តើដ្រាយកង់បួនដែលមានតំលៃប៉ុន្មានដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារលើស៊េរី Li L6 ទាំងអស់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ?

បញ្ហាទូទៅមួយដែលមានកង់បើកបរកង់ខាងក្រោយគឺ "រសាត់" ដែលបណ្តាលមកពីកង់ខាងក្រោយដែលបំបែកតាមរយៈដែនកំណត់ក្តាប់មុនពេលកង់ខាងមុខដែលបណ្តាលឱ្យកង់ខាងក្រោយមានរាងតូចជាង។

តាមទ្រឹស្តីការនិយាយ "ការឡើងភ្នំ" របៀបដ្រាយវ៍កង់បួនមានផ្ទុកនូវការអូសទាញជាងដ្រាយកង់ពីរមានសាច់រឿងនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់អ្នកមាននិងអាចផ្តល់នូវសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងបានល្អប្រសើរនៅលើផ្លូវរអិលឬផ្លូវភក់។ ស្ថេរភាពក៏ដូចជាសមត្ថភាពឆ្លងកាត់កាន់តែខ្លាំងក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពបើកបរយ៉ាងខ្លាំងហើយគឺជារបៀបបើកបរដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្ត។
ជាមួយនឹងប្រជាប្រិយភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃយានយន្តអគ្គិសនីនិងយានយន្តកូនកាត់ការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់នៃដ្រាយកង់បួនបានកាន់តែស្មុគស្មាញបន្តិចម្តង ៗ ។ បន្ទាប់ពី Li L6 ត្រូវបានបង្កើតឡើងអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនចង់ដឹងថាតើប្រភេទមួយណាដែលមានកង់បួនរបស់លីលី 6 ជារបស់?

យើងអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្រដៀងគ្នាមួយដែលមានកង់បួននៃយានយន្តប្រេងឥន្ធនៈ។ ដ្រាយកង់បួនសម្រាប់យានយន្តប្រេងឥន្ធនៈជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាឧបករណ៍កង់បួនដែលមានកង់បួនដ្រាយកង់បួនសម័យពេញនិងបើកបរកង់បួនឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ក្រៅម៉ោងទី 4WD អាចត្រូវបានគេយល់ថា "ការបញ្ជូនដោយដៃ" នៅក្នុងដ្រាយកង់បួន។ ម្ចាស់រថយន្តអាចវិនិច្ឆ័យដោយឯករាជ្យយោងទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងហើយបានដឹងថាដ្រាយកង់ពីរឬរបៀបបើកបរកង់បួនដោយបើកឬបិទករណីដោះដូរ។ បំលែង។

ដ្រាយកង់បួនពេញ (ដ្រាយកង់ទាំងអស់) មានខ្សែរទេះរុញដែលមានកំណត់នៅកណ្តាលនិងឌីជីថលសម្រាប់អ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលចែកចាយកម្លាំងរុញច្រានដល់សំបកកង់ទាំងបួនក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញថាកង់បួនអាចផ្តល់នូវកម្លាំងជំរុញនៅពេលណាមួយនិងក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារណាមួយ។

ពេលវេលា 4WD អាចប្តូរទៅរបៀបដ្រាយកង់បួននៅពេលដែលសមរម្យខណៈពេលដែលរក្សាបានដ្រាយកង់ពីរនៅក្រោមកាលៈទេសៈផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងយុគសម័យយានយន្តកង់បួនកង់ចាប់តាំងពីប្រភពថាមពលគឺមានតែម៉ាស៊ីននៅកាប៊ីនខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលបង្កើតរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នានិងការសំរេចការចែកចាយផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលមានលក្ខណៈស្រឡះនិងផ្នែកខាងក្រោយ។ , ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលចាន, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, និងយុទ្ធសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យមានភាពស្មុគស្មាញ។ ជាធម្មតាមានតែម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ឬកំណែកម្រិតខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់បួន។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយុគសម័យយានយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ។ ក្នុងនាមជាបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថាបត្យកម្មពីរម៉ូតូមុខនិងខាងក្រោយដែលអាចឱ្យរថយន្តមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ ហើយដោយសារតែប្រភពថាមពលនៃកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺឯករាជ្យមិនចាំបាច់មានឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលនិងចែកចាយស្មុគស្មាញទេ។ការបែងចែកថាមពលដែលអាចបត់បែនបានអាចទទួលបានតាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដែលមិនត្រឹមតែប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តការដោះស្រាយយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតរីករាយនឹងភាពងាយស្រួលនៃដ្រាយកង់បួនក្នុងតម្លៃទាប។

នៅពេលរថយន្តថាមពលថ្មីចូលក្នុងគ្រួសារកាន់តែច្រើនដែលជាគុណសម្បត្តិនៃដ្រាយកង់បួនអគ្គិសនី 4 ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ការប្តូរដែលអាចបត់បែនបានការឆ្លើយតបរហ័សនិងបទពិសោធន៍បើកបរល្អត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយមនុស្សកាន់តែច្រើន។ ដ្រាយកង់ 4 ម៉ូតូពីរគ្រាប់ទៀតក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិន្នាការថ្មីមួយនៃនិន្នាការថ្មីនៅក្នុងរថយន្តនាពេលអនាគត។ ។

នៅលើ Li L6, នៅក្នុងបរិស្ថានបើកបរប្រចាំថ្ងៃដូចជាទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវេដែលមានស្ថេរភាពអាប់អួរអ្នកអាចជ្រើសរើស "របៀបកក់ក្តៅ" ឬ "Sport" ដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រសេដ្ឋកិច្ចនិងការអនុវត្ត។

នៅក្នុង "របៀបនៃការលួងលោម / ស្តង់ដារថាមពល, ថាមពលផ្នែកខាងមុខនិងកង់ខាងក្រោយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបង្កើនថាមពលមាសដែលមានទំនោរទៅរកការលួងលោមនិងសេដ្ឋកិច្ចដោយមិនបង្កការខ្ជះខ្ជាយថាមពលនិងការបាត់បង់ថាមពលអគ្គីសនី។ នៅក្នុងរបៀប "កីឡា" សមាមាត្រនៃអំណាចល្អបំផុតត្រូវបានអនុម័តដើម្បីឱ្យរថយន្តទទួលបានការអូសទាញល្អបន្ថែមទៀត។

"ដ្រាយកង់បួនឆ្លាតវៃបួនគឺស្រដៀងនឹងដ្រាយកង់បួនពេញនៃរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណីប៉ុន្តែឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានភាពវៃឆ្លាតបានរកឃើញយ៉ាងខ្លាំងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ដូចជាការបង្កើនល្បឿនយូរអង្វែង វិស្វករដៃចង្កូត។ ល។ វិស្វករអភិវឌ្ឍន៍ការក្រិតក្រវ៉ាត់បាននិយាយថាល្បឿននៃការបើកបរដៃចង្កូត។

សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបថាមពលទាំងពីរនេះអនុបាតលទ្ធផលថាមពលបួនដ្រលអាចត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលណាមួយតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយកម្មវិធីដែលបានអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងដោយគិតគូរបន្ថែមទៀតក្នុងគណនីរបស់យានអវកាសថាមពលសេដ្ឋកិច្ចនិងសុវត្ថិភាព។

02

ស៊េរី Li L6 ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់បួនដែលឆ្លាតវៃតាមស្តង់ដារ។ តើវាមានប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណាសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ?

សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទំហំពាក់កណ្តាលទៅធំដែលមានទំហំប៉ុនគ្នាដូចជាដ្រាយវ៍លីលី 6 ដែលមានកង់បួនម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាទូទៅមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតពាក់កណ្តាលទៅខ្ពស់ហើយត្រូវការប្រាក់យ័នរាប់ពាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ហេតុអ្វីបានជា Li L6 ទទូចលើដ្រាយកង់បួនជាឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់ស៊េរីទាំងអស់?

ដោយសារតែនៅពេលសាងសង់រថយន្ត Li ស្វ័យប្រវត្តិតែងតែដាក់តម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់គ្រួសារជាមុនសិន។

នៅឯសន្និសីទបើកដំណើរការលោកលីលី 6 ចំនួន 6 លោកតាំងជីងអនុប្រធានរាជវង្សរបស់លោកលីបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងក៏បានសិក្សាលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ពីរផងដែរប៉ុន្តែមានស្ថេរភាពនៅលើផ្ទៃដីដែលនៅឆ្ងាយហើយនៅទីបញ្ចប់យើងបានបោះបង់ចោលដ្រាយកង់ពីរដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។

ក្នុងនាមជារថយន្តប្រភេទ SUV មានលក្ខណៈប្រណីតពាក់កណ្តាលទល់ថ្នល់មួយគឺ Li L6 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូតែលខាងមុខនិងម៉ូតូខាងក្រោយតាមស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធថាមពលមានថាមពលសរុប 300 គីឡូវ៉ាត់និងកម្លាំងបង្វិលជុំសរុប 529 ណឺម។ វាបានពន្លឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 5,4 វិនាទីដែលជាការនាំមុខរថយន្តប្រណីតល្អបំផុត 3.0t ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាខ្សែឆ្លងកាត់សម្រាប់ដ្រាយកង់បួនដែលឆ្លាតវៃបួនដែលឆ្លាតវៃកង់បួនដែលមានភាពវៃឆ្លាត។ ធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់នៅគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវទាំងអស់គឺជាពិន្ទុដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលយើងចង់បន្ត។

នៅលើលីលី 6 បន្ថែមលើរបៀបផ្លូវហាយវេអ្នកប្រើប្រាស់ក៏មានរបៀបផ្លូវចំនួន 3 ផងដែរដើម្បីជ្រើសរើស: របៀបផ្លូវតូចផ្លូវរអិលនិងការរត់គេចផ្លូវបិទផ្លូវដែលអាចគ្របដណ្តប់លើសេណារីយ៉ូលើការបើកបរតាមដងផ្លូវភាគច្រើនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅផ្ទះ។

នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា, asphalt ស្ងួត, ល្អឬផ្លូវបេតុងមានមេគុណដែលមានប្រតិកម្មធំបំផុតហើយរថយន្តភាគច្រើនអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងរលូន។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវដែលមិនមានជញ្ជាំងឬផ្លូវដែលមានកំពែងក្រាលក្រាលនិងមានភ្លៀងធ្លាក់ព្រិលភក់ភក់និងផ្លូវកកិតដែលមានរអិលឬវិលវល់បានទេហើយមិនអាចរើចេញបានទេ នឹងត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។

អត្ថន័យនៃរថយន្តប្រភេទ SUV កង់បួនដែលប្រណីតគឺដើម្បីអាចយកក្រុមគ្រួសារទាំងមូលឱ្យរលូនបានយ៉ាងរលូននិងមានផាសុខភាពតាមរយៈផ្លូវស្មុគស្មាញផ្សេងៗ។

រុបផាប
វីដេអូតេស្តមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅសន្និសីទបាញ់ចេញ Li L6 ចំនួន 6 ។ កំណែដ្រាយកង់ពីររបស់ Li L6 និង SUV អគ្គិសនីសុទ្ធមួយបានធ្វើត្រាប់តាមផ្លូវរអិលដែលមានជម្រាល 20% ដែលស្មើនឹងផ្លូវជម្រាលដ៏ទន់ភ្លន់ដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងនិងព្រិល។ របៀប "ផ្លូវរអិល" ក្នុង "ផ្លូវរអិល" បានឆ្លងកាត់ជម្រាលទន់ភ្លន់ថេរខណៈពេលដែលថាសដ្រាយកង់ពីរនៃរថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីសុទ្ធបានធ្លាក់ចុះដោយផ្ទាល់។

ផ្នែកដែលមិនត្រូវបានបង្ហាញគឺថាយើងបានកំណត់ការលំបាកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ Li L6 ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការសាកល្បង - ធ្វើត្រាប់តាមទឹកកកនិងផ្លូវទឹកកកទឹកកកនិងឡើងលើផ្លូវដែលមានភ្លៀងធ្លាក់កន្លះគីឡូម៉ែត្រកន្លះ។ នៅក្នុងរបៀប "ផ្លូវរអិល", li l6 បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ អ្វីដែលមានតម្លៃជាពិសេសគឺថាលីលី 6 អាចឆ្លងកាត់ជម្រាលទឹកកកសុទ្ធ 10% ។
"នេះត្រូវបានកំណត់ដោយធម្មជាតិដោយលក្ខណៈរូបវន្តនៃដ្រាយកង់បួននិងដ្រាយកង់ពីរ។ នៅក្រោមអំណាចតែមួយយានយន្តកង់បួនមានស្ថេរភាពនិងស្ថេរភាពជាងយានយន្តកង់ពីរ។ លោកJ្តJ្តករពីក្រុមវាយតម្លៃផលិតផល។

នៅភាគខាងជើងសីតុណ្ហភាពមានកំរិតទាបក្នុងរដូវរងារហើយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីផ្លូវដែលមានទឹកកកនិងផ្លូវរអិលគឺជារឿងធម្មតា។ បន្ទាប់ពីរដូវរងារនៅភាគខាងត្បូងនៅពេលទឹកត្រូវបានប្រោះលើផ្លូវមួយស្រទាប់ទឹកកកស្តើងនឹងបង្កើតបានជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំមួយដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្តបើកបរសុវត្ថិភាព។ ដោយមិនគិតពីភាគខាងជើងឬខាងត្បូងនៅពេលរដូវរងារមកដល់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបើកបរដោយការភ័យខ្លាចខណៈពេលដែលការព្រួយបារម្ភតើពួកគេនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទេប្រសិនបើពួកគេបានដើរលើផ្លូវរអិល?

ទោះបីជាមនុស្សមួយចំនួននិយាយថាមិនថាដ្រាយកង់បួនល្អយ៉ាងណាក៏ដោយវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសសំបកកង់រដូវរងារ។ តាមពិតនៅភាគខាងជើងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃឡៅនីនដែលជាសមាមាត្រនៃអ្នកប្រើប្រាស់ជំនួសសំបកកង់រដូវរងាបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខណៈដែលម្ចាស់រថយន្តខ្លាំងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនឹងប្រើសំបកកង់រដូវកាលដើមហើយទៅជំនួសរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែថ្លៃដើមនៃការជំនួសសំបកកង់និងថ្លៃដើមផ្ទុកនាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើនដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនល្អអាចធ្វើឱ្យមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពក្នុងទឹកភ្លៀងព្រិលនិងស្ថានភាពផ្លូវរអិលគ្រប់ប្រភេទ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះយើងក៏បានសាកល្បងស្ថេរភាពរាងកាយរបស់លីលីចំនួន 6 ក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនត្រង់និងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវបន្ទាន់នៅលើផ្លូវរអិល។

ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចនៃរាងកាយដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដែលជាឧបសគ្គសុវត្ថិភាពចាំបាច់នៅពេលនេះ។ បន្ទាប់ពីរបៀប li L6 បើកលើរបៀប "ផ្លូវរអិល" វានឹងរអិលលើចង្កូតនិងស្ថិតនៅក្រោមការកាច់ចង្កូតនៅពេលដែលពន្លឿននៅលើផ្លូវរអិលឬធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវយឺត។ នៅពេលដែលស្ថានភាពកើតឡើង esp esp អាចរកឃើញនៅក្នុងពេលវេលាពិតប្រាកដដែលយាននេះស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនស្ថិតស្ថេរហើយនឹងកែតម្រូវទិសដៅរត់របស់យានយន្តនិងឥរិយាបថរាងកាយភ្លាមៗ។

ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តនៅក្រោមស្ទាំង op បង្កើនសម្ពាធលើកង់ក្រោយនិងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលលើការបើកបរដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកំរិតនៃការកាច់ចង្កូតនិងការតាមដានកាន់តែខ្លាំង។ នៅពេលដែលយានយន្តលើស្ទាវ usp អនុវត្តហ្វ្រាំងទៅកង់ខាងក្រៅដើម្បីកាត់បន្ថយចង្កូត។ ហួសកំរិតកែទិសដៅបើកបរ។ ប្រតិបត្ដិការប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញទាំងនេះកើតឡើងភ្លាមៗហើយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះអ្នកបើកបរត្រូវការការណែនាំតែប៉ុណ្ណោះ។

យើងក៏បានមើលឃើញថាសូម្បីតែការធ្វើការងារក៏ដោយក៏មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងស្ថេរភាពនៃដ្រាយកង់បួននិងរថយន្តប្រភេទ SUV កង់ពីរនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរអិល។ វានៅតែអាចរក្សាបាននូវការបើកបរតាមខ្សែត្រង់ដែលទំហំយ៉េតក៏តូចណាស់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូចហើយរាងកាយឆាប់ធូររលុងត្រឡប់ទៅទិសដៅបើកបរ។ ទោះយ៉ាងណាខ្សែដ្រាយកង់ពីររបស់រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីសុទ្ធមានស្ថេរភាពនិងតាមដានអន់ហើយត្រូវការការកែតម្រូវដោយដៃជាច្រើន។

និយាយជាទូទៅដរាបណាអ្នកបើកបរមិនធ្វើសកម្មភាពគ្រោះថ្នាក់ដោយចេតនានោះវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ Li L6 ដែលបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

អ្នកប្រើគ្រួសារជាច្រើនដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមរថយន្តបានទទួលបទពិសោធន៍នៃការមានកង់របស់ពួកគេជាប់នៅក្នុងរណ្តៅភក់នៅលើផ្លូវកខ្វក់ដែលតម្រូវឱ្យមាននរណាម្នាក់រុញរទេះឬសូម្បីតែអំពាវនាវឱ្យមានការជួយសង្គ្រោះនៅតាមដងផ្លូវ។ ការចាកចេញពីគ្រួសារនៅទីរហោស្ថានពិតជាការចងចាំដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះរថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយរបៀប "ការរត់គេចខ្លួននៅក្រៅផ្លូវ" ប៉ុន្តែវាអាចនិយាយបានថារបៀប "ការរត់គេចខ្លួនបិទផ្លូវ" គឺមានតម្លៃជាងមុនតែនៅក្រោមដ្រាយកង់បួនប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែ "ប្រសិនបើសំបកកង់ខាងក្រោយនៃកង់ខាងក្រោយទាំងពីរធ្លាក់ចូលក្នុងពេលតែមួយមិនថាអ្នកឈានដល់កន្លែងដែលអ្នកបោះជំហានលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនទេសំបកកង់នឹងនៅដដែលៗហើយមិនអាចក្តាប់ដីបានទេ។

នៅលើលីលី 6 បំពាក់ដោយដ្រាយកង់បួនដែលមានភាពវៃឆ្លាតស្តង់ដារនៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជួបប្រទះនូវយានដែលជាប់គាំងក្នុងភក់ព្រិលនិងលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងទៀតមុខងារ "ការរត់គេចខ្លួន" បិទផ្លូវ "។ ប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិចអាចរកឃើញការរអិលកង់តាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនិងដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងកង់រអិល។ អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងដូច្នេះដែលជាកម្លាំងជំរុញយានយន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ Coaxial ដែលមានវិចិត្រដែលជួយឱ្យយាននេះចេញពីបញ្ហាយ៉ាងរលូន។

ដើម្បីទប់ទល់នឹងផ្លូវថ្នល់ដែលរថយន្តនឹងជួបប្រទះនៅជាយក្រុងនិងកន្លែងទេសភាព li L6 ក៏មាន "របៀបជម្រាលជម្រាល" ផងដែរ។

អ្នកប្រើប្រាស់អាចកំណត់ល្បឿនយានយន្តដោយសេរីក្នុងចន្លោះពី 3-35 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំវាកែសំរួលសម្ពាធខាងកង់យ៉ាងសកម្មដើម្បីធ្វើឱ្យយានយន្តចុះពីលើភ្នំក្នុងល្បឿនថេរយោងទៅតាមល្បឿនដែលអ្នកចង់បាន។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ចំណាយថាមពលគ្រប់គ្រងល្បឿនយានយន្តទេគាត់ត្រូវយល់ទិសដៅហើយអាចសន្សំសំចៃថាមពលបានច្រើនថែមទៀតដើម្បីសង្កេតមើលស្ថានភាពផ្លូវយានយន្តយានយន្តនិងអ្នកថ្មើរជើងទាំងសងខាង។ មុខងារនេះតម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខ្ពស់បំផុត។

វាអាចនិយាយបានថាបើគ្មានដ្រាយកង់បួនដែលជាកង់ដែលប្រៀបប្រដូចនិងស្មារតីនៃសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រណីតគឺជាការជជែកគ្នាឥតឈប់ឈរហើយវាមិនអាចមានសុភមង្គលជាទៀងទាត់ទេ។

ស្ថាបនិកស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Meituan បាននិយាយបន្ទាប់ពីការផ្សាយបន្តផ្ទាល់សន្និសីទផ្ទាល់របស់លោក Li L6: "មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលថា L6 នឹងក្លាយជាគំរូដែលនិយោជិកដ៏ល្អបំផុតទិញច្រើនបំផុត។

វិស្វករ Shao Hui វិស្វករត្រួតពិនិត្យពង្រីកដែលបានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍ Li L6 គិតអំពីវិធីនេះ។ ជារឿយៗគាត់ស្រមៃមើលការធ្វើដំណើរជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់នៅក្នុង Li L6: "ខ្ញុំជាអ្នកប្រើប្រាស់ L6 ធម្មតាហើយរថយន្តដែលខ្ញុំត្រូវការត្រូវតែសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវភាគច្រើន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ខ្ញុំនិងគ្រួសារខ្ញុំអាចដើរទៅមុខបានហើយឆ្លងកាត់យ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើភរិយាខ្ញុំនិងកូន ៗ ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីផ្លូវខ្ញុំនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុសខ្លាំងណាស់។

លោកជឿជាក់ថាលោក Li L6 បំពាក់ដោយថាសដែលមានកង់បួនដែលមានភាពវៃឆ្លាតថាជាស្តង់ដារនឹងនាំមកនូវតម្លៃពិតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនត្រឹមតែដំណើរការល្អប្រសើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៀតដែលជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនដែលឆ្លាតវៃរបស់ Li L6 របស់ Li L6 នឹងមានសមត្ថភាពកាន់តែប្រសើរក្នុងការអស់បញ្ហានៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវទឹកកកនិងផ្លូវក្រួសនៅលើទីជនបទដែលជួយឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

03

ការត្រួតពិនិត្យការវៃឆ្លាតដ៏ឆ្លាតវៃ "ការលែងត្រូវការតទៅទៀតពីរ" ដែលមានសុវត្ថិភាពជាងសុវត្ថិភាព

"នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់សម្រាប់ li l6 សូម្បីតែល្បឿនលឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងស្តង់ដាររបស់យើងគឺត្រូវគ្រប់គ្រងចលនានៃអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះនៃរថយន្ត។ លោក Yang Yang ដែលបានបង្កើតសមាហរណកម្មត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចបានរំ ed កថា "វាដូចជាឡានស្ព័រដែលដំណើរការ" ។

នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗនិងសូម្បីតែឡាននីមួយៗមានសមត្ថភាពខុសគ្នានិងចំណូលចិត្តស្ទីលដូច្នេះវាពិតជានឹងមានពាណិជ្ជកម្មនៅពេលដែលក្រិតីនូវដំណើរការដ្រាយកង់បួនក្រិតី។

ទីតាំងផលិតផលរបស់លីអូតូផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់នៅផ្ទះហើយការតំរង់ទិសការក្រិតខ្នាប់របស់វាតែងតែដាក់សុវត្ថិភាពនិងស្ថេរភាពជាមុនសិន។

លោក Yang Yang បានមានប្រសាសន៍ថា "មិនថាអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំទេនៅពេលដែលគាត់មានអារម្មណ៍ថាឡានរបស់គាត់មានស្ថេរភាពនិងមានក្តីភ័យខ្លាចចំពោះយានយន្ត។ មានក្តីបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព" ។

លោក Li L6 នឹងមិនដាក់អ្នកប្រើផ្ទះក្នុងស្ថានភាពបើកបរគ្រោះថ្នាក់តិចតួចទេហើយយើងមិនហ៊ានចំណាយក្នុងការវិនិយោគក្នុងការងារសុវត្ថិភាពទេ។

បន្ថែមលើ esv, លោក Li Auto ក៏បានបង្កើតខ្លួនឯងនូវ "ក្បួនដោះស្រាយការត្រួតពិនិត្យដ៏ឆ្លាតវៃ" ដែលបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Li Automy ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយខ្លួនឯងដែលធ្វើការជាមួយ ESP ដែលអាចទទួលបាននូវសុវត្ថិភាពនៃសុវត្ថិភាពរបស់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងនិងផ្នែករឹង។

នៅពេលដែលអេអេសអេសប្រពៃណីបរាជ័យក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការវៃឆ្លាតធ្វើឱ្យការធ្វើចលនាចេញយ៉ាងសកម្មបានយ៉ាងសកម្មនៅពេលដែលកង់រអិលវាយតម្លៃអត្រារអិលកង់ក្នុងចន្លោះមានសុវត្ថិភាពនិងផ្តល់នូវកម្លាំងជំរុញអតិបរមាខណៈពេលដែលធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ទោះបីជាអេសអេសបរាជ័យក៏ដោយក៏ក្បួនដោះស្រាយការវៃឆ្លាតរបស់អ្នកវៃឆ្លាតអាចមានមុខងារដោយឯករាជ្យក្នុងការផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវរបាំងសុវត្ថិភាពទី 2 ។

តាមពិតអត្រានៃការបរាជ័យរបស់អេសអេសមិនខ្ពស់ទេប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាយើងទទូចឱ្យធ្វើបែបនេះ?

ប្រសិនបើការបរាជ័យរបស់អេសអេសកើតឡើងវានឹងមានការវាយលុកដល់អ្នកប្រើប្រាស់នៅផ្ទះដូច្នេះយើងនៅតែបន្តវិនិយោគលើការវិនិយោគរបស់មនុស្សនិងពេលវេលាជាច្រើនក្នុងការផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវស្រទាប់ដីសន្ដិសុខ 100 ភាគរយ។ វិស្វករអភិវឌ្ឍន៍ការក្រិតតាមខ្នាត Gai បាននិយាយ។

នៅឯសន្និសីទបើកដំណើរការលោកលីលី 66 លោកតាំងជីងអនុប្រធានស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍លីអូតូអូបានមានប្រសាសន៍ថា "សមត្ថភាពសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនទោះបីជាត្រូវបានប្រើតែម្ដងក៏ដោយ" ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅដើម, ដ្រាយកង់បួនគឺដូចជាទុនបំរុងដែលអាចត្រូវបានប្រើជាធម្មតាប៉ុន្តែមិនអាចទុកចោលនៅគ្រាដ៏សំខាន់បានទេ។