ក្រុមហ៊ុន GM នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិក៏ដោយ។

Jacobson បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការបង្កើតគោលនយោបាយបទប្បញ្ញត្តិ "សមហេតុផល" ដែលបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ និងរក្សាភាពបត់បែននៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​អ្វី​ដែល​យើង​កំពុង​ធ្វើ​ជា​ច្រើន​នឹង​បន្ត​មិន​ថា​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​របៀប​ណា​នោះ​ទេ​»។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មរបស់ GM ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិ ខណៈពេលដែលធានាថាក្រុមហ៊ុននៅតែផ្តោតលើចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការទីផ្សារ។ ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោក Jacobson បង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន GM មិនត្រឹមតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្តេជ្ញាផលិតរថយន្តដែលឆ្លើយតបនឹងអតិថិជនផងដែរ។

បន្ថែមពីលើការផ្តោតសំខាន់លើអគ្គិសនី លោក Jacobson ក៏បាននិយាយអំពីយុទ្ធសាស្រ្តខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ GM ជាពិសេសការពឹងផ្អែករបស់វាទៅលើផ្នែកចិន។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុន GM ប្រើប្រាស់ "បរិមាណតិចតួចបំផុត" នៃផ្នែកចិននៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយបង្ហាញថាផលប៉ះពាល់ពាណិជ្ជកម្មដែលអាចកើតមានពីរដ្ឋបាលថ្មីគឺ "អាចគ្រប់គ្រងបាន" ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ GM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។

Jacobson បានរៀបរាប់លម្អិតអំពីយុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្មប្រកបដោយតុល្យភាពរបស់ GM ដែលរួមមានការផលិតទាំងនៅម៉ិកស៊ិក និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ លោកបានគូសបញ្ជាក់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន LG Energy Solution ដើម្បីផលិតអាគុយក្នុងស្រុក ជាជាងការនាំចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មដែលមានតម្លៃទាប។ ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តនេះមិនត្រឹមតែគាំទ្រការងាររបស់អាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្របតាមគោលដៅរបស់រដ្ឋបាលក្នុងការលើកកម្ពស់ការផលិតក្នុងស្រុកផងដែរ។ លោក Jacobson បាននិយាយថា "យើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយរដ្ឋបាល ពីព្រោះខ្ញុំគិតថា គោលដៅរបស់យើងទាក់ទងនឹងការងាររបស់ជនជាតិអាមេរិកគឺសមស្របនឹងគោលដៅរបស់រដ្ឋបាល" ។

ជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុន GM កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្នុងការផលិត និងលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 200,000 គ្រឿងនៅអាមេរិកខាងជើងក្នុងឆ្នាំនេះ។ លោក Jacobson បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណេញអថេរសម្រាប់ផ្នែករថយន្តអគ្គិសនី បន្ទាប់ពីការចំណាយថេរ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពវិជ្ជមានក្នុងត្រីមាសនេះ។ ទស្សនវិស័យវិជ្ជមានឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជោគជ័យរបស់ GM ក្នុងការបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងការបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនលើការផ្តល់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានគុណភាពខ្ពស់បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្តល់នូវសេវាកម្ម និងផលិតផលល្អបំផុតដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។

លើសពីនេះ Jacobson ក៏បានផ្តល់ការវិភាគស៊ីជម្រៅអំពីយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌរបស់ GM ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE)។ គាត់រំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2024 សារពើភ័ណ្ឌ ICE របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 50 ទៅ 60 ថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្រុមហ៊ុន GM នឹងមិនវាស់វែងសារពើភ័ណ្ឌ EV ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនោះទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផ្តោតទៅលើការចេញនូវម៉ូដែលថ្មីៗ ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីម៉ាកយីហោ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការវាស់វែងនៃសារពើភ័ណ្ឌ EV នឹងផ្អែកលើចំនួនរថយន្ត EV ដែលមាននៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយនីមួយៗ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ GM ក្នុងការធានាថាអតិថិជនមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ផលិតផល EV ចុងក្រោយបង្អស់។

សរុបមក GM កំពុងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងរបៀបវារៈនៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត ខណៈពេលដែលស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចកើតមាន និងផលប៉ះពាល់ពាណិជ្ជកម្ម។ ការយល់ដឹងរបស់ Jacobson បង្ហាញពីការផ្តោតជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនលើការផលិតយានយន្តដែលបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ ការលើកកម្ពស់ការផលិតក្នុងស្រុក និងការរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន GM បន្តបង្កើតថ្មី និងពង្រីកក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន វានៅតែប្តេជ្ញាផ្តល់ជូនអតិថិជននូវផលិតផល និងសេវាកម្មពិសេសដែលស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនចំពោះនិរន្តរភាព និងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន បានដាក់តួនាទីជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់អនាគតដែលមានថាមពលអគ្គិសនី។