2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, ប្រភពបឋមទាបបំផុត
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន
| ផលិត | EXEED |
| ចំណាត់ថ្នាក់ | រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម និងធំ |
| ប្រភេទថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរថ្ម CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ៦៥៥ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន (ម៉ោង) | 0.25 |
| ជួរសាកថ្មលឿន (%) | ៣០-៨០ |
| ថាមពលអតិបរមា (kW) | ៤១៣ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | ៦៩១ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 5 កៅអី SUV |
| ម៉ូទ័រ(Ps) | ៥៦២ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៩៥៥*១៩៧៥*១៦៩៨ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h | ៣.៨ |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | ២១០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសមមូល (L/100km) | ១.៨ |
| ការធានារថយន្ត | បួនឆ្នាំ ឬ 120,000 គីឡូម៉ែត្រ |
| ទំងន់សេវាកម្ម (គីឡូក្រាម) | ២៣៤០ |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៩៥៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1975 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៩៨ |
| មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ៣០០០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| របៀបបើកទ្វារ | ទ្វារយោល។ |
| ចំនួនទ្វារ (នីមួយៗ) | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ (នីមួយៗ) | 5 |
| បរិមាណផ្នែកខាងមុខ (L) | 60 |
| បរិមាណដើម (l) | ៥៤៦-១៨៣៥ |
| មេគុណធន់នឹងខ្យល់ (ស៊ីឌី) | 0.26 |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW) | ៤១៣ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប (Ps) | ៥៦២ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប (Nm) | ៦៩១ |
| ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៨៣ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៦៦ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៤២៥ |
| ចំនួនម៉ូតូបើកបរ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ប្លង់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ម៉ាកកោសិកា | យុគសម័យនីន |
| ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម | ការត្រជាក់រាវ |
| ជួរអគ្គិសនី CLTC (គីឡូម៉ែត្រ) | ៦៥៥ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល 100km (kWh/100km) | ១៥.៩ |
| មុខងារសាកថ្មលឿន | ● |
| ថាមពលសាកលឿន (kW) | ២៩៧ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ | EXEED NEP |
| ថ្នាក់ជំនួយអ្នកបើកបរ | L2 |
| ប្រភេទនៃសោ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| សោប៊្លូធូស | |
| សោ NFC/RFID | |
| សោឌីជីថល UWB | |
| មុខងារចូលប្រើគ្មានសោ | រថយន្តទាំងមូល |
| លាក់ចំណុចទាញទ្វារថាមពល | ● |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | ● |
| ការហូរទឹករំអិលខាងក្រៅ | ● |
| មុខងារលើកគ្រាប់ចុចបង្អួចមួយ។ | រថយន្តទាំងមូល |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ បង្អួចចំហៀង | រថយន្តទាំងមូល |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះអេក្រង់ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល | ១៥.៦ អ៊ីញ |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែក |
| ការផ្លាស់ប្តូរលំនាំ | ការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | ● |
| កំដៅចង្កូត | ● |
| ការចងចាំកង់ដៃចង្កូត | ● |
| វិមាត្រម៉ែត្រគ្រីស្តាល់រាវ | ១០.២៥ អ៊ីញ |
| ទំហំក្បាល HUD | ២៣ អ៊ីញ |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ប្រភេទ-C | |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរមុខ |
| ថាមពលសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | 50 វ៉ |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក |
| របៀបលៃតម្រូវកៅអីចម្បង | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
| ការលៃតម្រូវខ្ពស់និងទាប (4 ផ្លូវ) | |
| ការលៃតម្រូវការសម្រាកជើង | |
| ជំនួយចង្កេះ (4 វិធី) | |
| ប្រភេទនៃការលៃតម្រូវកៅអីជំនួយ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
| ការលៃតម្រូវខ្ពស់និងទាប (4 ផ្លូវ) | |
| ការលៃតម្រូវការសម្រាកជើង | |
| ជំនួយចង្កេះ (4 វិធី) | |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| ខ្យល់ | |
| ម៉ាស្សា | |
| ឧបករណ៍បំពងសម្លេងក្បាល (ទីតាំងបើកបរតែប៉ុណ្ណោះ) | |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីបើកបរ |
| កៅអីអ្នកដំណើរ | |
| ប៊ូតុងលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងក្រោយ | - |
| ជួរទីពីរនៃកៅអីលៃតម្រូវ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ● |
| លក្ខណៈពិសេសនៃកៅអីជួរទីពីរ | កំដៅ |
| កៅអីទំនាញសូន្យ | អ្នកបើកយន្តហោះ |
| ទម្រង់កៅអីអង្គុយខាងក្រោយ | ធ្វើមាត្រដ្ឋានចុះ |
| កៅអីអង្គុយខាងក្រោយមានថាមពល | ● |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | មុន/ក្នុង |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ● |
| រំកិលដៃជើងទៅក្រោយ | ● |
| របៀបគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ● |
| លក្ខខណ្ឌឯករាជ្យ | ● |
| រន្ធខ្យល់នៅកៅអីខាងក្រោយ | ● |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | ● |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | ● |
| តម្រង PM2.5 ធ្លាក់ចូលក្នុងឡាន | ● |
| ម៉ាស៊ីនភ្លើង Anion | ● |
| ឧបករណ៍ក្លិនក្រអូបក្នុងឡាន | ● |
| ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់ | ● |
ការពិពណ៌នាផលិតផល
ការរចនាខាងក្រៅ
ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តថ្មីប្រើប្រាស់អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេញមួយថ្ងៃ និងត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងចង្កៀងមុខបំបែក។
ការបើកខ្យល់ចេញចូល និងបញ្ចេញកំដៅនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃផ្ទៃខាងមុខ រួមបញ្ចូលគ្នានូវក្រុមពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប ជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតជារចនាប័ទ្មត្រីកោណ។
លើសពីនេះ រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់រថយន្តថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់ការរចនាផ្នែកខាងមុខបិទជិត ហើយការបើកខ្យល់ចេញចូល និងបញ្ចេញកំដៅរបស់វាត្រូវបានកំណត់នៅក្រោមជុំវិញខាងមុខ ដែលបង្ហាញពីឥទ្ធិពលថាមវន្តនៅក្នុងរូបរាង។
នៅផ្នែកម្ខាងនៃតួរថយន្ត រូបរាងទាំងមូលរបស់រថយន្តថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត SUV ស្តង់ដារ។ ខ្សែចង្កេះនៃរាងកាយរត់កាត់ពីចំហៀងទៅខាងក្រោយ។ ទ្រនាប់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ សហការគ្នាជាមួយនឹងរូបរាងចិញ្ចើមកង់ ដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលមើលឃើញរាងកាយធំទូលាយ។ រថយន្តថ្មីនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចទាញទ្វារលាក់ផងដែរ។
រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលដំបូល និងកញ្ចក់កញ្ចក់ខាងក្រោយលាក់។ ក្រុមភ្លើងក្រោយទទួលយកការរចនាតាមប្រភេទដែលមានការទទួលស្គាល់យ៉ាងល្អនៅពេលមានពន្លឺ។
ជុំវិញផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តថ្មីក៏ទទួលយកការរចនាពីរពណ៌ដែលខុសពីពណ៌តួខ្លួន។ តំបន់ស៊ុមផ្លាកលេខរាងកោង និងការរចនារាងកោងនៅពីក្រោមប្រម៉ោយបង្កើតអារម្មណ៍ល្អនៃការដាក់កន្លែងចតរថយន្ត។
ការរចនាខាងក្នុង
បំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញលេញ និងដៃចង្កូតពហុមុខងារទ្វេរដង បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកម្តៅ និងអង្គចងចាំ។
កុងសូលកណ្តាលត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀអណ្តែត។
តំបន់បណ្តាញកណ្តាលទទួលយកការរចនាដាច់ដោយឡែកដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ផ្នែកលំហកាន់តែប្រសើរ។
ចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីព្យួរ ហើយកៅអីមានមុខងារកម្តៅ ខ្យល់ ម៉ាស្សា ជំនួយចង្កេះ និងមុខងារជំនួយជើង។
វាត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងរបារផ្កាយចល័ត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បូមកំដៅបីតំបន់ពីរជាន់ ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពឆ្លាតវៃ កាប៊ីន "សូន្យ formaldehyde" ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Lion Melody Max immersive 23 និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
អត្ថប្រយោជន៍ផលិតផល
សុវត្ថិភាព៖ ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពលំដាប់ផ្កាយប្រាំក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ វិញ្ញាបនប័ត្រ "សុវត្ថិភាពអគ្គិសនីប្រាំមួយវិមាត្រ NESTA" ។
ផាសុកភាព៖ កៅអីគ្មានទំនាញអណ្តែតសម្រាប់សហអ្នកបើកបរ ដែលមានទំហំកាប៊ីនមានប្រសិទ្ធភាព 3.45m³។
ការគ្រប់គ្រងការបើកបរ៖ តួឆ្លាតវៃ Gimbal (ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ឆ្លាតវៃ IAS និងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក CDC), ឆ្អឹងកងពីរខាងមុខកម្រិតខ្ពស់, កាលីបឺរថេរប្រាំមួយពីស្តុង។
ភាពវៃឆ្លាត៖ ស្ថាបត្យកម្មអេឡិចត្រូនិក និងអេឡិចត្រូនិច EEA 5.0, សំឡេងម៉ូដែលធំ Lion AI, បន្ទះឈីប NVIDIA DRIVE Orin, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលដំណើរការខ្ពស់ចំនួន 30, ជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃពេញលេញរបស់ NEP ។