ក្នុងនាមជាវេទិកាវាយតម្លៃគុណភាពរថយន្តភាគីទីបីឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសចិន Chezhi.com បានចាប់ផ្តើមជួរឈរ "ការវាយតម្លៃទំនិញរថយន្តថ្មី" ដោយផ្អែកលើគំរូសាកល្បងផលិតផលរថយន្តមួយចំនួនធំ និងគំរូទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រ។ជារៀងរាល់ខែ អ្នកវាយតម្លៃជាន់ខ្ពស់ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនាញដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃជាប្រព័ន្ធលើម៉ូដែលជាច្រើនដែលដាក់លក់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងស្រុក និងមានចម្ងាយមិនលើសពី 5,000 គីឡូម៉ែត្រ តាមរយៈទិន្នន័យគោលបំណង និងអារម្មណ៍ប្រធានបទ ដើម្បីបង្ហាញ និងវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយ។ កម្រិតទំនិញនៃរថយន្តថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុក ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវទស្សនៈប្រកបដោយគោលបំណង និងការពិតនៅពេលទិញយានយន្ត។
សព្វថ្ងៃនេះ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធក្នុងចន្លោះពី 200,000 ទៅ 300,000 យន់ បានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍ រួមទាំងមិនត្រឹមតែតារាអ៊ីនធឺណេត Xiaomi SU7 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា Tesla Model 3 ដែលជាជើងចាស់ដ៏មានឥទ្ធិពល និងជាតួឯកនៃអត្ថបទនេះផងដែរ។ZEEKR 007.យោងតាមទិន្នន័យពី Chezhi.com គិតត្រឹមម៉ោងសារព័ត៌មាន ចំនួននៃការត្អូញត្អែរអំពី ZEEKR ឆ្នាំ 2024 ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការគឺ 69 ហើយកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វាមានស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលខ្លី។ដូច្នេះ តើវាអាចបន្តដំណើរការកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលមានស្រាប់របស់វាបានទេ?តើនឹងមានបញ្ហាថ្មីមួយចំនួនដែលពិបាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាក្នុងការរកឃើញដែរឬទេ?បញ្ហានៃ "ការវាយតម្លៃពាណិជ្ជកម្មរថយន្តថ្មី" នេះនឹងជម្រះអ័ព្ទសម្រាប់អ្នក ហើយស្តារ ZEEKR ពិតប្រាកដឆ្នាំ 2024 តាមរយៈវិមាត្រពីរនៃទិន្នន័យគោលបំណង និងអារម្មណ៍ប្រធានបទ។
01 ទិន្នន័យគោលបំណង
គម្រោងនេះធ្វើតេស្ដសាកល្បងនៅនឹងកន្លែងលើវត្ថុចំនួន 12 ដូចជា គ្រឿងម៉ាស៊ីន កម្រិតខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាប គុណភាពខ្យល់ខាងក្នុង រំញ័រ និងសំឡេង រ៉ាដាចតរថយន្ត និងពន្លឺ/មើលឃើញនៃរថយន្តថ្មី ហើយប្រើប្រាស់ទិន្នន័យគោលបំណងដើម្បីបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយ និងវិចារណញាណ។ ការសម្តែងរថយន្តថ្មីនៅលើទីផ្សារ។ការសម្តែងផ្លូវភេទ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើតេស្តរាងកាយ សរុបចំនួន 10 ផ្នែកសំខាន់ៗនៃរថយន្តត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយចំនុចសំខាន់ៗចំនួន 3 ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗនីមួយៗសម្រាប់ការវាស់វែង ដើម្បីវាយតម្លៃភាពស្មើគ្នានៃគម្លាតនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនីមួយៗ។ដោយវិនិច្ឆ័យពីលទ្ធផលតេស្ត ភាគច្រើននៃតម្លៃគម្លាតមធ្យមត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងជួរសមហេតុផលមួយ។មានតែភាពខុសប្លែកគ្នាជាមធ្យមរវាងចន្លោះខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៅការភ្ជាប់រវាងរបងខាងមុខ និងទ្វារខាងមុខមានទំហំធំជាងបន្តិច ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលតេស្តខ្លាំងពេកនោះទេ។ការសម្តែងជារួមគឺសក្តិសមនៃការទទួលស្គាល់។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តកម្រិតខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបវាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាដោយសារតែគម្របប្រម៉ោយនៃ 2024 ZEEKR ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈមិនមែនលោហធាតុ មិនមានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវត្រូវបានវាស់។តាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត គេអាចរកឃើញថា កម្រាស់ជាមធ្យមនៃខ្សែភាពយន្តលាបពណ៌របស់រថយន្តទាំងមូលគឺប្រហែល 174.5 μm ហើយកម្រិតទិន្នន័យបានលើសពីតម្លៃស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តកម្រិតខ្ពស់ (120 μm-150 μm)។ដោយវិនិច្ឆ័យពីទិន្នន័យសាកល្បងនៃផ្នែកសំខាន់ៗផ្សេងៗ កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបជាមធ្យមនៃទ្រនាប់ខាងមុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំមានកម្រិតទាប ខណៈពេលដែលតម្លៃនៅដំបូលគឺខ្ពស់គួរសម។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាកម្រាស់នៃការបាញ់ថ្នាំទាំងមូលគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែឯកសណ្ឋានបាញ់នៅតែមានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អ។
កំឡុងពេលធ្វើតេស្តគុណភាពខ្យល់ក្នុងរថយន្ត យានជំនិះត្រូវបានដាក់ក្នុងចំណតរថយន្តខាងក្នុងដោយមានយានជំនិះតិចជាងមុន។មាតិកា formaldehyde ដែលបានវាស់វែងនៅក្នុងរថយន្តបានឈានដល់ 0.04mg/m³ ដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2012 ដោយអតីតក្រសួងការពារបរិស្ថាន និងស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង "គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការវាយតម្លៃគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ" (ស្តង់ដារជាតិ នៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន GB/T 27630-2011) ដែលចេញរួមគ្នាដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព អធិការកិច្ច និងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តសំលេងរំខានឋិតិវន្ត រថយន្តវាយតម្លៃមានភាពឯកោល្អឥតខ្ចោះពីសំលេងរំខានពីខាងក្រៅនៅពេលស្ថានី ហើយតម្លៃសំលេងរំខានដែលបានវាស់នៅខាងក្នុងរថយន្តបានឈានដល់តម្លៃទាបបំផុត 30dB ដែលជាឧបករណ៍តេស្ត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ វានឹងមិនមានសំឡេងរំខានអ្វីឡើយ បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូងដាក់ឧបករណ៍តេស្តចម្ងាយប្រហែល 10cm ពីរន្ធខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ទាប់មកបង្កើនបរិមាណខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីតូចទៅធំ ហើយវាស់តម្លៃសំលេងរំខាននៅទីតាំងអ្នកបើកបរ។ នៅឧបករណ៍ផ្សេងគ្នា។ក្រោយពីការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង ការកែសម្រួលម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តវាយតម្លៃត្រូវបានបែងចែកជា ៩ កម្រិត។នៅពេលដែលឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុតត្រូវបានបើក តម្លៃសំលេងរំខានដែលបានវាស់គឺ 60.1dB ដែលល្អជាងកម្រិតមធ្យមនៃម៉ូដែលសាកល្បងដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរំញ័រឋិតិវន្តនៅក្នុងរថយន្ត តម្លៃរំញ័ររបស់ចង្កូតគឺ 0 ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងឋិតិវន្ត និងការផ្ទុក។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃរំញ័រនៃកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តក៏មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងរដ្ឋទាំងពីរផងដែរ ទាំងក្នុងល្បឿន 0.1mm/s ដែលមានឥទ្ធិពលតិចតួចបំផុតទៅលើផាសុកភាព ហើយដំណើរការទាំងមូលគឺល្អឥតខ្ចោះ។
លើសពីនេះ យើងក៏បានសាកល្បងរ៉ាដាចំណត ពន្លឺ/ភាពមើលឃើញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង សំបកកង់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ កៅអី និងប្រម៉ោយ។បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរួចមក គេបានរកឃើញថា ដំបូលរថយន្តដែលមិនបានបើកជាផ្នែកនៃរថយន្តវាយតម្លៃ មានទំហំធំជាង ហើយដំបូលខាងក្រោយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយនឹងកញ្ចក់ខាងក្រោយ ដែលនាំមកនូវភាពថ្លាល្អដល់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារវាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់ការពារកម្តៅថ្ងៃ និងមិនអាចបើកបាន ការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់វាគឺជាមធ្យម។លើសពីនេះ តំបន់កញ្ចក់នៃកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុងមានទំហំតូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានតំបន់ពិការភ្នែកធំមួយនៅផ្នែកខាងក្រោយ។ជាសំណាងល្អ អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលផ្តល់នូវមុខងារកញ្ចក់មើលក្រោយស្ទ្រីម ដែលអាចកាត់បន្ថយបានកម្រិតមធ្យម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបើកមុខងារនេះ វានឹងកាន់កាប់តំបន់ធំជាង។ទំហំអេក្រង់ធ្វើឱ្យមានការរអាក់រអួលក្នុងដំណើរការមុខងារផ្សេងទៀតក្នុងពេលតែមួយ។
រថយន្តវាយតម្លៃត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ច្រើនទំហំ ២០អ៊ីញ ដែលត្រូវគ្នានឹងសំបកកង់ប្រភេទ Michelin PS EV ទំហំ 255/40 R20។
02丨 អារម្មណ៍អវិជ្ជា
គម្រោងនេះត្រូវបានវាយតម្លៃជាប្រធានបទដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យជាច្រើនដោយផ្អែកលើដំណើរការឋិតិវន្ត និងថាមវន្តពិតប្រាកដនៃរថយន្តថ្មី។ក្នុងចំណោមពួកគេ ទិដ្ឋភាពឋិតិវន្តមានបួនផ្នែក៖ ផ្នែកខាងក្រៅ ខាងក្នុង លំហ និងអន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងកុំព្យូទ័រ។ទិដ្ឋភាពថាមវន្តរួមមានប្រាំផ្នែក៖ ការបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង ចង្កូត បទពិសោធន៍បើកបរ និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ជាចុងក្រោយ ពិន្ទុសរុបត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃជាប្រធានបទរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យនីមួយៗ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃរថយន្តថ្មីទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្មតាមទស្សនៈនៃអារម្មណ៍ប្រធានបទ។
នៅក្នុងការវាយតម្លៃនៃអារម្មណ៍ខាងក្រៅ ZEEKR មានការរចនាបំផ្លើសដែលទាក់ទងគ្នាដែលស្របតាមរចនាប័ទ្មស្របនៃម៉ាក ZEEKR ។រថយន្តវាយតម្លៃត្រូវបានបំពាក់ដោយពន្លឺឆ្លាតវៃរួមបញ្ចូលគ្នា STARGATE ដែលអាចបង្ហាញគំរូផ្សេងៗ និងគាំទ្រមុខងារគំនូរផ្ទាល់ខ្លួន។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទ្វារទាំងអស់របស់រថយន្តត្រូវបានបើក និងបិទដោយអគ្គិសនី ហើយប្រតិបត្តិការចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់តាមរយៈប៊ូតុងរង្វង់នៅលើសសរ B និងសសរ C ។តាមការវាស់វែងជាក់ស្តែង ដោយសារវាមានមុខងារចាប់សញ្ញាឧបសគ្គ ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ទីតាំងទ្វារជាមុននៅពេលបើកទ្វារដើម្បីឱ្យទ្វារអាចបើកដោយរលូន និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។វាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីវិធីសាស្ត្របើកទ្វារមេកានិចបុរាណ ហើយត្រូវការពេលវេលាដើម្បីសម្របខ្លួន។
នៅក្នុងការវាយតម្លៃខាងក្នុង រចនាប័ទ្មរចនានៃរថយន្តវាយតម្លៃនៅតែបន្តនូវគោលគំនិតតិចតួចបំផុតនៃម៉ាក ZEEKR ។ពណ៌ចម្រុះពីរពណ៌ និងគម្របធុងបាសដែកត្រូវបានប្រើជាការតុបតែង បង្កើតបរិយាកាសម៉ូដដ៏រឹងមាំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្លាក់របស់សសរ A រលុងបន្តិច ហើយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលចុចខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមិនកើតឡើងជាមួយសសរ B និងសសរ C ទេ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហ ការសម្តែងលំហនៅជួរខាងមុខគឺអាចទទួលយកបាន។ថ្វីត្បិតតែផ្នែកដែលមិនមានផ្នែកអាចបើកបាន និងកញ្ចក់ខាងក្រោយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងជួរខាងក្រោយ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍នៃតម្លាភាពក៏ដោយ បន្ទប់ខាងមុខគឺចង្អៀតបន្តិច។ជាសំណាងល្អ legroom គឺគ្រប់គ្រាន់។ឥរិយាបថអង្គុយអាចត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យបានសមរម្យដើម្បីកាត់បន្ថយការខ្វះចន្លោះក្បាល។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងកុំព្យូទ័រ សូមនិយាយថា "សួស្តី EVA" ហើយរថយន្ត និងកុំព្យូទ័រនឹងឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ប្រព័ន្ធសំឡេងគាំទ្រមុខងារផ្នែករឹងដូចជាការគ្រប់គ្រងបង្អួចរថយន្ត និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយគាំទ្រការភ្ញាក់ពីដំណេក អាចមើលឃើញដើម្បីនិយាយ និងបន្តការសន្ទនាដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងកាន់តែងាយស្រួល។
រថយន្តវាយតម្លៃលើកនេះគឺជាកំណែដ្រាយកង់បួន បំពាក់ដោយម៉ូទ័រពីរខាងមុខ/ខាងក្រោយ ដែលមានថាមពលសរុប 475kW និងកម្លាំងបង្វិលសរុប 646N·m។ថាមពលបម្រុងគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់ ហើយវាទាំងថាមវន្ត និងស្ងាត់។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ របៀបនៃការបើកបររបស់រថយន្តគាំទ្រជម្រើសនៃការប្ដូរតាមបំណងជាច្រើនដូចជា សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿន ការស្ដារថាមពល របៀបចង្កូត និងរបៀបកាត់បន្ថយរំញ័រ។វាផ្តល់នូវជម្រើសកំណត់ជាមុនជាច្រើនដើម្បីជ្រើសរើស ហើយនៅក្រោមការកំណត់ផ្សេងៗគ្នា បទពិសោធន៍នៃការបើកបរនឹងកាន់តែប្រសើរ។វានឹងមានភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែង ដែលអាចបំពេញបានយ៉ាងខ្លាំងនូវទម្លាប់នៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នា។
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគឺមានការតាមដានយ៉ាងខ្លាំង ហើយវាទៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកដើរលើវា។ការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងស្រាលអាចបន្ថយល្បឿនរថយន្តបន្តិច។នៅពេលដែលឈ្នាន់បើកកាន់តែស៊ីជម្រៅ កម្លាំងហ្វ្រាំងនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយការចេញគឺលីនេអ៊ែរខ្លាំងណាស់។លើសពីនេះ រថយន្តក៏ផ្តល់មុខងារជំនួយនៅពេលហ្វ្រាំង ដែលអាចកាត់បន្ថយការឈ្លានពានក្នុងពេលហ្វ្រាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ប្រព័ន្ធចង្កូត មានអារម្មណ៍សើមខ្លាំង ប៉ុន្តែកម្លាំងចង្កូតនៅតែធ្ងន់បន្តិច សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបលួងលោម ដែលមិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកបើកបរជាស្ត្រី នៅពេលផ្លាស់ទីរថយន្តក្នុងល្បឿនទាប។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្តវាយតម្លៃត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសម្ងួតអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក CCD ។នៅពេលកែសំរួលទៅរបៀបផាសុកភាព ការព្យួរអាចត្រងផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលដោះស្រាយការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួច។នៅពេលដែលរបៀបនៃការបើកបរត្រូវបានប្តូរទៅជាកីឡា ការព្យួរកាន់តែបង្រួមខ្លាំង អារម្មណ៍ផ្លូវត្រូវបានបញ្ជូនកាន់តែច្បាស់ ហើយការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដែលអាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍ការគ្រប់គ្រងដ៏រីករាយ។
រថយន្តវាយតម្លៃលើកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្ម/អកម្មជាច្រើន រួមទាំងការបើកបរជំនួយកម្រិត L2 ផងដែរ។បន្ទាប់ពីបើកការបើកបរតាមសម្រួល ការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានភាពសមស្រប ហើយវាអាចឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចាប់ផ្តើមតាមរថយន្តខាងមុខ។រថយន្តស្វ័យប្រវត្តក្រោយហ្គែរចែកចេញជា ៥ ហ្គែរ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាត្រូវបានកែតម្រូវទៅប្រអប់លេខជិតបំផុតក៏ដោយ ចំងាយពីរថយន្តខាងមុខនៅឆ្ងាយបន្តិច ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការរារាំងដោយយានជំនិះសង្គមផ្សេងៗក្នុងស្ថានភាពផ្លូវដែលមានការកកស្ទះ។ .
សង្ខេប丨
ផ្អែកតាមលទ្ធផលតេស្តខាងលើសន្និដ្ឋានថាឆ្នាំ២០២៤ហ្សឺកឺបានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់គណៈវិនិច្ឆ័យជំនាញទាក់ទងនឹងទិន្នន័យគោលបំណង និងអារម្មណ៍ប្រធានបទ។នៅកម្រិតនៃទិន្នន័យគោលបំណង ដំណើរការនៃសិប្បកម្មតួរថយន្ត និងកម្រិតខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដូចជា កញ្ចក់មើលក្រោយ មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយ កញ្ចក់មើលក្រោយ និងទំហំតូចនៃកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង នៅតែត្រូវដោះស្រាយ។បើនិយាយពីអារម្មណ៍ជាប្រធានបទ រថយន្តវាយតម្លៃមានដំណើរការប្រកបដោយថាមពលល្អឥតខ្ចោះ ជាពិសេសការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនដ៏សម្បូរបែប ដែលអាចបំពេញចិត្តមិនថាអ្នកចូលចិត្តផាសុកភាព ឬចូលចិត្តការបើកបរក៏ដោយ។ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទប់ក្បាលអ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺចង្អៀតបន្តិច។ជាការពិតណាស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធភាគច្រើនដែលមានកម្រិតដូចគ្នាក៏មានបញ្ហាស្រដៀងគ្នាដែរ។យ៉ាងណាមិញ កញ្ចប់ថ្មមានទីតាំងនៅក្រោមតួ ដោយកាន់កាប់ផ្នែកនៃចន្លោះបណ្តោយនៅក្នុងឡាន។បច្ចុប្បន្នមិនមានដំណោះស្រាយល្អទេ។.សរុបមក លទ្ធផលពាណិជ្ជកម្មនៃឆ្នាំ 2024ហ្សឺកឺគឺនៅកម្រិតខាងលើក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលបានសាកល្បងដែលមានកម្រិតដូចគ្នា។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤