យីហោទីពីររបស់ NIO ត្រូវបានលាតត្រដាង។នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនា Gasgoo បានដឹងថាឈ្មោះយីហោទីពីររបស់ NIO គឺ Letao Automobile ។វិនិច្ឆ័យតាមរូបភាពដែលបានលាតត្រដាងនាពេលថ្មីៗនេះ ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសរបស់ Ledo Auto គឺ ONVO រាងអក្សរ N គឺជាស្លាកសញ្ញាម៉ាកយីហោ ហើយឡូហ្គោខាងក្រោយបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា “Ledo L60″។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា Li Bin ប្រធាន NIO បានពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃម៉ាក "乐道" ទៅកាន់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់៖ សុភមង្គលគ្រួសារ ការថែរក្សាគេហដ្ឋាន និងនិយាយអំពីវា។
ព័ត៌មានសាធារណៈបង្ហាញថា NIO ពីមុនបានចុះបញ្ជីពាណិជ្ជសញ្ញាថ្មីជាច្រើនរួមមាន Ledao, Momentum និង Xiangxiang ។ក្នុងចំណោមពួកគេ កាលបរិច្ឆេទដាក់ពាក្យសុំរបស់ Letao គឺថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ហើយអ្នកដាក់ពាក្យគឺ NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. ការលក់មានការកើនឡើងមែនទេ?
នៅពេលដែលពេលវេលាកាន់តែខិតជិត ព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នៃម៉ាកថ្មីកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ។
នៅក្នុងការហៅរកប្រាក់ចំណូលនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Li Bin បាននិយាយថា ម៉ាកយីហោថ្មីរបស់ NIO សម្រាប់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ម៉ូដែលទីមួយនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ហើយការចែកចាយទ្រង់ទ្រាយធំនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ។
Li Bin ក៏បានបង្ហាញផងដែរថារថយន្តទីពីរក្រោមម៉ាកយីហោថ្មីគឺជាប្រភេទ SUV ដែលផលិតសម្រាប់គ្រួសារធំ។វាបានឈានដល់ដំណាក់កាលបើកដំណើរការផ្សិត ហើយនឹងដាក់លក់លើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2025 ខណៈរថយន្តទីបីក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍផងដែរ។
ដោយវិនិច្ឆ័យពីម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ តម្លៃនៃម៉ូដែលម៉ាកទីពីររបស់ NIO គួរតែមានចន្លោះពី 200,000 ទៅ 300,000 យន់។
Li Bin បាននិយាយថាម៉ូដែលនេះនឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Tesla Model Y ហើយតម្លៃនឹងទាបជាង Tesla Model Y ប្រហែល 10% ។
ដោយផ្អែកលើតម្លៃណែនាំនៃ Tesla Model Y បច្ចុប្បន្នគឺ 258,900-363,900 យន់ តម្លៃនៃម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ដែលមានន័យថាតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 230,000 យន់។តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលតម្លៃទាបបំផុតរបស់ NIO គឺ ET5 គឺ 298,000 យន់ ដែលមានន័យថាម៉ូដែលខ្ពស់របស់ម៉ូដែលថ្មីគួរតែតិចជាង 300,000 យន់។
ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកពីការកំណត់ទីតាំងខ្ពស់នៃម៉ាក NIO យីហោថ្មីនឹងបង្កើតបណ្តាញទីផ្សារឯករាជ្យ។លោក Li Bin បាននិយាយថា ម៉ាកយីហោថ្មីនេះនឹងប្រើប្រាស់បណ្តាញលក់ដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពីការលក់ដែលមានស្រាប់មួយចំនួនរបស់ម៉ាក NIO ។"គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2024 គឺបង្កើតបណ្តាញក្រៅបណ្តាញមិនតិចជាង 200 ហាងសម្រាប់ម៉ាកយីហោថ្មីៗ"។
ទាក់ទងនឹងការប្តូរថ្ម ម៉ូដែលម៉ាកយីហោថ្មីក៏នឹងគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាប្តូរថ្មផងដែរ ដែលជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលមួយរបស់ NIO ។NIO បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុននឹងមានបណ្តាញប្តូរថាមពលចំនួនពីរគឺបណ្តាញឧទ្ទិសរបស់ NIO និងបណ្តាញប្តូរថាមពលរួម។ក្នុងចំណោមពួកគេ ម៉ូដែលម៉ាកថ្មីនឹងប្រើបណ្តាញប្តូរថាមពលរួម។
យោងតាមឧស្សាហកម្មនេះ ម៉ាកយីហោថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យនឹងជាគន្លឹះថាតើ Weilai អាចផ្លាស់ប្តូរការធ្លាក់ចុះរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះដែរឬទេ។
នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនា NIO បានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុពេញមួយឆ្នាំរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023។ ប្រាក់ចំណូល និងការលក់ប្រចាំឆ្នាំបានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការខាតបង់ក៏កើនឡើងបន្ថែមទៀត។
របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុបង្ហាញថាសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ទាំងមូល NIO សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 55.62 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 12.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ការខាតបង់សុទ្ធពេញមួយឆ្នាំបានកើនឡើងបន្ថែមទៀត 43.5% ដល់ 20.72 ពាន់លានយន់។
បច្ចុប្បន្ននេះទាក់ទងនឹងទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់ ដោយសារការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តចំនួនពីរជុំដែលសរុបចំនួន 3.3 ពាន់លានដុល្លារដោយស្ថាប័នវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំមុន ទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់របស់ NIO បានកើនឡើងដល់ 57.3 ពាន់លានយន់នៅចុងឆ្នាំ 2023។ វិនិច្ឆ័យពីការខាតបង់បច្ចុប្បន្ន។ , Weilai នៅតែមានរយៈពេលសុវត្ថិភាពបីឆ្នាំ។
"នៅកម្រិតទីផ្សារមូលធន NIO ត្រូវបានពេញចិត្តដោយមូលធនដ៏ល្បីល្បាញជាអន្តរជាតិ ដែលបានបង្កើនទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់របស់ NIO យ៉ាងច្រើន និងមានមូលនិធិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ 'វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ' ឆ្នាំ 2025 ។NIO បាននិយាយ។
ការវិនិយោគ R&D គឺជាការខាតបង់ភាគច្រើនរបស់ NIO ហើយវាមាននិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 2021 ការវិនិយោគ R&D របស់ NIO មានចំនួន 2.5 ពាន់លានយន់ និង 4.6 ពាន់លានយន់រៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែកំណើនជាបន្តបន្ទាប់បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយ 10.8 ពាន់លានបានវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2022 យន់ កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំជាង 134% និងការវិនិយោគ R&D ក្នុងឆ្នាំ 2023។ នឹងកើនឡើង 23.9% ដល់ 13.43 ពាន់លានយន់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង NIO នឹងនៅតែមិនកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ខ្លួន។Li Bin បាននិយាយថា "នៅពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តរក្សាការវិនិយោគ R&D ប្រហែល 3 ពាន់លានយន់ក្នុងមួយត្រីមាស"។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី R&D ខ្ពស់មិនមែនជារឿងអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែសមាមាត្របញ្ចូលទិន្នផលទាបរបស់ NIO គឺជាហេតុផលសំខាន់ដែលឧស្សាហកម្មនេះសង្ស័យវា។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា NIO នឹងចែកចាយរថយន្តចំនួន 160,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ដែលកើនឡើង 30.7% ពីឆ្នាំ 2022។ ក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ NIO បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 10,100 គ្រឿង និងរថយន្តចំនួន 8,132 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ។បរិមាណនៃការលក់នៅតែជាឧបសគ្គរបស់ NIO ។ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗត្រូវបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីបង្កើនបរិមាណចែកចាយក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ តាមទស្សនៈពេញមួយឆ្នាំ NIO នៅតែបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមគោលដៅលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ការវិនិយោគ R&D របស់ក្រុមហ៊ុន Ideal ក្នុងឆ្នាំ 2023 នឹងមាន 1.059 លានយន់ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធនឹងមាន 11.8 ពាន់លានយន់ ហើយការលក់ប្រចាំឆ្នាំនឹងមាន 376,000 គ្រឿង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃសន្និសីទនេះ លោក Li Bin មានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលក់របស់ NIO នៅឆ្នាំនេះ ហើយមានទំនុកចិត្តថាវានឹងត្រលប់ទៅកម្រិតនៃការលក់ប្រចាំខែចំនួន 20,000 គ្រឿង។
ហើយប្រសិនបើយើងចង់ត្រលប់ទៅកម្រិតនៃរថយន្ត 20,000 នោះម៉ាកទីពីរគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
Li Bin បាននិយាយថាម៉ាក NIO នឹងនៅតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះប្រាក់ចំណេញសរុប ហើយនឹងមិនប្រើសង្រ្គាមតម្លៃជាថ្នូរនឹងបរិមាណនៃការលក់នោះទេ។ខណៈពេលដែលយីហោទីពីរនឹងបន្តបរិមាណលក់ជាជាងប្រាក់ចំណេញសរុប ជាពិសេសនៅក្នុងយុគសម័យថ្មី។នៅដើមដំបូង អាទិភាពនៃបរិមាណពិតជានឹងខ្ពស់ជាង។ខ្ញុំជឿថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
លើសពីនេះ Li Bin ក៏បានបង្ហើបថា នៅឆ្នាំក្រោយ NIO នឹងដាក់លក់ម៉ាកយីហោថ្មី ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែរាប់សែនយន់ប៉ុណ្ណោះ ហើយផលិតផលរបស់ NIO នឹងមានការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយ។
នៅឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលរលកនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃធ្វើកូដកម្មម្តងទៀត ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនឹងកាន់តែខ្លាំងក្លា។ឧស្សាហកម្មនេះព្យាករណ៍ថាទីផ្សាររថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងការរុះរើដ៏ធំមួយនៅឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំក្រោយ។ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្មីដែលមិនរកប្រាក់ចំណេញដូចជា Nio និង Xpeng មិនត្រូវមានកំហុសអ្វីឡើយ ប្រសិនបើពួកគេចង់ចេញពីបញ្ហា។ដោយវិនិច្ឆ័យពីទុនបំរុងសាច់ប្រាក់ និងការធ្វើផែនការម៉ាកយីហោ Weilai ក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ហើយកំពុងរង់ចាំការប្រយុទ្ធ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤