ឱកាសទីផ្សារសកល
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនឧស្សាហកម្មបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបានក្លាយជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ 6.8 លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹងជិត 60% នៃទីផ្សារពិភពលោក។ ជាមួយនឹងការសង្កត់ធ្ងន់ជាសកលលើការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ប្រទេស និងតំបន់កាន់តែច្រើនឡើងបានចាប់ផ្តើមលើកកម្ពស់ការពេញនិយមនៃរថយន្តអគ្គិសនី ដែលផ្តល់កន្លែងទីផ្សារទូលំទូលាយសម្រាប់ការនាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិន ដូចជាBYD, NIO, និងXpengបានទទួលការឈរជើងជាបណ្តើរៗនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជា និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយ។ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ រថយន្តអគ្គិសនីម៉ាកយីហោចិនត្រូវបានពេញចិត្តដោយអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការអនុវត្តតម្លៃខ្ពស់ និងជួរបើកបរបានយូរ។ លើសពីនេះ គោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលចិនសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មី ដូចជាការឧបត្ថម្ភធន និងការលើកទឹកចិត្តពន្ធ ក៏ផ្តល់នូវការធានាដ៏រឹងមាំសម្រាប់សហគ្រាសអន្តរជាតិផងដែរ។
បញ្ហាប្រឈមដែលបង្កឡើងដោយគោលនយោបាយពន្ធ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនកើនឡើង គោលនយោបាយពន្ធលើទីផ្សារអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមបង្កបញ្ហាប្រឈមដល់ក្រុមហ៊ុនចិន។ ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់ពន្ធរហូតដល់ 25% លើរថយន្តអគ្គិសនី និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនជាច្រើនស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ យក Tesla ជាឧទាហរណ៍។ ទោះបីជាវាបានដំណើរការយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនក៏ដោយ ការប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយពន្ធគយ។
លើសពីនេះ ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបកំពុងរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងៗនូវគោលនយោបាយនិយតកម្មរបស់ខ្លួនលើរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិន ហើយប្រទេសមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមធ្វើការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការបង្រ្កាបការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន។ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយទាំងនេះបានធ្វើឱ្យការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនប្រឈមនឹងភាពមិនច្បាស់លាស់ ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវវាយតម្លៃឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារអន្តរជាតិរបស់ពួកគេ។
ស្វែងរកដំណោះស្រាយថ្មីៗ និងយុទ្ធសាស្ត្រដោះស្រាយ
ប្រឈមមុខនឹងបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវយុទ្ធសាស្ត្រទប់ទល់។ ម៉្យាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុននានាបានបង្កើនការវិនិយោគរបស់ពួកគេក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយខិតខំកែលម្អខ្លឹមសារបច្ចេកទេស និងតម្លៃបន្ថែមនៃផលិតផលរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកប្លង់ទីផ្សារចម្រុះ ហើយស្វែងរកទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាមេរិកខាងត្បូង ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើទីផ្សារតែមួយ។
ជាឧទាហរណ៍ BYD បានប្រកាសពីផែនការសាងសង់មូលដ្ឋានផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលក្នុងឆ្នាំ 2023 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុកកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយតម្លៃពន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការទទួលស្គាល់ និងឥទ្ធិពលក្នុងស្រុករបស់ម៉ាកយីហោផងដែរ។ លើសពីនេះ NIO ក៏កំពុងដាក់ពង្រាយយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដោយគ្រោងនឹងបង្កើតបណ្តាញលក់ និងសេវាកម្មនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស អាល្លឺម៉ង់ និងប្រទេសដទៃទៀតដើម្បីបង្កើនការជ្រៀតចូលទីផ្សាររបស់ខ្លួន។
ជាទូទៅ ទោះបីជាការនាំចេញយានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងគោលនយោបាយពន្ធដារ និងការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនចិននៅតែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់កាប់ចំណែកធំនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ពិភពលោកតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើពិពិធកម្មទីផ្សារ។ នៅពេលដែលតម្រូវការសកលសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង អនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននៅតែរីកចម្រើន។
អ៊ីមែល៖edautogroup@hotmail.com
ទូរស័ព្ទ / WhatsApp៖+8613299020000
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១២-២០២៥