អ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនឹងពិនិត្យមើលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវដាក់ពន្ធដារដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅអ៊ឺរ៉ុបដែរឬទេ។ ប្រភពព័ត៌មានពីរបាននិយាយថាអ្នកស៊ើបអង្កេតនឹងទៅទស្សនា BYD, Geely និង SAIC ប៉ុន្តែនឹងមិនទៅមើលម៉ាកបរទេសដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនដូចជា Tesla, Renault និង BMW នោះទេ។ ឥឡូវនេះ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានមកដល់ប្រទេសចិន ហើយនឹងទៅសួរសុខទុក្ខក្រុមហ៊ុនក្នុងខែនេះ និងក្នុងខែកុម្ភៈ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាចម្លើយរបស់ពួកគេចំពោះកម្រងសំណួរពីមុនគឺត្រឹមត្រូវ។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន BYD និង SAIC មិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។ Geely ក៏បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយដែរ ប៉ុន្តែបានលើកឡើងពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ខ្លួនក្នុងខែតុលាថា ខ្លួនបានអនុលោមតាមច្បាប់ទាំងអស់ និងគាំទ្រការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ ឯកសារស៊ើបអង្កេតរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបង្ហាញថាការស៊ើបអង្កេតឥឡូវនេះស្ថិតក្នុង "ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម" ហើយថាដំណើរទស្សនកិច្ចផ្ទៀងផ្ទាត់នឹងធ្វើឡើងមុនថ្ងៃទី 11 ខែមេសា។ អយុត្តិធម៌ពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋ។ គោលនយោបាយ "អ្នកការពារ" នេះបានបង្កើនភាពតានតឹងរវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ចំណែកនៃរថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់ 8% រថយន្ត Volvo របស់ក្រុមហ៊ុន MG MotorGeely កំពុងលក់បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយនៅឆ្នាំ 2025 វាអាចមានចំនួន 15% ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ជាធម្មតាមានតម្លៃទាបជាងម៉ូដែលដែលផលិតនៅសហភាពអឺរ៉ុប 20 ភាគរយ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តចិនកាន់តែខ្លាំង និងកំណើនយឺតនៅផ្ទះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ចាប់ពីអ្នកដឹកនាំទីផ្សារ BYD រហូតដល់គូប្រជែងដំបូងបង្អស់ Xiaopeng និង NIO កំពុងបង្កើនការពង្រីកនៅក្រៅប្រទេស ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក 20 នៅអឺរ៉ុប។ exporter នាំចេញរថយន្តចំនួន 5.26 លានគ្រឿង ដែលមានតម្លៃប្រហែល 102 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤