ការលក់យានយន្តអគ្គិសនីមានការកើនឡើងទីផ្សាររថយន្តថៃប្រឈមមុខ

ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដើមឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានៅតែជាម៉ាកដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ប្រទេសថៃ។ បើនិយាយពីម៉ូដែលជាក់លាក់ការលក់ម៉ូដែលរបស់តូយ៉ូតាហ៊ីលចឈរជាចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងដល់ 57.111 គ្រឿងដែលជាការថយចុះមួយឆ្នាំពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការលក់ម៉ូឌែលរបស់អ៊ីសហ្សូអឹមអតិបរមាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដែលឈានដល់ 51.280 គ្រឿងធ្លាក់ចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមាន 48,2% ។ ការលក់ម៉ូដែល Toyota alis Ativ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីឈានដល់ 34.493 គ្រឿងធ្លាក់ចុះមួយឆ្នាំដែលមាន 9,1% ។

2. ការលក់ដូហ្វីន
ផ្ទុយទៅវិញbyd dolphinការលក់បានកើនឡើង 325,4% និង 2035,8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។

បើនិយាយពីផលិតកម្មក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសថៃបានធ្លាក់ចុះ 209.6 ភាគរយដល់ 119.680 គ្រឿងខណៈផលិតកម្មកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះ 17,7 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមកនៅត្រឹម 1.005.749 គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាប្រទេសថៃនៅតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។
បើនិយាយពីបរិមាណនាំចេញរថយន្តនៅខែសីហាឆ្នាំនេះបរិមាណនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសថៃបានធ្លាក់ចុះបន្តិចពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 86.066 គ្រឿងខណៈបរិមាណនាំចេញកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះបន្តិចពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមកនៅត្រឹម 688.633 គ្រឿង។

ទីផ្សារទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសថៃប្រឈមនឹងការធ្លាក់ចុះនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី
ទិន្នន័យលក់ដុំចុងក្រោយបង្អស់ដែលចេញផ្សាយដោយសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មថៃ (FTI) បង្ហាញថាទីផ្សាររថយន្តថ្មីរបស់ប្រទេសថៃនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ។ ការលក់រថយន្តថ្មីបានធ្លាក់ចុះ 25 ភាគរយនៅខែសីហាឆ្នាំ 2023 ដោយការលក់រថយន្តថ្មីសរុបធ្លាក់ចុះដល់ 45.190 គ្រឿងធ្លាក់ចុះពី 60.234 គ្រឿងក្នុងខែដដែលកាលពីឆ្នាំមុន។ ការធ្លាក់ចុះនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាប្រឈមទូលំទូលាយដែលប្រឈមនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសថៃដែលកំពុងប្រឈមនឹងទីផ្សាររថយន្តធំលំដាប់ទី 3 នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍បន្ទាប់ពីឥណ្ឌូណេស៊ីនិងម៉ាឡេស៊ី។

ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ការលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសថៃបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងចាប់ពី 524.780 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានៅឆ្នាំ 2022 ដល់ 399.611 គ្រឿងដែលមានចំនួន 23,9% ។ ការលក់ធ្លាក់ចុះអាចបណ្តាលមកពីកត្តាជាច្រើនរួមមានភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចការផ្លាស់ប្តូរចំណង់ចំណូលចិត្តអតិថិជននិងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនី។ ទេសភាពទីផ្សារកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីមានបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ។

ក្រឡេកមកមើលម៉ូដែលជាក់លាក់ក្រុមហ៊ុន Toyota Hilux នៅតែជារថយន្តដែលលក់ដាច់ជាងគេនៅប្រទេសថៃដោយការលក់ឈានដល់ 57.111 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែចំនួននេះបានធ្លាក់ចុះ 32,9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ លោក Isuzu D-Max បានអនុវត្តតាមយ៉ាងដិតដល់ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 51.280 គ្រឿងធ្លាក់ចុះ 48,2% ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាយ៉ារិស៊ីអាត្ម័នជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 34.493 យូនីតដែលជាការធ្លាក់ចុះតិចតួចនៃ 9,1% ។ តួលេខនេះបង្ហាញពីការលំបាកដែលបានបង្កើតយីហោប្រឈមមុខក្នុងការរក្សាចំណែកទីផ្សារចំពេលមានការផ្លាស់ប្តូរចំណង់ចំណូលចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់។

ផ្ទុយស្រឡះពីការធ្លាក់ចុះនៃការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកខាងក្នុងនៃប្រពៃណីបុណ្យអគ្គិសនីផ្នែកយានយន្តកំពុងទទួលបានកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការទទួលយកដូសដូហ្វិនជាឧទាហរណ៍ការលក់របស់ខ្លួនបានកើនឡើង 325,4 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ និន្នាការនេះចង្អុលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនលើយានយន្តអគ្គិសនីនិងកូនកាត់ដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថាននិងការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនដូចជាយ៉ាកអែត GAC អ៊ីយ៉ុងម៉ូតូហ៊ូហ្សុនម៉ូតូបានវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកសាងរោងចក្រថ្មីៗនៅប្រទេសថៃដើម្បីផលិតយានយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តកូនកាត់សុទ្ធ។

រដ្ឋាភិបាលថៃក៏បានចាត់វិធានការសកម្មដើម្បីជំរុញទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសពីការលើកទឹកចិត្តថ្មីក្នុងគោលបំណងជំរុញការលក់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនីទាំងអស់ដូចជាឡានដឹកទំនិញនិងឡានក្រុង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមទាំងនេះមានគោលបំណងជំរុញការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មយានយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកនិងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់ធ្វើឱ្យប្រទេសថៃក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសក្តានុពលសម្រាប់ការផលិតយានយន្តអគ្គិសនីនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំ ៗ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corp និង Isuzu Motors គ្រោងនឹងបើកដំណើរការរថយន្តដឹកទំនិញគ្រឿងអលង្ការគ្រឿងអលង្ការគ្រឿងអលង្ការទាំងអស់នៅប្រទេសថៃនៅឆ្នាំក្រោយដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មទីផ្សារបន្ថែមទៀត។

ក្រុម 3.EDAUTO GZ រក្សាល្បឿនជាមួយទីផ្សារ
នៅក្នុងបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរនេះក្រុមហ៊ុនដូចជា Edauto Group មានជំហរល្អក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលសន្សំសំចៃថាមពលថាមពល។ Edauto Group ផ្តោតលើពាណិជ្ជកម្មនាំចេញរថយន្តនិងផ្តោតលើផលិតផលចិនថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនមានការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តថាមពលដំបូងដែលផ្តល់នូវម៉ូដែលជាច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់គុណភាព។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការច្នៃប្រឌិតនិងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពលោក Edauto Group បានបង្កើតរោងចក្រផលិតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅ Azerbaijan ដែលអាចឱ្យវាឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅតាមទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។

នៅឆ្នាំ 2023 លោក Edauto Group គ្រោងនឹងនាំចេញនូវថាមពលថ្មីជាង 5000 គ្រឿងទៅកាន់បណ្តាប្រទេសមជ្ឈឹមបូព៌ានិងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតលើយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនលើការពង្រីកទីផ្សារអន្តរជាតិ។ នៅពេលដំណើរផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកការធ្វើអគ្គិសនីការសង្កត់ធ្ងន់របស់ Edauto Group លើគុណភាពនិងលទ្ធភាពដែលបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកលេងដ៏សំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទេសភាពទីផ្សាររថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនប្តេជ្ញាផ្តល់ជូននូវរថយន្តថាមពលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលឆ្លើយតបនឹងចំណូលចិត្តរបស់អតិថិជនសម្រាប់ជម្រើសដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលពង្រឹងជំហរពង្រឹងរបស់ខ្លួនក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
4- រថយន្តថាមពលគឺជានិន្នាការដែលជៀសមិនរួច
សរុបសេចក្ដីមកទោះបីទីផ្សារយានយន្តប្រពៃណីរបស់ថៃប្រឈមនឹងបញ្ហាសំខាន់ៗក៏ដោយការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីបាននាំមកនូវឱកាសថ្មីសម្រាប់ការលូតលាស់និងការច្នៃប្រឌិត។ ទេសភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសថៃកំពុងផ្លាស់ប្តូរខណៈដែលចំណូលចិត្តអតិថិជនផ្លាស់ប្តូរហើយគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលវិវត្ត។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Edauto Group ស្ថិតនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយប្រើជំនាញរបស់ពួកគេនៅក្នុងយានយន្តថាមពលដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាមួយនឹងការបន្តការវិនិយោគនិងគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រនាពេលអនាគតទីផ្សាររថយន្តថៃទំនងជាអគ្គិសនី។