មានយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច "ក្តីសង្ឃឹមនៃភូមិទាំងមូល"?

ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុន Tianyancha បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន Nanjing Zhidou យានយន្តថាមពលថ្មីបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើង 25 លានយ័នដល់ 36,46 លានយ័នដែលកើនឡើងប្រមាណជា 45,8% ។ បួនឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីក្ស័យធននិងការរៀបចំឡើងវិញដោយមានការគាំទ្រពីយានយន្តរថយន្តនិងអេអឹមអេមអេមម៉ាយានយន្តយានយន្តជើងចាស់របស់ជើងចាស់ Zhidou បានធ្វើការវង្វេងស្មារតីនៅពេលដែល "ការរស់ឡើងវិញ" របស់ខ្លួន។

អ្នកខ្លះបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនយ៉ាឌីដែលជាម៉ាកយានយន្តអគ្គិសនីដែលមានកង់ 2 ​​មានចចាមអារាមថាកំពុងសាងសង់ឡានមួយកាលពីមុនបានក្លាយជាប្រធានបទដ៏ក្តៅឧតុនិយមដែលមានស្ថិរភាពនៃភូមិទាំងមូល។ នៅចុងបញ្ចប់មានតែទីផ្សារនេះប៉ុណ្ណោះដែលនឹងកើនឡើងហើយវានឹងកើតឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក "។

ម៉្យាងវិញទៀតការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សាររថយន្តខ្នាតតូចនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ បនា្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានធ្វើតាមនិងបើកទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានតំលៃតិចជាង 100.000 យ័នដែលនាំឱ្យផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចបានក្លាយជាមនុស្សរស់រវើកភ្លាមៗ។
ថ្មីៗនេះរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចបានផ្ទុះឡើងក្នុងភ្នែកសាធារណៈ។

រថយន្តថ្មីរបស់ហ្សាដូនឹងត្រូវបានដោះលែងនៅត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំនេះហើយវាទំនងជាប្រើឆានែលលក់របស់អិមម៉ា (ឡានអគ្គិសនី) ។ ថ្មីៗនេះអ្នកនៅជិតលោក Zhidou បានបង្ហាញដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត "ឆក់អគ្គិសនី" ដំបូងគឺ Lanzhou Zhidou ដែលទទួលបាន "គុណវុឌ្ឍិពីរ" ក្នុងឆ្នាំ 2017 បានក្លាយជាសហគ្រាសផ្កាយក្នុងទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកមួយដែលមានឡានអគ្គិសនីធុនតូច A00-Clash របស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាចាប់តាំងពីឆមាសទី 2 នៃឆ្នាំ 2018 ដោយមានការកែតម្រូវគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធននិងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងបរិយាកាសផ្ទៃក្នុងនិងខាងក្រៅ Lanzhou Zhidou ទីបំផុតបានក្ស័យធននិងរៀបចំឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2019 ។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការក្ស័យធននិងការរៀបចំឡើងវិញរបស់ Zhidou និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរបស់លោក Geely Liater Li Shufu និងប្រធានក្រុមហ៊ុនអិមម៉ា Zhang Jian បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់។ ក្រុមដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានដឹងថាមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងថវិកាលោក Zhidou បានមានគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់និងបណ្តាញលក់។ វាក៏បានរួមបញ្ចូលធនធានរបស់ភូមានិងអិមម៉ា។

នៅក្នុងឆ្នាំទី 37 នៃព័ត៌មានប្រកាសរថយន្តថ្មីពីក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៅដើមឆ្នាំនេះរថយន្តថ្មី Zhidou ថ្មីដែលបានលើកឡើងដោយអ្នកនៅក្នុងត្រីមាសដែលបានលើកឡើងខាងលើហើយនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅត្រីមាសទី 2 បានលេចចេញមក។ នៅក្នុងការប្រកាសផ្លូវការរបស់ Restart របស់ Zhidou រថយន្តថ្មីនេះនៅតែត្រូវបានគេដាក់ជាយានអវកាសខ្នាតតូចហើយមានកម្រិតដូចគ្នានឹងការលះបង់ដែរ។

ការប្រឈមមុខនឹងសក្តានុពលទីផ្សារដ៏ធំនៃយានយន្តថាមពលថ្មីដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនយានយន្តអគ្គិសនីមានកង់ពីរមិនមានបរិមាណទៀតទេជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ មុននិងក្រោយ "ការប្រោសឱ្យរស់ឡើងវិញ" របស់ Zhidou ដែលជា "ឧប្បត្តិហេតុធ្វើពីរថយន្ត" នៃយានយន្តអគ្គិសនីយ៉ាឌីបានរាលដាលពាសពេញអ៊ិនធឺរណែតនិងបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកជាច្រើន។

វាត្រូវបានគេយល់ថាព័ត៌មាននេះបានមកពីធនាគារដែលចាប់បានដោយអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញខណៈពេលដែលការប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យយ៉ាឌី។ នៅក្នុងវីដេអូអ្នកបច្ចេកទេសរបស់លោកយ៉ាដាកំពុងរុះរើយានយន្តនិងអ្នកប្រើឥន្ទ្រីអាចកំណត់ដោយផ្ទាល់បានដោយផ្ទាល់នៅពេលម៉ូដែល Lamborghini និង Tesla Model 3 / Model Y.

ពាក្យចចាមអារាមនេះមិនមែនជាមូលដ្ឋានទេ។ យ៉ាឌីត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងជ្រើសរើស R & D និងបុគ្គលិកផលិតផលសម្រាប់មុខតំណែងទាក់ទងនឹងរថយន្តជាច្រើន។ ការវិនិច្ឆ័យពីរូបថតអេក្រង់ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយវិស្វករឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរថយន្តអេឡិចត្រូនិចវិស្វករតួសិប្បកម្មនិងជាអ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៃប៊ីកឃីសឆ្លាតគឺជាការផ្តោតសំខាន់របស់វា។

ទោះបីជាមន្ត្រីនេះបានដរាបណាបានបដិសេធពាក្យចចាមអារាមក៏ដោយក៏យ៉ាឌីបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាឧស្សាហកម្មយានយន្តថ្មីគឺជាទិសដៅសម្រាប់បុគ្គលិកបច្ចេកទេសផ្ទៃក្នុងដើម្បីពិភាក្សានិងទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃអតីតតម្រូវឱ្យមានយ៉ាឌីសិក្សាឱ្យសិក្សាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងន័យនេះនៅតែមានមតិមួយចំនួនដែលថាលទ្ធភាពរបស់យ៉ាឌីធ្វើឱ្យរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់មិនអាចត្រូវបានបដិសេធ។ អ្នកខ្លះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជឿជាក់ថាប្រសិនបើយ៉ាឌីសាងសង់រថយន្តរថយន្តអេឡិចត្រូនិចខ្នាតតូចគឺជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តទឹក។
ទេវកីការលក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Wuling Hongguang Milv បានធ្វើឱ្យសាធារណជនទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងទូលំទូលាយដល់ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិកខ្នាតតូច។ វាមិនអាចប្រកែកបានទេដែលយានយន្តថាមពលថ្មីកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុន្តែសក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់ទីផ្សារជនបទដែលមានប្រជាជនជិត 500 លាននាក់មិនត្រូវបានដោះលែងទេ។

ទីផ្សារជនបទមិនអាចអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែកត្តាជាច្រើនដូចជាចំនួនកំណត់នៃគំរូដែលអាចអនុវត្តបានបណ្តាញឈាមរត់មិនល្អនិងសាធារណៈមិនគ្រប់គ្រាន់។ ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដូចជាការលះបង់ហុងកុងហុងកុងមីនទី 3 ដល់ទី 5 នៃទីក្រុងនៅតាមទី 5 និងទីផ្សារជនបទហាក់ដូចជាបានទទួលផលិតផលលក់ដ៏សំខាន់សមរម្យ។

ការវិនិច្ឆ័យពីលទ្ធផលនៃយានយន្តថ្មីដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីជនបទក្នុងរថយន្តមីនី Mini គេដូចជា Wuling Minis, Carch Lumin Chery Chery បានស្រឡាញ់អតិថិជនមូលដ្ឋាន។ ជាមួយនឹងការជំរុញការជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់លើតំបន់ជនបទយានយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើនភាគច្រើនមានយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចក៏កំពុងធ្វើឱ្យមានទីផ្សារទីក្រុងនិងជនបទទាបដ៏ច្រើនដែរ។

លោកលីជុនអនុប្រធានសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មចិននិងចិនបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មនិងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការយានយន្តថាមពលថ្មីមានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ផ្នែកទីផ្សារនេះពិតជានឹងដុះឡើងវិញនៅពេលអនាគត។

ទោះយ៉ាងណាការវិនិច្ឆ័យពីការលក់កាលពីឆ្នាំមុនរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចគឺជាផ្នែកដែលកំពុងលូតលាស់យឺតបំផុតក្នុងទីផ្សារយានយន្តថ្មី។

លោក Li Jinyong បានវិភាគថានៅលើដៃមួយពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2023 តម្លៃកាបូនលីចូមនឹងនៅតែខ្ពស់ហើយតម្លៃអាគុយនឹងបន្តកើនឡើង។ ផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់បំផុតនឹងមាននៅលើយានយន្តអគ្គិសនីក្រោម 100.000 យ័ន។ ការទទួលយកយានយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រឧទាហរណ៍ការចំណាយថ្មគឺខ្ពស់រហូតដល់ 50,000 យ័នដោយសារតម្លៃកាបូនលីចូមខ្ពស់នៅពេលនោះ។ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានតំលៃទាបនិងប្រាក់ចំណេញស្តើង។ ជាលទ្ធផលម៉ូដែលជាច្រើនស្ទើរតែមិនមានប្រាក់ចំណេញដែលនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនប្តូរទៅម៉ូដែលផលិតដែលមានតម្លៃ 200.000 ទៅ 300.000 យ័នដើម្បីរស់រានមានជីវិតនៅឆ្នាំ 2022-2023 ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 តម្លៃកាបូនលីចូមបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងកាត់បន្ថយការចំណាយថ្មជិតពាក់កណ្តាលដែលផ្តល់នូវចំនួនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានភាពថ្លៃថ្នូរ។

ម៉្យាងវិញទៀតជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅពេលណាដែលមានការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចនិងកង្វះទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ទីផ្សារដែលរងផលប៉ះពាល់បំផុតគឺទីផ្សារក្រោម 100.000 យ័នខណៈពេលដែលផលប៉ះពាល់នៅលើចុងពាក់កណ្តាលតង់គឺមិនច្បាស់ទេ។ នៅឆ្នាំ 2023 សេដ្ឋកិច្ចកំពុងជាសះស្បើយហើយប្រាក់ចំណូលរបស់សាធារណជនទូទៅគឺមិនខ្ពស់ទេដែលបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់តម្រូវការរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអ្នកប្រើប្រាស់ក្រោម 100.000 យ័ន។

នៅពេលសេដ្ឋកិច្ចមានភាពប្រសើរឡើងបន្តិចម្តង ៗ ថ្លៃថ្មធ្លាក់ចុះហើយតម្លៃយានយន្តបានវិលមករកសនិទានវិញទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចនឹងចាប់ផ្តើមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាការពិតល្បឿននៃការចាប់ផ្តើមអាស្រ័យលើល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចហើយការងើបឡើងវិញនៃទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់មានសារៈសំខាន់ណាស់។ លោកលីជុនបាននិយាយ។
តម្លៃទាបទំហំតូចចំណតងាយតំណែកមានភាពងាយស្រួលការចំណាយថ្លៃដើមខ្ពស់និងទីតាំងទីផ្សារច្បាស់លាស់គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពរបស់យានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។

Cao Guangptping ដៃគូប្រឹក្សាយោបល់ចុងភៅដែលមានតម្លៃទាបគឺជាផលិតផលរថយន្តដែលមនុស្សសាមញ្ញដែលប្រជាជនសាមញ្ញត្រូវការការពារខ្លួនពីខ្យល់និងភ្លៀងព្រោះការប្រើប្រាស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។

Cao Guangping បានវិភាគថាឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីគឺថ្មបច្ចេកទេសនៃអាគុយថាមពលនៅតែពិបាកក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់យានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។ "ប្រយ័ត្ននិងពិសេសហើយថ្មកាន់តែប្រសើរឡើង" ។ មីក្រូសំដៅទៅលើរថយន្តតូចៗដែលមានចំងាយទាបល្បឿនទាបរាងកាយតូចនិងកន្លែងខាងក្នុងតូចតូចៗ។ Congte មានន័យថាការលើកកម្ពស់យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដាក់កម្រិតជាបណ្តោះអាសន្នដោយការគាំទ្រគោលនយោបាយពិសេសការឧបត្ថម្ភធនពិសេស, ការកាន់កាប់របស់ Tesla ជាឧទាហរណ៍វាប្រើ "ភាពវៃឆ្លាតពិសេស" ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្សព្វផ្សាយដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងសំខាន់ដោយទ្រឹស្តីនៃការគណនាថាមពលរបស់យានយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបជាងថាមពលអគ្គីសនីតិចជាងថ្មតិចៗដែលត្រូវការហើយតម្លៃយានយន្តដែលមានតម្លៃថោកជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរវាត្រូវបានកំណត់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធនៃការប្រើប្រាស់ពីរនៅតាមទីក្រុង - នៅតាមជនបទរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ មានតំរូវការដ៏ធំធេងសម្រាប់រថយន្តខ្នាតតូចនៅទីក្រុងទីបី - ទី 3 និងទី 5 ។

"ការវិនិច្ឆ័យពីការកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តក្នុងស្រុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររថយន្តគ្រឿងអគ្គិសនីខ្នាតតូចគឺជាខ្សែផ្នែកខាងក្រោមនៃសង្គ្រាមតម្លៃនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានមកប្រឈមមុខគ្នាទៅវិញទៅមកហើយនឹងក្លាយជាអ្នកចាំងសម្រាប់សង្គ្រាមដែលត្រូវចូលក្នុងដំណាក់កាលសំរេចចិត្តដើម្បីចូលក្នុងដំណាក់កាលសំរេចចិត្ត។ Cao Guangptping បានថ្លែង។

លោក Luo Jianfu ដែលជាអ្នកលក់រថយន្តនៅវេវែនរដ្ឋយូណានដែលជាទីក្រុងទី 5 មានថ្នាក់ទី 5 បានដឹងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះប្រជាប្រិយភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចខ្នាតតូច។ នៅក្នុងហាងរបស់គាត់ម៉ូដែលដូចជា Wiling Miniev, Changan Carn Corn, Panda ពណ៌ក្រហម Geles Loge និងការ៉េម QQQ មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ ។ ជាពិសេសក្នុងរដូវកាលត្រលប់ក្រោយទៅសាលារៀននៅខែមីនាតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលទិញឡានប្រភេទនេះដើម្បីដឹកកូន ៗ របស់ពួកគេទៅនិងមកពីសាលារៀនគឺផ្តោតអារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។

លោក Luo Jianfu បានមានប្រសាសន៍ថាថ្លៃដើមនៃការទិញនិងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចគឺទាបណាស់ហើយវាមានតំលៃសមរម្យនិងមានតំលៃសមរម្យ។ លើសពីនេះទៅទៀតគុណភាពយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចសព្វថ្ងៃនេះមិនទាបជាងនៅទាំងអស់ទេ។ ជួរនៃការបើកបរត្រូវបានកើនឡើងពីដើម 120 គីឡូម៉ែត្រដល់ 200 ~ 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះក៏ត្រូវបានកែលម្អនិងកែលម្អឥតឈប់ឈរ។ ជាឧទាហរណ៍ហុងកុងហុងកុងកុកមីលៀសជាឧទាហរណ៍មួយគឺម៉ូឌែលជំនាន់ទី 3 របស់ខ្លួនគឺលោក Mica Macha Long បានផ្គូរផ្គងការសាកបានយ៉ាងឆាប់រហ័សខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃទាប។

ទោះយ៉ាងណាលោក Luo Jianfu ក៏បាននិយាយដោយត្រង់ ៗ ថាទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចដែលហាក់ដូចជាមានសក្តានុពលគ្មានដែនកំណត់ពិតជាប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាកនិងកំរិតនៃ "បរិមាណ" មិនតិចជាងផ្នែកទីផ្សារផ្សេងទៀតទេ។ ម៉ូដែលដែលគាំទ្រដោយក្រុមធំ ៗ មានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏រឹងមាំនិងមានស្ថេរភាពដែលធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូដែលដូចជាដុងហ្វេងសេងសៀមិនអាចរកចង្វាក់ទីផ្សារហើយអាចដំណើរការបានតែជាមួយពួកគេបានទេ។ កីឡាករថ្មីដូចជាលីងបៅ, តន្រ្តី, Redding ជាដើម "ត្រូវបានគេថតរូបឱ្យបានយូរនៅលើឆ្នេរខ្សាច់" ។