យោងតាមរ៉យទ័រនៅថ្ងៃទី 11 ខែមករាក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តភាគច្រើននៅឯរោងចក្រប៊ែកឡាំងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈដោយលើកឡើងពីការវាយប្រហារលើនាវាសមុទ្រក្រហមដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដឹកជញ្ជូននិងគ្រឿងបន្លាស់។ ខ្វះខាត។ ការបិទការបិទបង្ហាញថាវិបត្តិសមុទ្រក្រហមបានវាយប្រហារសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប។
ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបានបង្ហាញការរំខានផលិតកម្មដោយសារតែវិបត្តិសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយថា "ភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមនិងការផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនក៏មានផលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មនៅរោងចក្រទីក្រុងប៊ែកឡាំងរបស់ខ្លួនផងដែរ" ។ បន្ទាប់ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ "ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនក៏នឹងត្រូវបានពង្រីកផងដែរដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់" ។ Gap "។
ក្រុមអ្នកវិភាគរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតក៏អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមផងដែរ។ លោកសម Fiorani អនុប្រធានដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិបានមានប្រសាសន៍ថា "ការពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនពីទ្វីបអាស៊ីដែលមានសក្តានុពលចុះខ្សោយនៅលើអាគុយរបស់ខ្លួន។ សមាសធាតុដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនទៅអឺរ៉ុបដោយដាក់ផលិតកម្ម។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ខ្ញុំមិនគិតថាក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលរងផលប៉ះពាល់ពួកគេគ្រាន់តែជាអ្នកដំបូងគេដែលរាយការណ៍ពីបញ្ហានេះ" ។
ការផ្អាកផលិតកម្មបានបង្កើនសម្ពាធទៅលើក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងពេលតែមួយនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla មានវិវាទការងារជាមួយសហជីពរបស់ប្រទេសស៊ុយអែតប្រសិនបើការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចរចាសមូហភាពការធ្វើកូដកម្មការនិយមន័យដោយសហជីពជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ណ័រឌីស។
កម្មករដែលមានសហជីពនៅការរីកចំរើនរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនិងក្រុមហ៊ុនថាមពលរបស់ Norwegian បានបញ្ឈប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផលិតផលរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 ។ កម្មករទាំងនេះគឺជាសមាជិកនៃការងាររបស់មេតា។ ក្រុមហ៊ុន Tesla មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយអំពីថាតើកូដកម្មនៅអាងអូឌីយ៉ូការរីកធំបានជះឥទ្ធិពលដល់ផលិតកម្មរបស់ខ្លួនទេ។ លោក Tesla បានថ្លែងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែមករាថារោងចក្រទីក្រុងប៊ែកឡាំងនឹងបន្តផលិតកម្មពេញលេញនៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភះ។ Tesla មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណួរលំអិតអំពីផ្នែកណាមួយដែលផ្នែកខ្វះខាតនិងរបៀបដែលវានឹងបន្តផលិតកម្មនៅពេលនោះ។
ភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានជៀសវាងប្រឡាយ Suez ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតពីអាស៊ីរហូតដល់អឺរ៉ុបដែលមានចំនួនប្រហែល 12% នៃចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនដូចជាលោក Maersk និង Hapag-Lloyd បានបញ្ជូននាវាជុំវិញ CAPE របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងនៃក្តីសង្ឃឹមដ៏ល្អធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរបានយូរនិងថ្លៃជាង។ លោក Maersk បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាថាខ្លួនរំពឹងថាការកែសំរួលផ្លូវនេះនឹងបន្តសម្រាប់អនាគតដែលអាចមើលឃើញជាមុន។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបន្ទាប់ពីការកែសំរួលផ្លូវធ្វើដំណើរពីទ្វីបអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងនឹងកើនឡើងប្រហែល 10 ថ្ងៃហើយថ្លៃដើមប្រេងនឹងកើនឡើងប្រហែល 1 លានដុល្លារអាមេរិក។
នៅទូទាំងឧស្សាហកម្មរថយន្ត EX ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងអ្នកវិភាគអឺរ៉ុបបានព្រមានក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះថាការលក់មិនមានការរីកចម្រើនលឿនដូចក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីជំរុញតម្រូវការដែលធ្លាក់ចុះដោយភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ចឡើយ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែមករា -17-2024