រថយន្តក្រុងរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍រថយន្តក្រុងទ្វេដងរបស់ទីក្រុងឡុងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ "ផលិតនៅប្រទេសចិន" "ពិភពលោកទាំងមូលកំពុងជួបប្រទះឡានក្រុងចិន"

ទន្ទឹមនឹងនេះក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនបានវិនិយោគនិងសាងសង់រោងចក្រនៅក្រៅប្រទេសដែលផ្តល់ឱ្យនូវបច្ចេកវិទ្យាពេញលេញនិងបើកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនមានប្រជាប្រិយភាពនៅតាមទីផ្សារក្រៅប្រទេសដោយបន្ថែម Luster ថ្មីចំពោះផលិតកម្មរបស់ចិន។

ទិន្នន័យពិតបំបែកទ្រឹស្តី "ហួសប្រមាណ" មិនពិត

គួរឱ្យស្តាយសូម្បីតែការចាប់យកភ្នែកដូចជា "ចំណាត់ថ្នាក់លំដាប់ពិភពលោក" របស់ពិភពលោក "អ្នកនយោបាយរបស់លោកខាងលិចមួយចំនួននៅតែដាក់ទ្រឹស្តីដែលគេហៅថាទ្រឹស្តី" ហួសចិត្ត "។

ប្រជាជនទាំងនេះបានអះអាងថារដ្ឋាភិបាលចិនបានឧបត្ថម្ភធនយានយន្តថាមពលថ្មីនៅប្រទេសចិនអាគុយេយ្យលីចូមនិងឧស្សាហកម្មដទៃទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមានចំនួនច្រើនពេក។ ដើម្បីស្រូបយកសមត្ថភាពផលិតលើសវាត្រូវបានគេបោះចោលនៅក្រៅប្រទេសដោយទាបជាងតម្លៃទីផ្សារដែលជះឥទ្ធិពលដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកនិងទីផ្សារ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បី "ឆ្លើយតប" ចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះសហរដ្ឋអាមេរិកជាថ្មីម្តងទៀតបានបង្កើនពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីចិននៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាដែលមកពីបច្ចុប្បន្ន 25% ទៅ 100% ។ វិធីសាស្រ្តនេះក៏បានទាក់ទាញការរិះគន់ពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាន។

លោក Dennis Depp នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Roland Berger អន្តរជាតិបានចង្អុលបង្ហាញថាពិភពលោកចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបរិមាណថាមពលកកើតឡើងវិញយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខទៀតដើម្បីរក្សាល្បឿននៃកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីសដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅផែនដី។ ប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការក្នុងស្រុកនិងលើកកម្ពស់ការសំរេចគោលដៅ "កាបូនទ្វេ" ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការចូលរួមវិជ្ជមានចំពោះការឆ្លើយតបជាសកលចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនិងការធ្វើឱ្យការអភិវឌ្ឍបៃតង។ ភ្ជាប់ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីជាមួយនឹងការគាំពារនិយមនឹងធ្វើឱ្យសមត្ថភាពរបស់ប្រទេសមានចុះខ្សោយយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) បានរិះគន់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកចំពោះការដាក់ពន្ធគយសំខាន់ៗលើផលិតផលចិនអាគុយអគ្គិសនីលីចូមនិងអេឡិចត្រូនិកការព្រមានថាវាអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ពាណិជ្ជកម្មនិងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសកល។

សូម្បីតែអ្នកប្រើគ្រឿងអលង្ការរបស់អាមេរិកាំង: "នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមានគុណប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងវានិយាយអំពីទីផ្សារសេរី; បើមិនដូច្នោះទេវានឹងចូលរួមក្នុងការគាំពារនិយម។ ទាំងនេះគឺជាច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក" ។

លោក Jin Ruroting អ្នកស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចនៃគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍និងធ្វើកំណែទម្រង់ជាតិរបស់ប្រទេសចិនបានលើកឧទាហរណ៍ក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយ។ ប្រសិនបើយោងទៅតាមទស្សនៈបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកនយោបាយលោកខាងលិចមួយចំនួនប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់លើសតម្រូវការនឹងមានអតិរេកបន្ទាប់មកប្រទេសមួយមិនចាំបាច់ចូលរួមធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសមួយផ្សេងទៀតទេ។ ដោយសារតែតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មគឺថាការផ្គត់ផ្គង់គឺធំជាងតម្រូវការ។ នៅពេលដែលអ្នកមានច្រើនទៀតអ្នកអាចធ្វើពាណិជ្ជកម្មបាន។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលអ្នកចូលរួមក្នុងពាណិជ្ជកម្មនឹងមានការបែងចែកការងារអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងអនុវត្តតាមតក្កវិជ្ជារបស់អ្នកនយោបាយលោកខាងលិចមួយចំនួនការលើសនេះច្រើនធំជាងគេគឺពិតជាយន្តហោះអាមេរិកាំងប៊ូអ៊ីងយន្តហោះហើយមានជាតិខ្លាញ់ច្រើនបំផុតគឺពិតជាសណ្តែករបស់អាមេរិកមែន។ ប្រសិនបើអ្នករុញវាចុះក្រោមយោងទៅតាមប្រព័ន្ធសុន្ទរកថារបស់ពួកគេនេះគឺជាលទ្ធផល។ ដូច្នេះអ្វីដែលគេហៅថា "ការឡើងភ្នំ Overcapacity" មិនត្រូវគ្នានឹងច្បាប់សេដ្ឋកិច្ចនិងច្បាប់នៃសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងការនាំចេញរថយន្តស៊េរី BYD រាប់មិនអស់។ ផ្អែកលើគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក្រុមហ៊ុននាំមកនូវបទពិសោធន៍ល្អប្រសើរជាងមុនដល់អ្នកដំណើរ។ ក្រុមហ៊ុនមានជួររថយន្តយីហោថាមពលថ្មីពេញលេញនិងផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដោយដៃដំបូង។ សូមស្វាគមន៍មកកាន់ពិគ្រោះយោបល់។