ថ្មីៗនេះ Tianyancha APP បានបង្ហាញថា Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយដើមទុនចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងពី 25 លានយន់ដល់ប្រហែល 36.46 លានយន់ កើនឡើងប្រហែល 45.8% ។បួនឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីការក្ស័យធន និងការរៀបចំឡើងវិញ ដោយមានការគាំទ្រពី Geely Automobile និង Emma Electric Vehicles យីហោរថយន្តអគ្គិសនីជើងចាស់ Zhidou Automobile កំពុងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងពេល "រស់ឡើងវិញ" របស់ខ្លួន។
គួបផ្សំនឹងព័ត៌មានដែលថា Yadi ដែលជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាកំពុងសាងសង់រថយន្តមួយរយៈមុននេះ បានក្លាយជាប្រធានបទនៃការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុក ហើយការលក់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចនៅលើទីផ្សារក្រៅប្រទេសមានស្ថិរភាព។ បាននិយាយថា “យានយន្តខ្នាតតូចគឺជាក្តីសង្ឃឹមរបស់ភូមិទាំងមូល។នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនេះ មានតែទីផ្សារនេះទេដែលនឹងរីកចម្រើន ហើយវានឹងកើតឡើងទូទាំងពិភពលោក»។
ម៉្យាងវិញទៀត ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តខ្នាតតូចនឹងកាន់តែខ្លាំងនៅឆ្នាំ 2024។ បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះ BYD បាននាំមុខក្នុងការចាប់ផ្តើមការកាត់បន្ថយជាផ្លូវការដ៏សំខាន់មួយ ហើយបានស្រែកពាក្យស្លោកថា "អគ្គិសនីទាបជាងប្រេង"។ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានធ្វើតាម ហើយបានបើកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាមួយនឹងតម្លៃក្រោម 100,000 យន់ ដែលនាំឱ្យទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានភាពរស់រវើកភ្លាមៗ។
ថ្មីៗនេះ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចបានផ្ទុះឡើងជាសាធារណៈ។
"រថយន្តថ្មីរបស់ Zhidou នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំនេះ ហើយវាទំនងជានឹងប្រើប្រាស់បណ្តាញលក់របស់ Emma (រថយន្តអគ្គិសនី)" ។ថ្មីៗនេះ អ្នកខាងក្នុងស្និទ្ធនឹង Zhidou បានបង្ហើបប្រាប់សារព័ត៌មាន។
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "ឆក់អគ្គិសនី" ដំបូងបង្អស់ Lanzhou Zhidou ដែលទទួលបាន "គុណវុឌ្ឍិពីរ" ក្នុងឆ្នាំ 2017 បានក្លាយជាសហគ្រាសលំដាប់ផ្កាយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថ្នាក់ A00 របស់ខ្លួន។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការកែសម្រួលគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងបរិយាកាសខាងក្នុង និងខាងក្រៅ Lanzhou Zhidou ទីបំផុតបានក្ស័យធន និងរៀបចំឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2019 ។
"នៅក្នុងដំណើរការនៃការក្ស័យធនរបស់ Zhidou និងការរៀបចំឡើងវិញ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Geely លោក Li Shufu និងប្រធានក្រុមហ៊ុន Emma Technology លោក Zhang Jian បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់។"មនុស្សដែលដឹងពីបញ្ហានេះបាននិយាយថាមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងមូលនិធិប៉ុណ្ណោះទេ Zhidou ដែលបានរៀបចំឡើងវិញក៏មានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់និងបណ្តាញលក់។វាក៏រួមបញ្ចូលធនធានរបស់ Geely និង Emma ផងដែរ។
នៅក្នុងបណ្តុំនៃព័ត៌មានប្រកាសរថយន្តថ្មីលើកទី 379 ពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៅដើមឆ្នាំនេះ រថយន្តថ្មី Zhidou ដែលបានលើកឡើងដោយអ្នកខាងក្នុងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ហើយនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរបានបង្ហាញខ្លួន។នៅក្នុងការប្រកាសជាផ្លូវការដ៏យូរនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញរបស់ Zhidou រថយន្តថ្មីនេះនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងជារថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច និងមានកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Wuling MINI EV និង Changan Lumin ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Zhidou Rainbow" ។
ប្រឈមមុខនឹងសក្ដានុពលទីផ្សារដ៏ធំនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានកង់ពីរឈានមុខគេលែងពេញចិត្តនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។មុន និងក្រោយពេល "រស់ឡើងវិញ" របស់ Zhidou "ឧប្បត្តិហេតុបង្កើតរថយន្ត" នៃរថយន្តអគ្គិសនី Yadi បានរីករាលដាលពាសពេញអ៊ីនធឺណិត និងបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកជាច្រើន។
គេយល់ថាដំណឹងនេះកើតចេញពីវីដេអូរោងចក្រថតបានដោយអ្នកបើកឡានដឹកទំនិញពេលបញ្ជូនទំនិញទៅយ៉ាឌី។នៅក្នុងវីដេអូ អ្នកបច្ចេកទេស Yadea កំពុងរុះរើរថយន្ត ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ភ្នែកឥន្ទ្រីក៏អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្តដោយផ្ទាល់ថាជា Lamborghini និង Tesla ម៉ូឌែល 3/model Y ផងដែរ។
ពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះមិនមានមូលដ្ឋានទេ។Yadi ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងជ្រើសរើសបុគ្គលិក R&D និងផលិតផលសម្រាប់មុខតំណែងជាច្រើនទាក់ទងនឹងរថយន្ត។ការវិនិច្ឆ័យពីរូបថតអេក្រង់ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ វិស្វករឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករថយន្ត វិស្វករតួ និងអ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៃកាប៊ីនយន្ដហោះឆ្លាតវៃ គឺជាចំណុចសំខាន់របស់វា។
ទោះបីជាមន្ត្រីចេញមុខបដិសេធពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះក៏ដោយ Yadi ក៏បាននិយាយចំៗថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាទិសដៅសម្រាប់បុគ្គលិកបច្ចេកទេសផ្ទៃក្នុងដើម្បីពិភាក្សា ហើយទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃអតីតតម្រូវឱ្យ Yadi សិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ក្នុងន័យនេះនៅមានមតិមួយចំនួនដែលថាលទ្ធភាពនៃការផលិតរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់របស់ Yadi មិនអាចត្រូវបានគេច្រានចោលឡើយ។មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជឿថាប្រសិនបើ Yadi បង្កើតរថយន្តនោះ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីសាកល្បងទឹក។
ទេវកថានៃការលក់ដែលបង្កើតឡើងដោយ Wuling Hongguang MINIEV បានធ្វើឱ្យសាធារណជនយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។វាមិនអាចប្រកែកបានទេថារថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសចិន ប៉ុន្តែសក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃទីផ្សារជនបទដែលមានប្រជាជនជិត 500 លាននាក់មិនត្រូវបានបញ្ចេញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។
ទីផ្សារជនបទមិនអាចអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយសារកត្តាជាច្រើនដូចជាចំនួនមានកំណត់នៃគំរូដែលអាចអនុវត្តបាន បណ្តាញចរាចរមិនល្អ និងការផ្សព្វផ្សាយមិនគ្រប់គ្រាន់។ជាមួយនឹងការលក់ដ៏ក្តៅគគុកនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដូចជា Wuling Hongguang MINIEV ទីក្រុងនិងទីផ្សាទី 3 ដល់ទី 5 ហាក់បីដូចជាបាននាំមកនូវផលិតផលលក់សំខាន់ៗដែលសមរម្យ។
ដោយវិនិច្ឆ័យពីលទ្ធផលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីជនបទក្នុងឆ្នាំ 2023 រថយន្តខ្នាតតូចដូចជា Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream និង Wuling Bingo ត្រូវបានគេស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងដោយអ្នកប្រើប្រាស់មូលដ្ឋាន។ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅតាមជនបទ រថយន្តថាមពលថ្មី ភាគច្រើនជារថយន្តអគ្គិសនី ក៏កំពុងប្រើប្រាស់ទីផ្សារក្នុងទីក្រុង និងជនបទដែលមានកម្រិតទាបផងដែរ។
លោក Li Jinyong អនុប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មនៃសហព័ន្ធឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មចិនទាំងអស់ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការយានយន្តថាមពលថ្មី មានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងមុតមាំចំពោះទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។"ផ្នែកទីផ្សារនេះពិតជានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលអនាគត"។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយវិនិច្ឆ័យពីការលក់កាលពីឆ្នាំមុន រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចគឺជាផ្នែកដែលរីកលូតលាស់យឺតបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី។
លោក Li Jinyong បានវិភាគថា មួយវិញទៀត ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2023 តម្លៃនៃ lithium carbonate នឹងនៅតែខ្ពស់ ហើយតម្លៃថ្មនឹងបន្តកើនឡើង។ផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់បំផុតនឹងមានលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃក្រោម 100,000 យន់។ការយករថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រជាឧទាហរណ៍ តម្លៃថ្មគឺខ្ពស់ប្រហែល 50,000 យន់ ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃ lithium carbonate នៅពេលនោះ។រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានតម្លៃទាប និងប្រាក់ចំណេញស្តើង។ជាលទ្ធផល ម៉ូដែលជាច្រើនស្ទើរតែគ្មានប្រាក់ចំណេញ ដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនប្តូរទៅផលិតម៉ូដែលដែលមានតម្លៃពី 200,000 ទៅ 300,000 យន់ ដើម្បីរស់នៅឆ្នាំ 2022-2023។នៅចុងឆ្នាំ 2023 តម្លៃនៃលីចូមកាបូណាតបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើថ្មជិតពាក់កណ្តាល ដោយផ្តល់ឱ្យយានជំនិះខ្នាតតូច "ងាយគិតថ្លៃ" នូវការជួលថ្មីនៃជីវិត។
ម៉្យាងវិញទៀត តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ នៅពេលណាដែលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងកង្វះទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ ទីផ្សារដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតគឺទីផ្សារក្រោម 100,000 យន់ ខណៈពេលដែលផលប៉ះពាល់លើម៉ូដែលដែលបានកែលម្អកម្រិតមធ្យមទៅកម្រិតខ្ពស់គឺមិនជាក់ស្តែងនោះទេ។នៅឆ្នាំ 2023 សេដ្ឋកិច្ចនៅតែងើបឡើងវិញ ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់សាធារណជនទូទៅមិនខ្ពស់ទេ ដែលបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់តម្រូវការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ក្រោម 100,000 យន់។
“នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចមានភាពប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗ ការចំណាយលើថ្មធ្លាក់ចុះ ហើយតម្លៃរថយន្តត្រឡប់ទៅរកហេតុផលវិញ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចនឹងចាប់ផ្តើមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ជាការពិតណាស់ ល្បឿននៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មគឺអាស្រ័យលើល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច ហើយការស្តារទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឡើងវិញគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់”។Li Jinyong និយាយ។
តម្លៃទាប ទំហំតូច ចំណតងាយស្រួល ដំណើរការចំណាយខ្ពស់ និងទីតាំងទីផ្សារច្បាស់លាស់ គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។
Cao Guangping ដែលជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុន Chefu Consulting ជឿជាក់ថារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃទាបគឺជាផលិតផលរថយន្តដែលមនុស្សសាមញ្ញត្រូវការបំផុតដើម្បីការពារខ្លួនពីខ្យល់ និងភ្លៀង ដោយសារការប្រើប្រាស់ត្រូវបានធ្លាក់ចុះ។
លោក Cao Guangping បានវិភាគថា ឧបសគ្គនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីគឺថ្ម ពោលគឺកម្រិតបច្ចេកទេសនៃថ្មថាមពលនៅតែពិបាកបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តធុនធំ ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តតូចកម្រិតទាប។ រថយន្តអគ្គិសនី។"ប្រយ័ត្ន និងពិសេស នោះថ្មនឹងកាន់តែប្រសើរ។"មីក្រូ សំដៅលើរថយន្តតូចដែលមានចំងាយទាប ល្បឿនទាប តួតូច និងទំហំខាងក្នុងតូច។Congte មានន័យថា ការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានរឹតបន្តឹងជាបណ្ដោះអាសន្នដោយបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ហើយតម្រូវឱ្យមានការគាំទ្រពីគោលនយោបាយពិសេស ការឧបត្ថម្ភធនពិសេស ផ្លូវបច្ចេកទេសពិសេស។ .
យានជំនិះខ្នាតតូចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយទ្រឹស្តីនៃការគណនាថាមពលរបស់រថយន្ត។ការប្រើប្រាស់ថាមពលរួមកាន់តែទាប ថ្មកាន់តែតិចតួច និងតម្លៃរថយន្តកាន់តែថោក។ទន្ទឹមនឹងនេះ វាក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធការប្រើប្រាស់ពីរទីក្រុង-ជនបទរបស់ប្រទេសខ្ញុំផងដែរ។មានតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់រថយន្តខ្នាតតូចនៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទីបី ទីបួន និងទីប្រាំ។
“ដោយវិនិច្ឆ័យពីការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃរថយន្តក្នុងស្រុក រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចនឹងជាខ្សែបន្ទាត់សំខាន់នៃសង្គ្រាមតម្លៃ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តនៅទីបំផុតបានប្រឈមមុខដាក់គ្នា ហើយនឹងក្លាយជាល្បិចសម្រាប់សង្គ្រាមតម្លៃឈានចូលដំណាក់កាលសម្រេចចិត្ត។ ”Cao Guangping បាននិយាយ។
Luo Jianfu អ្នកលក់រថយន្តនៅទីក្រុង Wenshan ខេត្ត Yunnan ដែលជាទីក្រុងលំដាប់ទីប្រាំ បានដឹងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅអំពីប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។នៅក្នុងហាងរបស់គាត់ ម៉ូដែលដូចជា Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda និង Chery QQ Ice Cream មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។.ជាពិសេសក្នុងរដូវចូលរៀនក្នុងខែមីនា តម្រូវការពីអ្នកប្រើប្រាស់ដែលទិញរថយន្តប្រភេទនេះដើម្បីដឹកជញ្ជូនកូនទៅ និងមកពីសាលារៀនគឺមានការប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំង។
Luo Jianfu បាននិយាយថា ការចំណាយលើការទិញ និងប្រើប្រាស់យានជំនិះខ្នាតតូចគឺទាបណាស់ ហើយពួកវាមានភាពងាយស្រួល និងតម្លៃសមរម្យ។ជាងនេះទៅទៀត គុណភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនអន់ជាងអ្វីទាំងអស់។ជួរបើកបរត្រូវបានបង្កើនពី ១២០ គីឡូម៉ែត្រដើមដល់ ២០០ ទៅ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក៏ត្រូវបានកែលម្អ និងកែលម្អឥតឈប់ឈរផងដែរ។ដោយយក Wuling Hongguang miniEV ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូដែល Maca Long ជំនាន់ទី 3 របស់វាត្រូវគ្នានឹងការសាកថ្មលឿន ខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃទាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Luo Jianfu ក៏បាននិយាយដោយត្រង់ៗថា ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច ដែលហាក់បីដូចជាមានសក្តានុពលគ្មានដែនកំណត់ គឺពិតជាប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាក ហើយកម្រិតនៃ "បរិមាណ" របស់វាគឺមិនតិចជាងទីផ្សារផ្សេងទៀតនោះទេ។ម៉ូដែលដែលគាំទ្រដោយក្រុមធំមានបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ និងបណ្តាញលក់ដ៏រឹងមាំ និងមានស្ថេរភាព ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការឈ្នះការពេញចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលដូចជា Dongfeng Xiaohu មិនអាចស្វែងរកចង្វាក់ទីផ្សារបានទេ ហើយអាចដំណើរការជាមួយពួកគេតែប៉ុណ្ណោះ។អ្នកលេងថ្មីដូចជា Lingbao, Punk, Redding ជាដើម។ "ត្រូវបានគេថតរូបយូរមកហើយនៅលើឆ្នេរ" ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤