BYD Han DM-i កំណែ Flagship, ប្រភពបឋមទាបបំផុត, Plug-in hybrid
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន
អ្នកលក់ | BYD |
កម្រិត | រថយន្តធុនមធ្យម និងធំ |
ប្រភេទថាមពល | Plug-in hybirds |
ស្តង់ដារបរិស្ថាន | EVI |
ជួរអគ្គិសនី NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២៤២ |
ជួរអគ្គិសនី WLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២០៦ |
ថាមពលអតិបរមា (kW) | — |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | — |
ប្រអប់លេខ | E-CVT ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ទ្វារ ៤ ទ្វារ ៥ កៅអី |
ម៉ាស៊ីន | 1.5T 139hp L4 |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | ២១៨ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | ៤៩៧៥*១៩១០*១៤៩៥ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h | ៧.៩ |
ល្បឿនកំពូល (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | _ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោមការគិតថ្លៃអប្បបរមា (L/100km) | ៤.៥ |
ប្រវែង (មម) | ៤៩៧៥ |
ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1910 |
កម្ពស់ (មម) | ១៤៩៥ |
មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៩២០ |
មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៤០ |
មូលដ្ឋានកង់ខាងក្រោយ (មម) | ១៦៤០ |
មុំនៃវិធីសាស្រ្ត(°) | 14 |
មុំចេញដំណើរ(°) | 13 |
កាំបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ៦.១៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | Hatchback |
របៀបដែលទ្វារ poen | ទ្វារផ្ទះល្វែង |
ចំនួនទ្វារ (លេខ) | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
បរិមាណធុង (L) | 50 |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD476ZQC |
បរិមាណ (ml) | ១៤៩៧ |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
ទម្រង់ទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក |
ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ផ្ដេក |
ទម្រង់នៃការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
ចំនួនស៊ីឡាំង (PCS) | 4 |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (ចំនួន) | 4 |
យន្តការវ៉ាល់ | DOHC |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៣៩ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០២ |
ប្រភេទថាមពល | Plug-in hybirds |
ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | លេខ 92 |
ស្តង់ដារបរិស្ថាន | ជាតិ VI |
ជួរអគ្គិសនី NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២៤២ |
ជួរអគ្គិសនី WLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២០៦ |
ថាមពលថ្ម (kWh) | ៣៧.៥ |
មុខងារសាកថ្មលឿន | គាំទ្រ |
ខ្លីសម្រាប់ | E-CVT ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ |
ចំនួនឧបករណ៍ | ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយគ្មានជំហាន |
ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចគ្មានជំហាន (E-CVT) |
ការផ្លាស់ប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា |
សេដ្ឋកិច្ច | |
ស្តង់ដារ / ផាសុកភាព | |
ព្រិល | |
ប្រព័ន្ធស្តារថាមពល | ស្ដង់ដារ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្ដង់ដារ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | ស្ដង់ដារ |
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ក្រោយ |
រូបភាពជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
តួថ្លា/រូបភាព 540 ដឺក្រេ។ | ស្ដង់ដារ |
ចំនួនកាមេរ៉ា | 5 |
ចំនួនរ៉ាដា ultrasonic | 12 |
ប្រព័ន្ធ Cruise | អាដាប់ធ័រពេញល្បឿន |
ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ | ឌីភីឡុត |
ថ្នាក់ជំនួយអ្នកបើកបរ | L2 |
ប្រព័ន្ធព្រមានផ្នែកខាងបញ្ច្រាស | ស្តង់ដារ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | ស្តង់ដារ |
បង្ហាញព័ត៌មានស្ថានភាពផ្លូវរុករក | ស្តង់ដារ |
ប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ | ស្តង់ដារ |
ការចូលចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្តង់ដារ |
ចំណតបញ្ជាពីចម្ងាយ | ស្តង់ដារ |
ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្តង់ដារ |
ប្រភេទដំបូល | បើកដំបូលបែប Panoramic |
វីនដូថាមពលខាងមុខ / ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ក្រោយ |
មុខងារលើកបង្អួចដោយចុចតែម្តង | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | ស្តង់ដារ |
កញ្ចក់ការពារសំឡេងជាច្រើនស្រទាប់ | ជួរមុខ |
កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | ស្តង់ដារ |
កញ្ចក់តុបតែងខាងក្នុង | កម្មវិធីបញ្ជាចម្បង + អំពូលភ្លើង |
សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើងបំភ្លឺ | |
ប្រដាប់ជូតក្រោយ | _ |
មុខងារ induction wiper | ប្រភេទចាប់អារម្មណ៍ទឹកភ្លៀង |
មុខងារកញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅ | ការលៃតម្រូវថាមពល |
បត់អគ្គិសនី | |
អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ | |
កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | |
ការបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិបញ្ច្រាស | |
ចាក់សោរថយន្តបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
អេក្រង់ពណ៌គ្រប់គ្រងកណ្តាល | ប៉ះអេក្រង់ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល | ១៥.៦ អ៊ីញ |
ការបង្វិលអេក្រង់ធំ | ស្ដង់ដារ |
ប៊្លូធូស / ទូរស័ព្ទឡាន | ស្ដង់ដារ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងចល័ត/ការធ្វើផែនទី | ការគាំទ្រ HiCar |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
ការរុករក | |
ទូរស័ព្ទ | |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
ពន្លឺមេឃ | |
ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃនៅក្នុងឡាន | ឌីលីង |
មុខងារពីចម្ងាយ APP ចល័ត | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ |
ការគ្រប់គ្រងបង្អួច | |
ការចាប់ផ្តើមយានយន្ត | |
ការគ្រប់គ្រងបន្ទុក | |
ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
ទីតាំងរថយន្ត/ការស្វែងរករថយន្ត | |
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែក |
ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើ និងចុះក្រោម + សន្លាក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
ទម្រង់ផ្លាស់ប្តូរ | ការផ្លាស់ប្តូរចំណុចទាញអេឡិចត្រូនិច |
ចង្កូតពហុមុខងារ | ស្ដង់ដារ |
កំដៅចង្កូត | _ |
វិមាត្រម៉ែត្រ LCD | ១២.៣ អ៊ីញ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
SD | |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក |
លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
ខ្យល់ |
ខាងក្រៅ
ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ BYD Han DM-i គឺពោរពេញដោយភាពទំនើប និងថាមពល ហើយទទួលយកភាសារចនា "Dragon Face" ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BYD ដែលបង្ហាញពីផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញខ្លាំង។ ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តប្រើក្រឡឹងច្រកចូលខ្យល់ដ៏ធំ និងចង្កៀងមុខ LED ដ៏មុតស្រួច ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកខាងមុខទាំងមូលមើលទៅមានភាពលេចធ្លោខ្លាំង។ បន្ទាត់តួខ្លួនមានភាពរលូន ហើយផ្នែកចំហៀងទទួលយកការរចនាដំបូលដែលផ្អាក ដែលបន្ថែមទៅលើសក្ដានុពល និងម៉ូដរថយន្ត។ ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តប្រើប្រាស់ការរចនាភ្លើងខាងក្រោយប្រភេទ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្លង់បំពង់ផ្សែងពីរនៅសងខាង ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលនៃរថយន្តមើលទៅមានថាមពលខ្លាំង។
ខាងក្នុង
ការរចនាខាងក្នុងរបស់ BYD Han DM-i ផ្តោតលើផាសុកភាព និងបច្ចេកវិទ្យា។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តប្រើប្រាស់ផ្ទៃធំនៃសម្ភារៈទន់ៗ និងការតុបតែងលោហៈ បង្កើតបរិយាកាសដ៏ប្រណីត និងប្រណីត។ កុងសូលកណ្តាលទទួលយកការរចនាផ្អាក និងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលដែលមានទំហំធំ។ រូបរាងទាំងមូលគឺបច្ចេកវិទ្យាណាស់។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយលក្ខណៈពិសេសដ៏ប្រណិតដូចជាបន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញលេញ ដៃចង្កូតពហុមុខងារ និងដំបូលបែប Panoramic Sunroof ដែលជួយសម្រួលដល់ការបើកបរ និងភាពងាយស្រួល។ លើសពីនេះ BYD Han DM-i ក៏ទទួលយកប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លាតវៃ DiLink ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BYD ដែលគាំទ្រការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ការរុករក ការបញ្ជាពីចម្ងាយ និងមុខងារផ្សេងទៀត ដែលនាំឱ្យអ្នកបើកបរទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ប្រើប្រាស់រថយន្តកាន់តែងាយស្រួល។ ជាទូទៅ ការរចនាខាងក្នុងរបស់ BYD Han DM-i មានភាពទាន់សម័យ និងប្រណិត ដោយគិតគូរពីភាពងាយស្រួល និងបច្ចេកវិជ្ជា ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ។