ថ្ងៃទី 7 ខែមករា Nano01 ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការដែលជាសំណុំដំបូងនៃកម្មវិធីផ្លូវការចំនួនដប់របស់ឧស្សាហកម្ម។ សំណុំនៃ Mher E "Ten in One" អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខ្ពស់ Super Fusive ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយ MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ជួយឱ្យប្រព័ន្ធសម្រេចបាននូវទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិករបស់ Zhixin Technology BU បានផលិតជាផ្លូវការនូវផលិតផលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក S3 10-in-one ដំបូងបង្អស់ ដោយបានសម្គាល់ជំហានដ៏រឹងមាំមួយក្នុងការរួមបញ្ចូលធនធាន ការសាងសង់ប្រព័ន្ធ និងការផលិត។ សមត្ថភាព និងការបំពេញផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតនៃល្បែងផ្គុំរូបសម្រាប់ជួរពេញលេញនៃផលិតផលបច្ចេកវិទ្យា Zhixin ។
ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនទាំងនេះជ្រើសរើសបញ្ចូលគ្នា?ការរួមបញ្ចូលនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីបានឆ្លងកាត់ការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សាមញ្ញបំផុត ហើយកំពុងអភិវឌ្ឍទៅជាសមាហរណកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ សព្វថ្ងៃនេះ បីក្នុងមួយបានក្លាយជាចរន្តសំខាន់ ហើយមនុស្សជាច្រើនក្នុងមួយនាក់បានរីកចម្រើន និងក្លាយជានិន្នាការដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មកំពុងសង្កេត និងគិតថាតើក្រុមហ៊ុនណាខ្លះដែលធ្វើការផ្សព្វផ្សាយទាំងអស់គ្នា ការចំណាយ ឬផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះដែលអាចនាំមកដោយ All-in-one ហើយតើម៉ូដែលណាខ្លះដែលអនុវត្តវាមុនគេ?ក្នុងយុគសម័យ neonxEVAt វេទិកា BYD, Changan, GAC AEON និង OEMs ផ្សេងទៀតបានប្រកាសថាពួកគេកំពុងអនុវត្ត ឬឆាប់ៗនេះនឹងផលិតគ្រឿងដំឡើងដ្រាយអគ្គីសនីទាំងអស់នៅក្នុងមួយក្រុមហ៊ុន Zhixin Technology ក្រុមហ៊ុន Huawei ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ WimmersEOD បង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍ ឬដំណើរការផ្គូផ្គងទាំងអស់។ អ្នកលេងសំខាន់ៗទាំងនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តធនធានថាមពលថ្មីផ្តល់ចម្លើយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេចំពោះសំណួរខាងលើជាមួយនឹងឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង។ BYD គឺជាអ្នកដំបូងដែលបើកដំណើរការ Dolphin ដោយផ្អែកលើវេទិកាដំឡើងប្រាំបីក្នុងមួយ។ ដ្រាយអគ្គីសនីបីក្នុងតែមួយ គិតថ្លៃ និងចែកចាយបីក្នុងតែមួយ ក៏ដូចជា VCU ម៉ូឌុល BMS តាមរយៈការរួមបញ្ចូលរូបវន្ត និងសៀគ្វីរងអេឡិចត្រូនិចរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងគ្នា និងក្បួនដោះស្រាយការលាយបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវគ្នានឹងសូហ្វវែរ បង្កើតបានប្រាំបីក្នុងមួយការជួបប្រជុំគ្នា។ សមាហរណកម្មទាំងអស់នៅក្នុងតែមួយអាចរក្សាទុក someinductanceCapacitor និងការតភ្ជាប់ harness, ចែករំលែកបន្ទះឈីប, ដឹងពីការចែករំលែកធនធាន និងការប្រើប្រាស់, កាត់បន្ថយការចំណាយ និងធ្វើអោយការបញ្ចូលថាមពលថ្មប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាព Deep Blue Automobile ដែលជាការប្រមូលផ្តុំដ្រាយអគ្គីសនីទាំងអស់នៅក្នុងមួយតាមរយៈការរួមបញ្ចូល នៃដ្រាយអគ្គិសនីនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល, VCU, BMS, TMS, លអាចសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់ដ្រាយអគ្គិសនី, ការកាត់បន្ថយបរិមាណ, ការកាត់បន្ថយការចំណាយនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការអនុវត្ត។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនី វេទិកាដ្រាយអគ្គិសនី Changan superset ទទួលបានការរចនា Z ទាបបំផុត ដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ថាមពលឌីជីថលរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei បានចង្អុលបង្ហាញថាគោលបំណងនៃការរួមបញ្ចូលគឺដើម្បីសម្រួលដល់វដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃរោងចក្រម៉ាស៊ីន កាត់បន្ថយការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ កែលម្អបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។ តាមរយៈការបញ្ចូលបន្ទះឈីបដំបូង ការបញ្ចូលថាមពល ការបញ្ចូលមុខងារ និងការគ្រប់គ្រងដែនចំនួន BOM ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 40% ហើយចំនួនបន្ទះឈីបត្រូវបានកាត់បន្ថយ 60% ។ ម៉ូឌុលដែនថាមពលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលដ៏សាមញ្ញនៃដែនថាមពល ការផ្ទៀងផ្ទាត់សាមញ្ញ ការអភិវឌ្ឍន៍សាមញ្ញ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអភិវឌ្ឍន៍ 30%។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ូឌុលដែនថាមពលអ៊ីពែហ្វហ្វីល ធ្វើឱ្យប្លង់កាប៊ីនខាងមុខកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា អាចរៀបចំប្រអប់គ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ និងបញ្ចេញទំហំខាងក្នុងបន្ថែមទៀត កែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងនាំមកនូវកន្លែងទំនេរ និងបទពិសោធន៍របស់ប៊ី។ -class car to the A-class pure tram.Integrating all-in-one solutions and idea of mainstream OEMs and electric drive supplier, on one hand, the all-in-one system in one assertion OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS និងសមាសភាគផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ចែករំលែកខ្សែភ្លើងសែល និងផ្នែកផ្សេងទៀត fuses សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច និងកម្មវិធី software algorithms ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងដឹងពីការកាត់បន្ថយការចំណាយ BOM ។ ម៉្យាងទៀត តាមទស្សនៈនៃការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃ OEMs ទាំងអស់នៅក្នុងមួយអាចសម្រួលដល់វដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ OEMs និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាពិសេស OEMs រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចមានតម្លៃគ្រប់គ្រងខ្ពស់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន កាត់បន្ថយចំនួនអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងជ្រើសរើសប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីដែលរួមបញ្ចូលគ្នាបន្ថែមទៀត ដែលអាចធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងមានភាពងាយស្រួល ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ និងទទួលបានការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ .លែងបញ្ឈប់ V តូចទៀតហើយ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនៃយានជំនិះធនធានថាមពលថ្មីក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ NE Times បានរកឃើញថាចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 សមាមាត្រនៃរថយន្តបីក្នុងមួយបានកើនឡើងពី 55.6% ទៅ 66.5% . ចំណែកទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សមួយទៀតគឺ All-in-one ដែលបានកើនឡើងពីតិចតួច 0.5% ទៅ 19.1% តិចតួចក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។ ការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពដំឡើងនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីទាំងអស់ក្នុងតែមួយបានលើសពីទំហំសរុប។ ប្រព័ន្ធ ហើយការយកចិត្តទុកដាក់របស់ប្រព័ន្ធកាន់តែកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ OEMs ជាច្រើនកំពុងស្វែងរកការអនុវត្តប្រព័ន្ធទាំងអស់ក្នុងមួយនៅក្នុងយានជំនិះថាមពលថ្មីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផ្ទាល់របស់ពួកគេ ឬដោយសហការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគីទីបី។
ម៉ូដែលដែលប្រើនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន All-in-one និងសហគ្រាសឈានមុខគេដែលនៅពីក្រោយពួកគេបង្ហាញពីលក្ខណៈដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីការវិភាគយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់៖ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Jianghuai, Ruilan និង BYD's A0 និង A-Class គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងមួយ។ ក្រោមការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃយានជំនិះធ្វើដំណើរ និងការធ្លាក់ចុះ រថយន្តអគ្គិសនីតូច និងមធ្យម 2C មានភាពរសើបចំពោះតម្លៃ។ ដោយជំរុញដោយបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុន OEM បានជ្រើសរើសយកឧបករណ៍ទាំងអស់ក្នុងមួយ ដែលជួយសន្សំសំចៃខ្សែភ្លើង និងទម្ងន់បន្ថែមទៀត ហើយមានគុណសម្បត្តិក្នុងការចំណាយ។ ពណ៌ខៀវ ត្រា ប៊ូក រកមើល និងថ្នាក់ B ផ្សេងទៀត និងខាងលើ EVS ការប្រើប្រាស់ទាំងអស់ក្នុង- សមាមាត្រមួយធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 មានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះគឺជា OEM ដោយផ្អែកលើការចំណាយ និងការពិចារណាខ្នាតតូចក្នុងការសង្ខេបបទពិសោធន៍កម្មវិធីគ្រប់គ្រងដែនថាមពល។ សមាមាត្រដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង និងផលិតដោយខ្លួនឯង OEM គឺ 93.1% ។ BYD, Deep Blue Auto, BAIC ធនធានថាមពលថ្មី, SAIC ជាដើម។ សមាមាត្រនៃដំណោះស្រាយទាំងអស់ក្នុងមួយដែលផ្តល់ដោយភាគីទីបីគឺ 6.9% ដែលតំណាងឱ្យដំណោះស្រាយពហុក្នុងមួយផ្តល់ដោយសហគ្រាសដូចជា Embol, LG និង Huawei ថាមពលឌីជីថល។ ប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីទាំងប្រាំបីក្នុងមួយផលិតដោយក្រុមហ៊ុន LG គឺជាប្រព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ SGM ។ លក្ខណៈមួយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថយន្តទាមទារឱ្យមានការបង្កើតកម្មវិធីពហុក្នុងមួយ ដោយជំរុញឱ្យរោងចក្រម្ចាស់ផ្ទះទទួលយក អនុវត្ត។ ផ្សព្វផ្សាយពហុក្នុងមួយ។ នេះគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់ចំណែកទីផ្សារពហុក្នុងមួយនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លក្ខណៈពិសេសទីពីរឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណដ៏ខ្លាំងរបស់ទីផ្សារ អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយទាំងអស់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញរថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់មកគាំទ្រ។ លក្ខណៈពិសេស 3 បញ្ហាប្រឈមចំពោះ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគីទីបី។ ដោយសារ All-in-one ត្រូវការសំរបសំរួលប្រព័ន្ធជាច្រើនដូចជា ដ្រាយអគ្គីសនី ការគ្រប់គ្រងថ្ម ការសាកថ្ម និងការចែកចាយតាមទស្សនៈរបស់រថយន្ត នោះ OEM សាកសមនឹងដំណោះស្រាយមុនគ្រប់បែបយ៉ាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីធុនតូច និងមធ្យមដែលផ្តោតលើការចំណាយតាមទស្សនៈនៃការកាត់បន្ថយការចំណាយ BOM និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង ដែលទំនងជាត្រូវបានផ្តល់ដោយដំណោះស្រាយវេចខ្ចប់ភាគីទីបី។ ដូច្នេះហើយ ការផ្តល់ជូនពិសេសនាពេលអនាគតទាំងអស់នឹងផ្តោតលើអតិថិជន ការចំណាយ- តម្រង់ទិស អភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងដោយ OEMs ទីផ្សារអ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគីទីបីមានកម្រិត និងច្រើនទៀតសម្រាប់ OEMs ខ្នាតតូច និងមធ្យម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០២-២០២៤