គឺ ករថយន្តកូនកាត់ដែលពង្រីកជួរមានតម្លៃទិញ? តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា បើប្រៀបធៀបទៅនឹង plug-in hybrid?
ចូរនិយាយអំពី Plug-in hybrid ជាមុនសិន។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាម៉ាស៊ីនមានរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នា ហើយវាអាចរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយមិនគិតពីស្ថានភាពនៃឥន្ធនៈ-អគ្គិសនី ឬល្បឿនរថយន្តខុសៗគ្នា។ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលចូលរួមក្នុងការបើកបរ វាអាចរក្សាបាននូវបទពិសោធន៍ខ្លះៗនៃរថយន្តសាំងបែបប្រពៃណីទាក់ទងនឹងការបើកបរ អារម្មណ៍នៃការបើកបរ និងសូម្បីតែឥទ្ធិពលសំឡេង។ កាលពីមុន រថយន្ត Plug-in Hybrid មានជួរអគ្គិសនីខ្លី ពិបាកប្តូររវាងសាំង និងអគ្គិសនី ឱកាសតិចតួចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្នុងការចូលរួមក្នុងការបើកបរដោយផ្ទាល់ និងតម្លៃខ្ពស់។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ វាជាមូលដ្ឋានមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ អាយុកាលថ្មអាចឈានដល់លំដាប់រាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ មានជំនួយ DHT ច្រើនកម្រិត ការផ្លាស់ប្តូររវាងប្រេង និងអគ្គិសនីគឺរលូនដូចសូត្រ ហើយតម្លៃក៏បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។
ចូរនិយាយអំពីរូបមន្តពង្រីកជួរ។ កាលពីមុន មនុស្សតែងតែនិយាយថា “មានអគ្គិសនី អ្នកជានាគ គ្មានភ្លើង អ្នកជាកំហុស” និង “បើគ្មានភ្លើង ស៊ីសាំងគឺខ្ពស់ជាងយានជំនិះ”។ តាមពិត ឧបករណ៍ពង្រីកជួរថ្មីមិនមានបញ្ហាបែបនេះទេ។ វាក៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរនៅពេលអស់ថាមពល។ បើប្រៀបធៀបជាមួយ plug-in hybrid វាអាចផ្ទុកថ្មធំជាង និងម៉ូទ័រខ្លាំងជាងមុន ព្រោះវាបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនប្រេង-អគ្គិសនីដ៏ស្មុគស្មាញ។ ដូច្នេះហើយ វាអាចស្ងាត់ និងរលោងជាងមុន មានអាយុកាលថ្មប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធបានយូរជាង និងមានតម្លៃថោកជាង ដោយមិនសូវមានការព្រួយបារម្ភ និងបញ្ហាក្នុងការថែទាំនៅពេលក្រោយ។
ដូច្នេះតើអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសបន្ថែមកម្មវិធី?
ទីមួយ តើការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាខ្ពស់ដែរឬទេ? នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសេដ្ឋកិច្ច ភាពជាក់ស្តែង និងការអនុវត្តផ្លូវឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងតំណាងឱ្យខ្លឹមសារបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធបន្ថែមជួរនេះផងដែរ។
ទីពីរគឺការសម្តែងរបស់វា។ ឧបករណ៍ពង្រីកជួរមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ មានតែផ្នែកស្នូលពីរប៉ុណ្ណោះ៖ ម៉ូទ័រ និងថ្ម។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅពេលនេះ ឧបករណ៍ពង្រីកជួរមានអត្ថប្រយោជន៍ចន្លោះ និងអាចផ្ទុកថ្មធំជាង។ កុំខ្ជះខ្ជាយវា។ ចរន្តចម្បងនៃ Plug-in hybrids ធម្មតាគឺអាគុយ 20 ដឺក្រេ ដែលមានអាយុកាលថ្មប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាឧបករណ៍ពង្រីកជួរយ៉ាងហោចណាស់គួរតែមានតែថ្ម 30 ដឺក្រេ ឬលើសពីនេះ ហើយជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ 200 គីឡូម៉ែត្រអាចបង្ហាញឱ្យឃើញពីគុណសម្បត្តិរបស់វា ហើយមានតែពេលនោះទេ ទើបវាសមហេតុផលក្នុងការបោះបង់ plug-in hybrid ហើយជ្រើសរើស ម៉ូដែលជួរពង្រីក។
ចុងក្រោយគឺមានតម្លៃ។ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយខ្លឹមសារបច្ចេកទេសមិនខ្ពស់ វាក៏លុបបំបាត់ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈ-អគ្គិសនី DHT ដ៏ស្មុគស្មាញផងដែរ។ ដូច្នេះតម្លៃនៃម៉ូដែលពង្រីកដែលមានការកំណត់ដូចគ្នាគួរតែទាបជាងម៉ូដែល plug-in hybrid ឬវាគួរតែប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកម្រិតដូចគ្នា និងតម្លៃដូចគ្នា។ ក្នុងចំណោមផលិតផល ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូដែលបន្ថែមជួរគួរតែខ្ពស់ជាងប្រភេទ plug-in hybrid ដូច្នេះវាអាចចាត់ទុកថាជាការចំណាយដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព និងមានតម្លៃក្នុងការទិញ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤