ទីផ្សាររថយន្ត 2024 ដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាគូប្រជែងខ្លាំងនិងពិបាកបំផុត។ ចម្លើយគឺជាក់ស្តែង - byd.once នៅពេលមួយ, Byd គ្រាន់តែជាអ្នកដើរតាមប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅប្រទេសចិន BYD បានចាប់យកឱកាសជិះលើរថយន្ត Wave.Fuel ដែលបានគ្រប់គ្រងលើរថយន្តដែលបានគ្រប់គ្រងដោយលោក Byd ប្រចាំឆ្នាំមិនបានចូលក្នុងក្លឹបជាងមួយលានដុល្លារទេ។ នៅក្នុងយុគសម័យថាមពលថ្មីបន្ទាប់ពីការហាមឃាត់ដែលបានសំរេចលើការលក់យានយន្តប្រេងឥន្ធនៈ DDD បានកើនឡើងក្នុងការលក់ប្រចាំឆ្នាំ 700 ទៅ 1,86 លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2023 បរិមាណនៃការលក់របស់ BYD បានកើនឡើងដល់ 3 លាននាក់ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនលើសពី 30 ឆ្នាំដល់ឆ្នាំ 2023 BYD គឺច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន Tesla វិញខ្ពស់ជាងការលក់យានយន្តធនធានថ្មីថាមពលសកល។ ជាក់ស្តែងការផលិតផលិតផលនិងទីផ្សារថាមពលថ្មីដែលចូលក្នុងដំណាក់កាលថ្មីក្នុងរយៈពេលខ្លីគ្មាននរណាម្នាក់ផ្គូផ្គងបានទេ "។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្តួល BYD?" វាគួរតែជារបស់ដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់គួរតែគិតអំពីនេះ, នៅឆ្នាំ 2024 និន្នាការកំណើនល្បឿនលឿន Byd គឺមាននិរន្តរភាព? តើទីផ្សារនៅតែមានស្ថេរភាពដែរឬទេ? តើគូប្រជែងមួយណានឹងវាយប្រហារ?
តើការរីកចម្រើនរបស់ BYD នឹងមកពីណានៅឆ្នាំ 2024?
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរថយន្តចង់រក្សាកំណើនការលក់ថេរវាត្រូវតែមានផលិតផលអាយវីដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃបន្ទះមូលដ្ឋានហើយវាត្រូវតែបន្តជំរុញថ្មីនិងបង្កើតការបង្កើនបន្ថែមនិងបង្កើតការបង្កើនបន្ថែម។ ក្រុមអ្នកវិភាគវិទ្យាស្ថានរថយន្ត Gaishi ជឿជាក់ថាការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន BAISHI នៅឆ្នាំនេះដែលជាស្នូលនៃការលក់កើនឡើងជាចម្បង Leopardbrand រាជវង្សនិងមហាសមុទ្រពីរស៊េរីម៉ូដែលថ្មីនិងកំណើនទីផ្សារនាំចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ដូចដែលយើងបានដឹងហើយថារាជវង្សនិងមហាសមុទ្រពីរគឺជាសសរស្តម្ភដាច់ខាតនៃការលក់របស់ប៊ីដឌី។ នៅឆ្នាំ 2023 ស៊េរីមហាសមុទ្របានចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងដោយបាញ់បង្ហោះរថយន្តថ្មីជាច្រើនប្រភេទដែលមានតំលៃស្មើនឹង 80.000 យ័នដែលមានតំលៃដូចគ្នានឹងស៊េរីនៃរាជវង្ស តាមពិតទៅជាទម្រង់មួយដែលត្រូវបានគេក្លែងបន្លំនៃការបើកគំរូកាត់បន្ថយតម្លៃ (ផ្អែកលើគុណប្រយោជន៍ខ្នាតដែលធ្វើឱ្យផលិតផលលក់ផលិតផលថោកជាង) ។ ឧទាហរណ៍កាលពីដើមឆ្នាំមុន Qing Plus DMI Mirdress DMI Mode បានធ្លាក់ចុះដល់ 100,000 យ័ន។ នេះគឺ BYD ដល់ 1 00000 - 2 00000 យានយួរដៃយានយន្ត Volkswagen 2 00000 ដើម្បីប្រកាសសង្គ្រាម។
ការវិនិច្ឆ័យពីលទ្ធផលនៃការលក់យុទ្ធសាស្រ្តនៃរាជវង្សនិងមហាសមុទ្រស៊េរីគឺទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងច្បាស់។ នៅឆ្នាំ 2023 ការលក់ស៊េរីទាំងពីរនេះបានកើនឡើងដល់ 2 877.400 យូនីតដែលកើនឡើង 55,3 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ក្នុងចំណោមពួកគេ Seagulls, Qing Plus ប្រាក់យ័ននិងម៉ូដែលលក់ក្តៅជាង 30 ពាន់គ្រឿងលក់ឬម៉ូដែលជាច្រើនទៀតនិងមានម៉ូដឹមជាច្រើនដូចជាហាន, ដុន, ចម្រៀងនិងស្ថេរភាពផ្សេងទៀតដែលមានស្ថេរភាពជាង 10.000 គ្រឿង។ ជាក់ស្តែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀត, Byd's លើសពី 10 ម៉ូដែលនៃ "ចើងរកានកម្ពស់" ដែលមានស្ថេរភាព "ដែលមានស្ថេរភាពផ្ទុះ។ បើនិយាយពីការកើនឡើងនៃផ្នែកនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយានយន្តរបស់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្តរបស់ភូភូសបាននិយាយថាម៉ូដែលថ្មីដូចជាបទចម្រៀងលីនិងសៀងសមុទ្រនឹងក្លាយជាកម្លាំងចម្បងក្នុងការនាំចេញនៃស៊េរីពីរនៅឆ្នាំនេះ។
ខ្លារខិនសមីការថ្មីដែលបានចេញផ្សាយក្នុងខែសីហាឆ្នាំមុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផ្ទុកបរិមាណបរិមាណកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅឆ្នាំនេះ។ ខ្លារខិនសមីការគឺជាយីហោទីបួនដែលបានបើកដំណើរការដោយប៊ីដឌីតដាក់ទីតាំងជំនាញផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំដដែលនោះម៉ូដែល Leopard 5 ត្រូវបានចុះបញ្ជីមានតម្លៃ 289.800 ទៅ 352.800 យ័នហើយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ។
ជាមួយនឹងតម្លៃសមរម្យការយល់ព្រមទិញយីហោរឹងមាំនិងមានសន្ទុះលើការលូតលាស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តដែលទទួលបានការលក់នៅខែដំបូងនេះបានរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងទីផ្សារបន្ថែមទៀតផងដែរ។ ឆ្នាំ 2023 គឺជាឆ្នាំសាកលភាវូបនីយកម្មរបស់ប៊ីដិន។ លោកវ៉ាងឈួនហ្វូធ្លាប់បាននិយាយថា "ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃឆ្នាំ 2023 គឺ BYD បានឆ្លងកាត់ការនាំចេញនិងផលិតកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 60 ប្រទេសអារ៉ាប់រួមចំនួន 60 ប្រទេសអារ៉ាប់រួមនេះគឺជាការលក់នៅឯ FAW-Volkswagen ការលក់នៅក្រៅប្រទេសរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD កំពុងកើនឡើង យ៉ាងឆាប់រហ័សឈានដល់ 240.000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 3,3 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំហើយក្រុមហ៊ុន BYD ស្ថិតក្នុងចំណោមការលក់យានយន្តជួរមុខថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសនិងតំបន់ជាច្រើន។
ឆ្នាំនេះលោក BYD បន្តពន្លឿនល្បឿននៃការបើកទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ រោងចក្រ BYD នៅប្រទេសថៃនឹងស្ថិតក្នុងប្រតិបត្តិការនិងផលិតកម្មដែលមានទីតាំងនៅអឺរ៉ុបនៅប្រទេសហុងគ្រីរោងចក្រនៅអាមេរិកខាងត្បូងរោងចក្រប្រេស៊ីលក៏នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផងដែរ។ នេះបង្ហាញថាបេតមានបណ្តើរ ៗ ដោយការនាំចេញពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានឡើងដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃរោងចក្រនិងផលិតកម្មនៅក្រៅប្រទេស TOBD នឹងកាត់បន្ថយការចំណាយបន្ថែមទៀតបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលក្នុងទីផ្សារក្នុងតំបន់។
កំណើននឹងថយចុះនៅឆ្នាំនេះ?
ដោយផ្អែកលើកំណើននៃការលក់សរុបនៃការជំនុំជម្រះខាតនៃការអភិវឌ្ឍខ្នាតអន្តរជាតិនិងការធ្វើសាលាក្រៅរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD នាឆ្នាំមុនដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅលក់ 3 លានដងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ BYD មិនទាន់បានប្រកាសពីគោលដៅលក់សម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ទេ។ ទោះយ៉ាងណាដែលផ្អែកលើអត្រាកំណើនបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD នៅឆ្នាំ 2024 Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, Leopard បន្តផលិតផលិតផលថ្មី, 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនលើសចំនួន 4 លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្ត Gaishi មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ជាងនេះដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ 2024 មកមាន 3,4 លានទៅ 3,5 លាននាក់ហើយដូច្នេះការកើនឡើងប្រហែល 15 ភាគរយ "នេះគឺជាការលក់នាំចេញផងដែរ" ។ ក្រុមអ្នកវិភាគបានចង្អុលបង្ហាញថានេះគឺផ្អែកលើការលក់ការលក់របស់ BYD ក្នុងរយៈពេលមួយខែក្រោយមកការលក់ក្នុងស្រុកចំនួន 3 លានគ្រឿងរបស់ BYD មិនត្រូវបានឈានដល់គោលដៅលក់ដែលបានកំណត់នៅឆ្នាំ 2023 ទេ។ ទោះយ៉ាងណាពីស្ថានភាពនៃការលក់ស្ថានីយមិនមានការកែលម្អច្រើនទេ។ ទិន្នន័យលក់ស្ថានីយបង្ហាញថាចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែវិច្ឆិកាបរិមាណធានារ៉ាប់រងស្ថានីយរបស់ក្រុមហ៊ុនវីឌីឌីគឺមានស្ថេរភាពដែលមានស្ថេរភាពដែលមានស្ថេរភាពប្រហែល 230 ពាន់គ្រឿង។ អ្នកវិភាគបាននិយាយថា "នេះឆ្លុះបញ្ចាំងថាការតំឡើងកាត់បន្ថយតម្លៃតែការលក់ដែលមានស្ថេរភាពប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែមិនបាននាំមកនូវកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ" ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរការប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធឡើងលើ។ ក្រោមផលប៉ះពាល់របស់អ្នកប្រកួតប្រជែងដូចជាពិភពលោកដែលសំណួរសំណួរស៊េរី Biadihan ហាក់ដូចជាខ្សោយ។ នៅឆ្នាំ 2023 ស៊េរីហានមានចំនួនសរុប 228 ពាន់គ្រឿងធ្លាក់ចុះពី 270 ពាន់ក្នុងឆ្នាំកន្លងមក។ ប្រតិកម្មទីផ្សាររបស់ N7 និង N8 និងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលបានចុះបញ្ជីដោយសក្តានុពលនៃការលក់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន GAID បានទទួលប្រាក់ចំនួន 2,000 គ្រឿងបានរំពឹងថានឹងទទួលបានការលក់ក្នុងស្រុកចំនួន 2 គ្រឿងនៅតាមទីផ្សារក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាការលក់ប្រចាំខែបច្ចុប្បន្ននេះ។ កម្រិតឬការធ្លាក់ចុះបន្តិចមិនអាចផ្តល់ប្រាក់បន្ថែមច្រើនពេកសម្រាប់ Brand.as សម្រាប់ការក្រឡេកមើលយីហោដែលបានផ្តល់ទីតាំងតម្លៃកម្រិតរាប់លានរបស់វាមិនមែនសម្រាប់គោលបំណងក្នុងការយកបរិមាណទេ។ ទិន្នន័យបានបង្ហាញថានៅខែធ្នូឆ្នាំមុនឆ្នាំ 1500 U8 ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងខែដំបូង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការចូលរួមវិភាគទានការលក់ដោយរកមើលជំនួយរបស់ BYD ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតម្លៃយីហោនិងកម្រិតនៃការផ្តល់ប្រាក់ចំណេញដ៏ធំរបស់រថយន្តចំនួន 3 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុនគឺពិបាកក្នុងការផលិតកំណើនល្បឿន។ ក្រុមអ្នកវិភាគទីភ្នាក់ងារនេះព្យាករណ៍ថាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ BYD នៅឆ្នាំ 2024 អាចមានចំនួនជាង 40 ពាន់លានយ័នជាង 100 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុនដែលកើនឡើងប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
ឡោមព័ទ្ធដោយកម្លាំង?
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការលក់យានយន្តធនធានថាមពលក្នុងស្រុកថ្មីបច្ចុប្បន្ននិងចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុន BYD នៅតែជាជំហររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មីរបស់ប្រទេសចិនដែលមានចំនួនត្រឹមតែ 8 ភាគរយហើយ GAC AEON, រថយន្ត Gey Like អ្នកវិភាគខ្លះបានចង្អុលបង្ហាញថា Saic-Gm-Wuling ដែលមានត្រឹមតែប្រហែល 6 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តណាមួយក្នុងរយៈពេលខ្លីនិងគូប្រជែងទេ "។ ប៉ុន្តែលោកជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុន BYD នៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារផ្សេងៗនិងជួរតម្លៃខុសគ្នាក៏ជាសម្ពាធប្រកួតប្រជែងដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។
ឧទាហរណ៍ចំងាយ 100.000 ទៅ 150,000 យ័ន Volkswagen នឹងក្លាយជាការផ្តោតសំខាន់នៃធនធានរថយន្តថ្មីនៅឆ្នាំ 2024 ។ នេះក៏មានន័យថាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារនេះនឹងកាន់តែមានការពិតយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមបង្ខំផ្សារក្រុមហ៊ុន Volkswagen ម៉ាកថ្មីឬផលិតផលជាប្រចាំ។ អ្នកចូលថ្មីរួមមានស៊េរី Chery Fengyun, Geyselyeries ម៉ាស៊ីនថ្ពី, ស៊េរី Changan Kaiyan និងដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លាំងផ្សេងទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាកចាស់ៗដូចជាអៀននិងខៀវជ្រៅក៏កំពុងពន្លឿនការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមឬពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេផងដែរ។ ក្រោមសាវតាដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមម៉ាកយីហោថ្មីជាច្រើនឬម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនមានការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ស៊េរី GALAXY Serey បានចេញផ្សាយកន្លះឆ្នាំការលក់ប្រចាំខែមានស្ថេរភាពជាងមួយម៉ឺនដង។ យោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានអ្នកវិភាគនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Gaishi Autom បានអោយដឹងថាយីហោនេះបានចាប់យកចំណែកទីផ្សារដែលពាក់ព័ន្ធ។ ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ស៊េរីហាននិងដំណើរការមិនល្អរបស់ N7 / N8 អាចមើលឃើញ។ ផ្ទុយទៅវិញការបញ្ជាទិញ M7 ថ្មីលើសចំនួន 120 ពាន់គ្រឿងហើយការបញ្ជាទិញ M9 ថ្មីបានបែក 30,000 គ្រឿង។ ការលក់សរុបប្រចាំខែនៃស៊េរី L ស៊េរីដ៏ល្អបានផ្ទុះឡើងតាមរយៈជំហរឈានមុខគេរបស់ Units.tengshi D9 ចំនួន 40000 ក្នុងទីផ្សារធនធានថាមពលថ្មីរបស់ MPV អាចពិបាកក្នុងការថែរក្សារយៈពេលយូរ។ ជាមួយនឹងដោត Buick Gl8 គឺត្រូវបានចុះបញ្ជីនិងចែកចាយនិងភាពរឹងមាំរបស់ Wei Brand Moster Motel Motel Might iPengs X9 បានឈានដល់ការប្រកួតប្រជែង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយីហោឯករាជ្យគឺជាទីផ្សាររថយន្តក្តៅនៅតាមផ្លូវ។ ការប្រឹក្សាយោបល់របស់អ៊ីរ៉ូបាននិយាយថាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ទីផ្សាររថយន្តប្រភេទ SUV ជាពិសេស "រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានពន្លឺទៅក្នុងនិន្នាការដ៏សំខាន់" ។ យោងតាមស្ថិតិផ្នែករថយន្ត Gaeshi រថយន្តប្រភេទ SUV ទូទាំងប្រទេសនឹងចូលក្នុងទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ យោងតាមអ្នកសង្កេតការណ៍បានចូលរួមក្នុងការងារកែប្រែក្រៅផ្លូវការយីហោរថក្រោះនេះមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តក្រៅផ្លូវការ "។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានលក់យានយន្តដែលបាននាំចូលបាននាំចូលនិងទិញធុង 300 ។ នៅឆ្នាំ 2023 យីហោរថក្រោះនេះបានលក់រថយន្តចំនួន 163.000 គ្រឿង។ ការអនុវត្តខ្លារខិនរបស់ខ្លារខិនជាអ្នកចំណូលថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយទីផ្សារនៅឡើយទេ។
មុខរបស់សត្រូវនៅជុំវិញ, ប៊ីដឌីនៅក្នុងទីតាំងទីផ្សារមូលធនក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។ ក្រុមអ្នកវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Citigroup ថ្មីៗនេះបានទម្លាក់គោលដៅរបស់ពួកគេសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន BYD ទៅហុងកុងចំនួន 463 ដុល្លារក្នុងមួយហាំក្នុងមួយហុងកុងក្នុងមួយភាគហ៊ុនគឺ Bloomberg ។ ពួកគេជឿជាក់ថាកំណើននៃការលក់និងប្រាក់ចំណេញរបស់ BYD អាចស្ថិតក្រោមសម្ពាធខណៈការប្រកួតប្រជែងនៅប្រទេសចិនកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។ ក្រុមហ៊ុន Citigroup ក៏បានបន្ទាបនូវការព្យាករណ៍ការលក់របស់ខ្លួនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន BYD នៅឆ្នាំនេះដល់ 38 លានគ្រឿងពី 3,95 លានគ្រឿងដែលបានធ្លាក់ចុះ 15 ភាគរយចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 202 ខែវិច្ឆិកានេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន BYD ក្នុងតម្លៃប្រមាណ 540 ពាន់លានយ័នធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនហួត 200 ពាន់លានយ័នយាននេះគឺជាទីផ្សារក្នុងស្រុកដែលមានកម្តៅខ្លាំងដែល BYD បានពន្លឿនកំណើនរបស់ខ្លួននៅក្រៅប្រទេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិថ្លៃដើមនិងកម្លាំងផលិតផលខ្លាំងក៏ដូចជាការលើកកម្ពស់ភាពមើលឃើញរបស់ពិភពលោក BYD គឺនៅសមុទ្រ។ អាចជាការស្មានដិតប្រសិនបើ BYD និងសូម្បីតែតម្លៃរថយន្តរបស់ចិនអាចរឹបអូសសមុទ្រនៃប្រភពធនធានថាមពលថ្មីដែលជាកំណើតរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ឬ Toyota "របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ឬក្រុមហ៊ុន Toyota" នេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែមករា - 29-2024