ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុះរើឧស្សាហកម្ម តើចំណុចរបត់នៃការកែច្នៃថ្មថាមពលជិតមកដល់ហើយឬនៅ?

យោងតាមរបាយការណ៍ "ការប្រើប្រាស់ជណ្តើរថ្មថាមពល និងឧស្សាហកម្មកែច្នៃឡើងវិញ (2024 Edition)" របស់ Gasgoo (បន្តហៅថា "របាយការណ៍") នៅឆ្នាំ 2023 អាគុយថាមពលចូលនិវត្តន៍ចំនួន 623,000 តោននឹងត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញក្នុងស្រុក ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1.2 លាន។ តោននៅឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងត្រូវកែច្នៃឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2030។ ឈានដល់ 6 លានតោន។

ថ្ងៃនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានផ្អាកការទទួលយកបញ្ជីសនៃក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃថ្មថាមពល ហើយតម្លៃថ្មលីចូមកាបូណាតថ្នាក់ទីបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 80,000 យន់/តោន។ អត្រានៃការកែច្នៃឡើងវិញនៃវត្ថុធាតុនីកែល cobalt និងម៉ង់ហ្គាណែសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មលើសពី 99% ។ ដោយមានការគាំទ្រពីកត្តាជាច្រើនដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ តម្លៃ គោលនយោបាយ និងបច្ចេកវិជ្ជា ឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពលដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការរុះរើរយៈពេលអាចជិតដល់ចំណុចខ្វះខាត។
រលកនៃការបញ្ឈប់ដំណើរការកំពុងខិតជិតមកដល់ ហើយឧស្សាហកម្មនៅតែត្រូវការស្តង់ដារ

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបាននាំមកនូវការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃសមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្មថាមពល ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងរឹងមាំសម្រាប់ទំហំលូតលាស់នៃការកែច្នៃថ្មថាមពល ដែលជាឧស្សាហកម្មក្រោយវដ្តថាមពលថ្មីធម្មតា។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ចំនួនយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅទូទាំងប្រទេសបានកើនឡើងដល់ 24.72 លានគ្រឿង ស្មើនឹង 7.18% នៃចំនួនយានយន្តសរុប។ មានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន 18.134 លានគ្រឿង ស្មើនឹង 73.35% នៃចំនួនរថយន្តថាមពលថ្មីសរុប។ យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយ China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ សមត្ថភាពដំឡើងនៃថ្មថាមពលនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺ 203.3GWh ។

"របាយការណ៍" បានចង្អុលបង្ហាញថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបង្ហាញពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយសមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្មថាមពលក៏កើនឡើងទៅតាមនោះដែរ។ យោងតាមអាយុកាលថ្មជាមធ្យមពី 5 ទៅ 8 ឆ្នាំ ថាមពលថ្មហៀបនឹងឈានទៅដល់ការចូលនិវត្តន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ។

គួរជម្រាបផងដែរថា ថ្មដែលប្រើរួចគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់បរិស្ថាន និងរាងកាយមនុស្ស។ សមា្ភារៈនៃផ្នែកនីមួយៗនៃថ្មថាមពលអាចមានប្រតិកម្មគីមីជាមួយនឹងសារធាតុមួយចំនួននៅក្នុងបរិស្ថានដើម្បីបង្កើតការបំពុល។ នៅពេលដែលពួកវាចូលទៅក្នុងដី ទឹក និងបរិយាកាស ពួកវានឹងបង្កឱ្យមានការបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ លោហធាតុដូចជាសំណ បារត cobalt នីកែល ទង់ដែង និងម៉ង់ហ្គាណែស ក៏មានឥទ្ធិពលពង្រឹង និងអាចកកកុញនៅក្នុងខ្លួនមនុស្សតាមរយៈខ្សែសង្វាក់អាហារ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស។

ការព្យាបាលគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់កណ្តាលនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលបានប្រើប្រាស់ និងការកែច្នៃឡើងវិញនូវសម្ភារៈលោហៈ គឺជាវិធានការសំខាន់ដើម្បីធានាសុខភាពមនុស្ស និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃបរិស្ថាន។ ដូច្នេះ ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការចូលនិវត្តន៍នៃថ្មថាមពលដ៏ធំនាពេលខាងមុខ វាមានសារសំខាន់ និងភាពបន្ទាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងអាគុយដែលប្រើរួចឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារនៃឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃថ្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានគាំទ្រក្រុមក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្មដែលអនុលោមតាមច្បាប់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្លួនបានបញ្ចេញបញ្ជីសនៃក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្មថាមពលចំនួន ១៥៦ ក្រុមហ៊ុនក្នុង ៥ ក្រុម ក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៩៣ ដែលមានគុណវុឌ្ឍិនៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនរុះរើមានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៥១ ក្រុមហ៊ុនដែលមានគុណវុឌ្ឍិក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ និងក្រុមហ៊ុនចំនួន ១២ ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងពីរ។

បន្ថែមពីលើ "កងទ័ពធម្មតា" ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ទីផ្សារកែច្នៃថ្មថាមពលដែលមានសក្តានុពលទីផ្សារដ៏អស្ចារ្យបានទាក់ទាញការហូរចូលនៃក្រុមហ៊ុនជាច្រើន ហើយការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មលីចូមទាំងមូលបានបង្ហាញពីស្ថានភាពតូចតាច និងខ្ចាត់ខ្ចាយ។

"របាយការណ៍" បានចង្អុលបង្ហាញថាគិតត្រឹមថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាឆ្នាំនេះមានក្រុមហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹងការកែច្នៃថ្មថាមពលក្នុងស្រុកចំនួន 180,878 ដែលក្នុងនោះមាន 49,766 នឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ 2023 ដែលស្មើនឹង 27,5% នៃអត្ថិភាពទាំងមូល។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុន 180,000 នេះ 65% មានដើមទុនចុះបញ្ជីតិចជាង 5 លាន ហើយជាក្រុមហ៊ុន "សិក្ខាសាលាខ្នាតតូច" ដែលកម្លាំងបច្ចេកទេស ដំណើរការកែច្នៃ និងគំរូអាជីវកម្មត្រូវកែលម្អ និងអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត។

អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មមួយចំនួនបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ការប្រើប្រាស់ និងកែច្នៃថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំមានមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែទីផ្សារកែច្នៃថ្មថាមពលស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់ សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ដ៏ទូលំទូលាយត្រូវកែលម្អ ហើយប្រព័ន្ធកែច្នៃស្តង់ដារត្រូវតែមាន។ ប្រសើរឡើង។

ជាមួយនឹងកត្តាជាច្រើនដែលដាក់បញ្ចូល ឧស្សាហកម្មនេះអាចឈានដល់ចំណុចបញ្ឆេះ

"ក្រដាសសស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ការកែច្នៃថ្ម Lithium-ion របស់ប្រទេសចិន ការរុះរើ និងឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ Echelon (2024)" ដែលចេញផ្សាយដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មថ្មរបស់ប្រទេសចិន និងស្ថាប័នផ្សេងទៀតបង្ហាញថា នៅឆ្នាំ 2023 អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 623,000 តោនពិតជាត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ នៅទូទាំងប្រទេស ប៉ុន្តែមានតែក្រុមហ៊ុនចំនួន 156 ដែលប្រកាសដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន សមត្ថភាពផលិតបន្ទាប់បន្សំរបស់សហគ្រាសដែលឆ្លើយតបនឹងការប្រើប្រាស់ដ៏ទូលំទូលាយនៃអាគុយថាមពលសំណល់ឈានដល់ 3.793 លានតោន/ឆ្នាំ ហើយអត្រាប្រើប្រាស់សមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលគឺ ត្រឹមតែ ១៦,៤% ប៉ុណ្ណោះ។

Gasgoo យល់ថា ដោយសារកត្តាដូចជាផលប៉ះពាល់តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមពីថាមពលថ្ម ឧស្សាហកម្មនេះបានចូលដល់ដំណាក់កាលរុះរើឡើងវិញហើយ។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានផ្តល់ទិន្នន័យស្តីពីអត្រាកែច្នៃឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលថាមិនលើសពី 25% ។

នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនលឿនទៅការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់ ការត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពលក៏កាន់តែតឹងរ៉ឹងជាងមុន ហើយរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រសើរឡើង។

នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានចេញ "សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការរៀបចំការដាក់ពាក្យស្នើសុំសហគ្រាសដែលមានលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃធនធានកកើតឡើងវិញ និងការផលិតឡើងវិញនូវផលិតផលមេកានិច និងអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2024" ដល់អាជ្ញាធរឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានក្នុងស្រុក។ វាបានរៀបរាប់ថា "ការផ្អាកការទទួលយកកម្មវិធីថាមពលថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី" ប្រើប្រាស់លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រកាសសហគ្រាស។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាគោលបំណងនៃការផ្អាកនេះគឺដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីស និងដើម្បីស្នើសុំការកែតម្រូវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានស្រាប់ក្នុងបញ្ជីសដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬសូម្បីតែលុបចោលលក្ខណៈសម្បត្តិក្នុងបញ្ជីស។

ការព្យួរពាក្យសុំគុណវុឌ្ឍិបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើលដែលត្រៀមចូលរួមជា "កងទ័ពធម្មតា" នៃបញ្ជីសក្នុងការកែច្នៃថ្មថាមពលឡើងវិញ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងកែឆ្នៃថ្មលីចូមខ្នាតធំ និងមធ្យម វាត្រូវបានទាមទារយ៉ាងច្បាស់ថាក្រុមហ៊ុនត្រូវតែដាក់ក្នុងបញ្ជីស។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានបញ្ជូនសញ្ញាត្រជាក់ដល់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មលីចូមសម្រាប់ការវិនិយោគសមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នេះក៏បង្កើនមាតិកាគុណវុឌ្ឍិរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានទទួលបញ្ជីសរួចហើយ។

លើសពីនេះទៀត "ផែនការសកម្មភាពសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបរិក្ខារខ្នាតធំ និងការជួញដូរទំនិញប្រើប្រាស់" ដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះ ស្នើឱ្យកែលម្អស្តង់ដារ និងគោលនយោបាយនាំចូលភ្លាមៗសម្រាប់អាគុយថាមពលដែលលែងដំណើរការ សម្ភារៈកែច្នៃ។ល។ ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនាំចូលក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ ឥឡូវនេះការនាំចូលថ្មថាមពលចូលនិវត្តន៍គឺស្ថិតនៅក្នុងរបៀបវារៈដែលក៏បញ្ចេញនូវសញ្ញាគោលនយោបាយថ្មីនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំផងដែរ។

នៅក្នុងខែសីហា តម្លៃនៃថ្មលីចូមកាបូណាត មានតម្លៃលើសពី 80,000 យន់/តោន ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្រមោលលើឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពល។ យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសហព័ន្ធដែកសៀងហៃកាលពីថ្ងៃទី 9 ខែសីហា តម្លៃជាមធ្យមនៃថ្មលីចូមកាបូនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានតម្លៃ 79,500 យន់/តោន។ ការកើនឡើងនៃតម្លៃថ្មលីចូមកាបូណាតក្នុងកម្រិតថ្មបានជំរុញឱ្យតម្លៃនៃការកែច្នៃឡើងវិញនូវថ្មលីចូម ដែលទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនមកពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានឱ្យប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងផ្លូវកែច្នៃឡើងវិញ។ សព្វថ្ងៃនេះ តម្លៃនៃលីចូមកាបូណាតនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ ដែលបានជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនេះ ដោយក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃបានទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

ម៉ូឌែលទាំងបីនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន ហើយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាចរន្តសំខាន់។

បន្ទាប់ពីថាមពលថ្មត្រូវបានរំសាយ ការប្រើប្រាស់បន្ទាប់បន្សំ និងការរុះរើ និងកែច្នៃឡើងវិញ គឺជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់ពីរនៃការចោល។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការប្រើប្រាស់ echelon មានភាពស្មុគ្រស្មាញខ្លាំង ហើយសេដ្ឋកិច្ចត្រូវការជាបន្ទាន់នូវវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃសេណារីយ៉ូថ្មី។ ខ្លឹមសារនៃការរុះរើ និងកែច្នៃឡើងវិញគឺដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីដំណើរការ ហើយបច្ចេកវិទ្យា និងបណ្តាញគឺជាកត្តាមានឥទ្ធិពលស្នូល។

"របាយការណ៍" ចង្អុលបង្ហាញថាយោងទៅតាមអង្គភាពកែច្នៃផ្សេងៗ បច្ចុប្បន្នមានគំរូកែច្នៃចំនួនបីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មថាមពលជាតួសំខាន់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាតួសំខាន់ និងក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីជាតួសំខាន់។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណេញ និងបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពល ក្រុមហ៊ុនតំណាងនៃគំរូកែច្នៃទាំងបីនេះ សុទ្ធតែទទួលបានប្រាក់ចំណេញតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា ការផ្លាស់ប្តូរគំរូអាជីវកម្ម។ល។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម សម្រេចបាននូវការកែច្នៃផលិតផល និងធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មដូចជា CATL, Guoxuan High-Tech និង Yiwei Lithium Energy បានដាក់ពង្រាយអាជីវកម្មកែច្នៃ និងបង្កើតឡើងវិញនូវថ្មលីចូម។

លោក Pan Xuexing នាយកនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃ CATL ធ្លាប់បាននិយាយថា CATL មានដំណោះស្រាយការកែឆ្នៃថ្មដែលឈប់តែមួយរបស់ខ្លួន ដែលពិតជាអាចសម្រេចបាននូវការកែច្នៃថ្មឡើងវិញតាមទិសដៅ។ ថ្មដែលខ្ជះខ្ជាយត្រូវបានបង្វែរដោយផ្ទាល់ទៅជាវត្ថុធាតុដើមរបស់ថ្មតាមរយៈដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញ ដែលអាចប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងថ្មនៅជំហានបន្ទាប់។ យោងតាមរបាយការណ៍សាធារណៈ បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញរបស់ CATL អាចសម្រេចបាននូវអត្រានៃការងើបឡើងវិញ 99.6% សម្រាប់នីកែល cobalt និងម៉ង់ហ្គាណែស ហើយអត្រានៃការងើបឡើងវិញនៃលីចូម 91% ។ នៅឆ្នាំ 2023 CATL ផលិតបានប្រហែល 13,000 តោននៃ lithium carbonate និងបានកែច្នៃឡើងវិញនូវថ្មដែលប្រើរួចប្រហែល 100,000 តោន។

នៅចុងឆ្នាំមុន "វិធានការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃថ្មថាមពលសម្រាប់យានជំនិះថាមពលថ្មី (សេចក្តីព្រាងសម្រាប់មតិយោបល់)" ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដោយបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវដែលអង្គភាពអាជីវកម្មផ្សេងៗគួរតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មដ៏ទូលំទូលាយ។ ជាគោលការណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែទទួលខុសត្រូវចំពោះថ្មថាមពលដែលបានដំឡើង។ ការទទួលខុសត្រូវលើប្រធានបទនៃការកែច្នៃឡើងវិញ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ន OEMs ក៏បានសម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការកែច្នៃថ្មថាមពលផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Geely Automobile បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាថា ខ្លួនកំពុងពន្លឿនការកែលម្អសមត្ថភាពកែច្នៃ និងផលិតឡើងវិញនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយសម្រេចបានអត្រានៃការងើបឡើងវិញជាង 99% សម្រាប់វត្ថុធាតុនីកែល cobalt និងម៉ង់ហ្គាណែសនៅក្នុងថ្មថាមពល។

គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Evergreen New Energy របស់ Geely បានដំណើរការថាមពលថ្មសរុបចំនួន 9,026.98 តោន ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធតាមដាន ដោយផលិតបានប្រហែល 4,923 តោននៃនីកែលស៊ុលហ្វាត 2,210 តោននៃ cobalt sulfate, 1,974 តោន ម៉ង់ហ្គាណែសស៊ុលហ្វាត។ និង 1,681 តោននៃ lithium carbonate ។ ផលិតផលដែលបានកែច្នៃឡើងវិញត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការរៀបចំផលិតផល ternary precursor របស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។ លើសពីនេះ តាមរយៈការធ្វើតេស្តពិសេសនៃថ្មចាស់ៗដែលអាចប្រើបានក្នុងកម្មវិធី echelon ពួកវាត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូននៅនឹងកន្លែងផ្ទាល់របស់ Geely ។ គម្រោងសាកល្បងបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ echelon នៃ forklifts ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់ វាអាចត្រូវបានដំឡើងទៅក្រុមទាំងមូល។ នៅពេលនោះ វាអាចបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីជាង 2,000 គ្រឿងក្នុងក្រុម។ តម្រូវការប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់ forklift ។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី ក្រុមហ៊ុន GEM ក៏បានលើកឡើងនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសមុនរបស់ខ្លួនថា ខ្លួនបានកែច្នៃ និងរុះរើអាគុយថាមពលចំនួន 7,900 តោន (0.88GWh) នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដែលកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 27.47% ហើយគ្រោងនឹង កែច្នៃ និង​រុះរើ​ថ្ម​ថាមពល 45,000 តោន​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2023 GEM បានកែច្នៃ និងរុះរើថ្មថាមពល 27,454 តោន (3.05GWh) កើនឡើង 57.49% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ អាជីវកម្មកែច្នៃថ្មថាមពលសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការចំនួន 1.131 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 81.98% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះទៀត GEM បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនប្រកាសស្ដង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មសំណល់ថាមពលថ្មីចំនួន 5 ដែលភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយបានបង្កើតគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការកែច្នៃឡើងវិញដែលមានទិសដៅជាមួយ BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, ល។

ម៉ូដែលទាំងបីនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។ ការកែច្នៃឡើងវិញជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មដែលជាតួសំខាន់គឺអំណោយផលដល់ការសម្រេចទិសដៅនៃការកែច្នៃថ្មដែលបានប្រើឡើងវិញ។ OEMs អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃឆានែលជាក់ស្តែងដើម្បីធ្វើឱ្យការចំណាយលើការកែឆ្នៃទាំងមូលទាបជាងខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីអាចជួយថ្ម។ ការប្រើប្រាស់ធនធានអតិបរមា។

នៅពេលអនាគត តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំបែករបាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្ម?

"របាយការណ៍" សង្កត់ធ្ងន់ថាសម្ព័ន្ធភាពឧស្សាហកម្មជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការស៊ីជម្រៅរវាងខ្សែសង្វាក់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មនឹងជួយបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវថ្មដែលបិទជិត ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាប។ សម្ព័ន្ធសង្វាក់ឧស្សាហកម្មជាមួយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពហុភាគីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាគំរូចម្បងនៃការកែច្នៃថ្ម។