2024 BYD Han DM-i Plug-in hybrid Flagship Version ដែលជាប្រភពបឋមទាបបំផុត
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន
| អ្នកលក់ | BYD |
| កម្រិត | រថយន្តធុនមធ្យម និងធំ |
| ប្រភេទថាមពល | Plug-in hybirds |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | EVI |
| ជួរអគ្គិសនី NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២៤២ |
| ជួរអគ្គិសនី WLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២០៦ |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | — |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | — |
| ប្រអប់លេខ | E-CVT ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ទ្វារ ៤ ទ្វារ ៥ កៅអី |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 139hp L4 |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | ២១៨ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | ៤៩៧៥*១៩១០*១៤៩៥ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h | ៧.៩ |
| ល្បឿនកំពូល (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | _ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោមការគិតថ្លៃអប្បបរមា (L/100km) | ៤.៥ |
| ប្រវែង (មម) | ៤៩៧៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1910 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៤៩៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៩២០ |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងមុខ (មម) | ១៦៤០ |
| មូលដ្ឋានកង់ខាងក្រោយ (មម) | ១៦៤០ |
| មុំនៃវិធីសាស្រ្ត(°) | 14 |
| មុំចេញដំណើរ(°) | 13 |
| កាំបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ៦.១៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | Hatchback |
| របៀបដែលទ្វារ poen | ទ្វារផ្ទះល្វែង |
| ចំនួនទ្វារ (លេខ) | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| បរិមាណធុង (L) | 50 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | BYD476ZQC |
| បរិមាណ (ml) | ១៤៩៧ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ផ្ដេក |
| ទម្រង់នៃការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (PCS) | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (ចំនួន) | 4 |
| យន្តការវ៉ាល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps) | ១៣៩ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០២ |
| ប្រភេទថាមពល | Plug-in hybirds |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | លេខ 92 |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | ជាតិ VI |
| ជួរអគ្គិសនី NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២៤២ |
| ជួរអគ្គិសនី WLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ២០៦ |
| ថាមពលថ្ម (kWh) | ៣៧.៥ |
| មុខងារសាកថ្មលឿន | គាំទ្រ |
| ខ្លីសម្រាប់ | E-CVT ល្បឿនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ |
| ចំនួនឧបករណ៍ | ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយគ្មានជំហាន |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចគ្មានជំហាន (E-CVT) |
| ការផ្លាស់ប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា |
| សេដ្ឋកិច្ច | |
| ស្តង់ដារ / ផាសុកភាព | |
| ព្រិល | |
| ប្រព័ន្ធស្តារថាមពល | ស្ដង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្ដង់ដារ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | ស្ដង់ដារ |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ក្រោយ |
| រូបភាពជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| តួថ្លា/រូបភាព 540 ដឺក្រេ។ | ស្ដង់ដារ |
| ចំនួនកាមេរ៉ា | 5 |
| ចំនួនរ៉ាដា ultrasonic | 12 |
| ប្រព័ន្ធ Cruise | អាដាប់ធ័រពេញល្បឿន |
| ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ | ឌីភីឡុត |
| ថ្នាក់ជំនួយអ្នកបើកបរ | L2 |
| ប្រព័ន្ធព្រមានផ្នែកខាងបញ្ច្រាស | ស្តង់ដារ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | ស្តង់ដារ |
| បង្ហាញព័ត៌មានស្ថានភាពផ្លូវរុករក | ស្តង់ដារ |
| ប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ | ស្តង់ដារ |
| ការចូលចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្តង់ដារ |
| ចំណតបញ្ជាពីចម្ងាយ | ស្តង់ដារ |
| ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ស្តង់ដារ |
| ប្រភេទដំបូល | បើកដំបូលបែប Panoramic |
| វីនដូថាមពលខាងមុខ / ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ក្រោយ |
| មុខងារលើកបង្អួចដោយចុចតែម្តង | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | ស្តង់ដារ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងជាច្រើនស្រទាប់ | ជួរមុខ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | ស្តង់ដារ |
| កញ្ចក់តុបតែងខាងក្នុង | កម្មវិធីបញ្ជាចម្បង + អំពូលភ្លើង |
| សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើងបំភ្លឺ | |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | _ |
| មុខងារ induction wiper | ប្រភេទចាប់អារម្មណ៍ទឹកភ្លៀង |
| មុខងារកញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្រៅ | ការលៃតម្រូវថាមពល |
| បត់អគ្គិសនី | |
| អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| ការបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិបញ្ច្រាស | |
| ចាក់សោរថយន្តបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | |
| អេក្រង់ពណ៌គ្រប់គ្រងកណ្តាល | ប៉ះអេក្រង់ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល | ១៥.៦ អ៊ីញ |
| ការបង្វិលអេក្រង់ធំ | ស្ដង់ដារ |
| ប៊្លូធូស / ទូរស័ព្ទឡាន | ស្ដង់ដារ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងចល័ត/ការធ្វើផែនទី | ការគាំទ្រ HiCar |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
| ការរុករក | |
| ទូរស័ព្ទ | |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
| ពន្លឺមេឃ | |
| ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃនៅក្នុងឡាន | ឌីលីង |
| មុខងារពីចម្ងាយ APP ចល័ត | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ |
| ការគ្រប់គ្រងបង្អួច | |
| ការចាប់ផ្តើមយានយន្ត | |
| ការគ្រប់គ្រងបន្ទុក | |
| ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
| ទីតាំងរថយន្ត/ការស្វែងរករថយន្ត | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែក |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើ និងចុះក្រោម + សន្លាក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
| ទម្រង់ផ្លាស់ប្តូរ | ការផ្លាស់ប្តូរចំណុចទាញអេឡិចត្រូនិច |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | ស្ដង់ដារ |
| កំដៅចង្កូត | _ |
| វិមាត្រម៉ែត្រ LCD | ១២.៣ អ៊ីញ |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| SD | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក |
| លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| ខ្យល់ |
ខាងក្រៅ
ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ BYD Han DM-i គឺពោរពេញដោយភាពទំនើប និងថាមពល ហើយទទួលយកភាសារចនា "Dragon Face" ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BYD ដែលបង្ហាញពីផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញខ្លាំង។ ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តប្រើក្រឡឹងច្រកចូលខ្យល់ដ៏ធំ និងចង្កៀងមុខ LED ដ៏មុតស្រួច ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកខាងមុខទាំងមូលមើលទៅមានភាពលេចធ្លោខ្លាំង។ បន្ទាត់តួខ្លួនមានភាពរលូន ហើយផ្នែកចំហៀងទទួលយកការរចនាដំបូលដែលផ្អាក ដែលបន្ថែមទៅលើសក្ដានុពល និងម៉ូដរថយន្ត។ ផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តប្រើប្រាស់ការរចនាភ្លើងខាងក្រោយប្រភេទ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្លង់បំពង់ផ្សែងពីរនៅសងខាង ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលនៃរថយន្តមើលទៅមានថាមពលខ្លាំង។
ខាងក្នុង
ការរចនាខាងក្នុងរបស់ BYD Han DM-i ផ្តោតលើផាសុកភាព និងបច្ចេកវិទ្យា។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តប្រើប្រាស់ផ្ទៃធំនៃសម្ភារៈទន់ៗ និងការតុបតែងលោហៈ បង្កើតបរិយាកាសដ៏ប្រណីត និងប្រណីត។ កុងសូលកណ្តាលទទួលយកការរចនាផ្អាក និងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលដែលមានទំហំធំ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅគឺមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសណាស់។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយលក្ខណៈពិសេសដ៏ប្រណិតដូចជាបន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញលេញ ដៃចង្កូតពហុមុខងារ និងដំបូលបែប Panoramic Sunroof ដែលជួយសម្រួលដល់ការបើកបរ និងភាពងាយស្រួល។ លើសពីនេះ BYD Han DM-i ក៏ទទួលយកប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លាតវៃ DiLink ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BYD ដែលគាំទ្រការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ការរុករក ការបញ្ជាពីចម្ងាយ និងមុខងារផ្សេងទៀត ដែលនាំឱ្យអ្នកបើកបរទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ប្រើប្រាស់រថយន្តកាន់តែងាយស្រួល។ ជាទូទៅ ការរចនាខាងក្នុងរបស់ BYD Han DM-i មានភាពទាន់សម័យ និងប្រណិត ដោយគិតគូរពីភាពងាយស្រួល និងបច្ចេកវិជ្ជា ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ។





































































