យីហោទី 2 របស់ NIO ត្រូវបានលាតត្រដាង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនាហ្គាហ្គាហ្គូបានដឹងថាឈ្មោះយីហោទី 2 របស់ណុអូគឺក្រុមហ៊ុន Letao Montomobile ។ ការវិនិច្ឆ័យពីរូបភាពដែលបានលាតត្រដាងថ្មីៗនេះឈ្មោះអង់គ្លេសរបស់ Lingo គឺ Onvo, រូបរាង N គឺជានិមិត្តសញ្ញាម៉ាក, ហើយរូបសញ្ញាខាងក្រោយបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ "Lewo Lta 60" ។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាលោក Li Bin ប្រធានក្រុមហ៊ុន Nio បានពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃស្លាកសញ្ញា "乐道" ចំពោះក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់: សុភមង្គលគ្រួសារថែរក្សាគេហដ្ឋាននិងនិយាយអំពីវា។
ព័ត៌មានសាធារណៈបង្ហាញថា Nio បានចុះបញ្ជីពាណិជ្ជសញ្ញាថ្មីជាច្រើនរួមមាន Ledao, សន្ទុះនិង Xiangxiang ។ ក្នុងចំណោមនោះកាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ពាក្យសុំរបស់ Letoo គឺថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 ហើយអ្នកដាក់ពាក្យសុំគឺជាបច្ចេកវិទ្យាក្រុមហ៊ុន Nio Automotive (Anhui) ការលក់កំពុងកើនឡើង?
នៅពេលដែលពេលវេលាទៅជិតព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នៃយីហោថ្មីកំពុងលេចចេញជាលំដាប់។
នៅក្នុងការហៅប្រាក់ចំណូលនាពេលថ្មីៗនេះលោក Li Bin បានមានប្រសាសន៍ថាយីហោថ្មីរបស់ Nio សម្រាប់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ច្រើននឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅត្រីមាសទី 2 នៃឆ្នាំនេះ។ ម៉ូដែលដំបូងនឹងត្រូវចេញលក់នៅត្រីមាសទី 3 ហើយការដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំនឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 4 ។
លោកលីប៊ិនក៏បានបង្ហើបឱ្យដឹងថារថយន្តទី 2 ក្រោមយីហោថ្មីគឺរថយន្តប្រភេទ SUV មួយដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់គ្រួសារធំ ៗ ។ វាបានចូលក្នុងដំណាក់កាលបើកផ្សិតហើយនឹងត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2025 ចំណែករថយន្តទីបីក៏កំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍផងដែរ។
វិនិច្ឆ័យពីម៉ូដែលដែលមានស្រាប់តម្លៃនៃម៉ូដែលម៉ាកយីហោទី 2 របស់នីអូគួរតែមានចន្លោះពី 20.000 ទៅ 300.000 យ័ន។
លោក Li Bin បានមានប្រសាសន៍ថាម៉ូដែលនេះនឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla Model Y ហើយការចំណាយនឹងមានចំនួនប្រហែល 10 ភាគរយទាបជាងម៉ូដែល Tesla Y.
ផ្អែកលើតម្លៃមគ្គុទ្ទេសក៍នៃម៉ូដែល TESLA បច្ចុប្បន្នអ៊ីចំនួន 258.900-300-300 យ័នថ្លៃដើមនៃម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ដែលមានន័យថាតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះដល់ប្រមាណ 230.000 យ័ន។ តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលដែលមានតម្លៃទាបបំផុតរបស់ NIO គឺ Fet5 គឺ 298,000 យ័នដែលមានន័យថាម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់របស់ម៉ូដែលថ្មីគួរតែតិចជាង 30,000 យ័ន។
ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាពីទីតាំងលំដាប់ខ្ពស់នៃម៉ាក Nio យីហោថ្មីនឹងបង្កើតបណ្តាញទីផ្សារឯករាជ្យ។ លោក Li Bin បានមានប្រសាសន៍ថាយីហោថ្មីនេះនឹងប្រើបណ្តាញលក់ដាច់ដោយឡែកប៉ុន្តែសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធក្រោយពេលលក់ដែលមានស្រាប់របស់ម៉ាក NiO ។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ 2024 គឺដើម្បីសាងសង់បណ្តាញក្រៅបណ្តាញនៃហាងមិនតិចជាង 200 សម្រាប់ម៉ាកថ្មី "។
បើនិយាយពីការផ្លាស់ប្តូរថ្មម៉ូដែលរបស់យីហោថ្មីក៏នឹងគាំទ្រដល់បច្ចេកវិទ្យាប្តូរថ្មផងដែរដែលជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់ NIO ។ Nio បានថ្លែងថាក្រុមហ៊ុននឹងមានបណ្តាញផ្លាស់ប្តូរថាមពលចំនួនពីរឈុតគឺបណ្តាញឧទ្ទិសរបស់ Nio និងបណ្តាញស្វេចថាមពលបានចែករំលែក។ ក្នុងចំណោមនោះម៉ូឌែលម៉ាកយីហោថ្មីនឹងប្រើបណ្តាញផ្លាស់ប្តូរថាមពលដែលបានចែករំលែក។
យោងតាមឧស្សាហកម្មនេះម៉ាកថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យនឹងជាគន្លឹះក្នុងការមិនថា Wililai អាចបញ្ច្រាស់ការធ្លាក់ចុះរបស់វានៅឆ្នាំនេះដែរ។
នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនាលោក Nio បានប្រកាសពីរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុពេញមួយឆ្នាំរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ។ ចំណូលប្រចាំឆ្នាំនិងការលក់បានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំហើយការខាតបង់បានពង្រីកបន្ថែមទៀត។
របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុបានបង្ហាញថាសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ទាំងមូល Nio ទទួលបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 55,62 ពាន់លានយ័នដែលជាកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃ 12,9% ។ ការខាតបង់សុទ្ធពេញមួយឆ្នាំបន្ថែមទៀតបានកើនឡើង 43.5 ភាគរយដល់ 20,72 ពាន់លានយន់។
បច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងប្រាក់បម្រុងសាច់ប្រាក់ដោយសារការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួន 2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆមាសទី 2 នៃឆ្នាំទី 2 បានកើនឡើងដល់ 57,3 ពាន់លានយ័ននៅចុងឆ្នាំ 2023 ។
"នៅកម្រិតទីផ្សារមូលធនដែលមានដើមទុនដ៏ល្បីល្បាញអន្តរជាតិដែលបានបង្កើនប្រាក់បំរុងសាច់ប្រាក់របស់ NIO និងមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រៀមសំរាប់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ 2025 ។ Nio បាននិយាយ។
ការវិនិយោគស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍គឺជាចំនួនភាគច្រើននៃការខាតបង់របស់ NIO ហើយវាមាននិន្នាការកើនឡើងនៃឆ្នាំមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2020 និង 2021 ការវិនិយោគស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន 2,6 ពាន់លានយន់និង 4,6 ពាន់លានយ័នប៉ុន្តែកំណើនសេដ្ឋកិច្ចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបានវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2022 និងស្រូវសាលីក្នុងឆ្នាំ 2023 នឹងកើនឡើង 23,9 ភាគរយដល់ 13,43 ពាន់លានយន់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែង, នីអូនឹងនៅតែមិនអាចកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ខ្លួនបានឡើយ។ លោកលីប៊ីនបានមានប្រសាសន៍ថា "នៅពេលអនាគតក្រុមហ៊ុននឹងបន្តរក្សាការវិនិយោគស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនប្រមាណ 3 ពាន់លានយ័នក្នុងមួយត្រីមាស។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនយានយន្តថាមពលថ្មីគឺ R & D ខ្ពស់មិនមែនជារឿងអាក្រក់ទេប៉ុន្តែសមាមាត្រលទ្ធផលបញ្ចូលទាបរបស់ Nio គឺជាមូលហេតុចំបងហេតុអ្វីបានជាឧស្សាហកម្មនេះសង្ស័យវា។
ទិន្នន័យបង្ហាញថានីអូនឹងបញ្ជូនរថយន្តចំនួន 160.000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 30,7% ពីឆ្នាំ 2022 ។ កាលពីខែមករាឆ្នាំនេះ Nio បានប្រគល់រថយន្តចំនួន 10.100 គ្រឿងនិងរថយន្ត 8.132 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ។ បរិមាណនៃការលក់នៅតែជាឧបសគ្គរបស់ NIO ។ ទោះបីជាវិធីផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗត្រូវបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំមុនដើម្បីបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលខ្លីពីទស្សនវិស័យពេញមួយឆ្នាំក៏ដោយក៏នៅតែបរាជ័យក្នុងការបំពេញគោលដៅលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបការវិនិយោគស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍របស់ឧត្តមរណ៍នៅឆ្នាំ 2023 នឹងមានចំនួន 1,059 លានយ័នប្រាក់ចំណេញសុទ្ធនឹងមានចំនួន 11,8 ពាន់លានយ័នហើយការលក់ប្រចាំឆ្នាំនឹងមានចំនួន 376.000 គ្រឿង។
ទោះយ៉ាងណាក្នុងអំឡុងពេលនៃការអំពាវនាវលោកលីប៊ិនមានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលក់របស់អ៊ីយូនៅឆ្នាំនេះហើយជឿជាក់ថាវានឹងវិលមករកកំណើនលក់ប្រចាំខែចំនួន 20.000 គ្រឿង។
ហើយប្រសិនបើយើងចង់ត្រលប់ទៅកម្រិតយានយន្តចំនួន 20.000 គ្រឿងវិញយីហោទី 2 មានសារៈសំខាន់ណាស់។
លោក Li Bin បានមានប្រសាសន៍ថាយីហោ Nio នឹងនៅតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះប្រាក់ចំណេញដុលហើយនឹងមិនប្រើសង្គ្រាមតម្លៃជាការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ទំហំលក់ទេ។ ខណៈដែលយីហោទី 2 នឹងបន្តបរិមាណនៃការលក់ជាជាងប្រាក់ចំណេញដុលជាពិសេសនៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនេះ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមអាទិភាពនៃបរិមាណពិតជាខ្ពស់ជាងនេះ។ ខ្ញុំជឿជាក់ថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្រល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
លើសពីនេះលោក Li Lin ក៏បានបង្ហើបឱ្យដឹងថាឆ្នាំក្រោយនឹងបើកដំណើរការម៉ាកថ្មីមួយដែលមានតម្លៃត្រឹមតែរាប់រយរាប់ពាន់ផលិតផលនិងផលិតផលរបស់ Nio នឹងមានការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយ។
នៅឆ្នាំ 2024 នៅពេលរលកនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃបានធ្វើកូដកម្មម្តងទៀតការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនឹងកាន់តែកាចសាហាវ។ ឧស្សាហកម្មនេះព្យាករណ៍ថាទីផ្សាររថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងរុះរើដ៏ធំមួយនៅឆ្នាំនេះនិងបន្ទាប់។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្មីដែលមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញដូចជា Nio និង Xpeng មិនត្រូវមានកំហុសអ្វីទេប្រសិនបើពួកគេចង់ចេញពីបញ្ហា។ វិនិច្ឆ័យពីប្រាក់បម្រុងនិងការធ្វើផែនការម៉ាកយីហោ Weilai ក៏ត្រូវបានរៀបចំផងដែរហើយកំពុងរង់ចាំការប្រយុទ្ធ។
ពេលវេលាក្រោយ: MAR-19-2024