• ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងសហភាពអឺរ៉ុប៖ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ BYD, SAIC និង Geely
  • ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងសហភាពអឺរ៉ុប៖ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ BYD, SAIC និង Geely

ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងសហភាពអឺរ៉ុប៖ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ BYD, SAIC និង Geely

អ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនឹងពិនិត្យមើលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវដាក់ពន្ធដារដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប មានមនុស្សបីនាក់ដែលដឹងពីបញ្ហានេះបាននិយាយថា។ ប្រភពពីរបាននិយាយថាអ្នកស៊ើបអង្កេតនឹងទៅទស្សនា BYD, Geely និង SAIC ប៉ុន្តែនឹងមិន ទស្សនាម៉ាកបរទេសដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនដូចជា Tesla, Renault និង BMW ។ ឥឡូវនេះ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានមកដល់ប្រទេសចិន ហើយនឹងទៅសួរសុខទុក្ខក្រុមហ៊ុនក្នុងខែនេះ និងក្នុងខែកុម្ភៈ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាចម្លើយរបស់ពួកគេចំពោះកម្រងសំណួរពីមុនគឺត្រឹមត្រូវ។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន BYD និង SAIC មិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។ Geely ក៏បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយដែរ ប៉ុន្តែបានលើកឡើងពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ខ្លួនកាលពីខែតុលាថា ខ្លួនបានអនុលោមតាមច្បាប់ទាំងអស់ និងគាំទ្រការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ ឯកសារស៊ើបអង្កេតរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបង្ហាញថាការស៊ើបអង្កេតឥឡូវនេះស្ថិតក្នុង "ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម" ហើយថាដំណើរទស្សនកិច្ចផ្ទៀងផ្ទាត់ នឹងប្រព្រឹត្តទៅមុនថ្ងៃទី 11 ខែមេសា។ ការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលបានប្រកាសនៅក្នុងខែតុលា និងគ្រោងនឹងមានរយៈពេល 13 ខែ មានគោលបំណងកំណត់ថាតើរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិនបានទទួលផលប្រយោជន៍ដោយអយុត្តិធម៌ពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋដែរឬទេ។ គោលនយោបាយ "អ្នកការពារ" នេះបានបង្កើនភាពតានតឹង រវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប។

asd

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ចំណែកនៃរថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់ 8% រថយន្ត Volvo របស់ក្រុមហ៊ុន MG MotorGeely កំពុងលក់បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយនៅឆ្នាំ 2025 វាអាចមានចំនួន 15% ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ជាធម្មតាមានតម្លៃទាបជាងម៉ូដែលដែលផលិតនៅសហភាពអឺរ៉ុប 20 ភាគរយ។ លើសពីនេះ ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តចិនកាន់តែខ្លាំង និងកំណើនយឺតនៅផ្ទះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ពីអ្នកដឹកនាំទីផ្សារ BYD រហូតដល់គូប្រជែងចាប់ផ្តើម។ Xiaopeng និង NIO កំពុងតែបង្កើនការពង្រីកទៅក្រៅប្រទេស ជាមួយនឹងការលក់ជាអាទិភាពជាច្រើននៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុន ក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក ដោយបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 5.26 លានគ្រឿង ដែលមានតម្លៃប្រហែល 102 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤