ស្របពេលដែលទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការងើបឡើងវិញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ីបានណែនាំការដំឡើងពន្ធ៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា រថយន្តទាំងអស់ដែលនាំចេញទៅរុស្ស៊ីនឹងមានការបង្កើនពន្ធលើការលុបចោល...
បន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ម៉ាករថយន្តរបស់អាមេរិក និងអឺរ៉ុប ម៉ាកយីហោចិនបានមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2022 ហើយទីផ្សាររថយន្តដែលមានជំងឺរបស់វាបានងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តថ្មីចំនួន 428,300 នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ។
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរុស្ស៊ីលោក Alexei Kalitsev បាននិយាយដោយរំភើបថា "ការលក់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងសង្ឃឹមថានឹងលើសពីមួយលានសញ្ញានៅចុងឆ្នាំនេះ" ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាមានអថេរមួយចំនួន គ្រាន់តែនៅពេលដែលទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលងើបឡើងវិញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ីបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយដំឡើងពន្ធ៖ បង្កើនការដកពន្ធលើរថយន្តដែលនាំចូល។
ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា រថយន្តទាំងអស់ដែលបាននាំចេញទៅប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងដំឡើងពន្ធលើការលុបចោល កម្មវិធីជាក់លាក់៖ មេគុណរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកើនឡើង 1.7-3.7 ដង មេគុណរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលកើនឡើង 2.5-3.4 ដង មេគុណរថយន្តកើនឡើង 1.7 ដង។ .
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មានតែ "ពន្ធអេតចាយ" មួយប៉ុណ្ណោះសម្រាប់រថយន្តចិនដែលចូលប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានដំឡើងពី 178,000 រូប្លិក្នុងមួយឡានដល់ 300,000 រូប្លិក្នុងមួយឡាន (ឧទាហរណ៍ពីប្រហែល 14,000 យន់ក្នុងមួយឡានដល់ 28,000 យន់ក្នុងមួយឡាន)។
ការពន្យល់៖ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តចិនដែលនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី បង់ជាចម្បង៖ ពន្ធគយ ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 20% (ចំនួនសរុបនៃតម្លៃច្រកបញ្ច្រាស + ថ្លៃសេវាគយ + ពន្ធប្រើប្រាស់ គុណនឹង 20%) ថ្លៃសេវាគយ និងពន្ធសំណល់អេតចាយ។ .ពីមុន យានជំនិះអគ្គិសនីមិនស្ថិតក្រោម "កាតព្វកិច្ចគយ" ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2022 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបញ្ឈប់គោលនយោបាយនេះហើយឥឡូវនេះគិតពន្ធគយ 15% លើយានយន្តអគ្គិសនី។
ពន្ធលើការបញ្ចប់ជីវិត ដែលជាទូទៅគេហៅថា ថ្លៃការពារបរិស្ថាន ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីន។យោងតាម Chat Car Zone ប្រទេសរុស្ស៊ីបានដំឡើងពន្ធនេះជាលើកទី 4 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2021 ហើយនេះគឺជាលើកទី 5 ។
លោក Vyacheslav Zhigalov អនុប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមអ្នកចែកចាយរថយន្តរុស្ស៊ី (ROAD) បាននិយាយជាការឆ្លើយតបថា វាគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏អាក្រក់មួយ ហើយថាការដំឡើងពន្ធលើរថយន្តនាំចូលដែលមានគម្លាតផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នឹងរឹតត្បិតការនាំចូលបន្ថែមទៀត និងដោះស្រាយការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ី ដែលនៅឆ្ងាយពីការវិលត្រឡប់មកកម្រិតធម្មតាវិញ។
លោក Yefim Rozgin និពន្ធនាយកនៃគេហទំព័រ AutoWatch របស់រុស្ស៊ី បាននិយាយថា មន្ត្រីនៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបង្កើនការដកពន្ធយ៉ាងខ្លាំង ក្នុងគោលបំណងច្បាស់លាស់មួយ គឺដើម្បីបញ្ឈប់លំហូរចូលនៃ "រថយន្តចិន" ចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលកំពុងហូរចូលប្រទេស និង សំខាន់សម្លាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាល។រដ្ឋាភិបាលកំពុងជួយដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ប៉ុន្តែលេសនេះគឺពិបាកជឿណាស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-កក្កដា-២០២៣