យីហោទីពីររបស់ NIO ត្រូវបានលាតត្រដាង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនា Gasgoo បានដឹងថាឈ្មោះយីហោទីពីររបស់ NIO គឺ Letao Automobile ។ វិនិច្ឆ័យតាមរូបភាពដែលបានលាតត្រដាងនាពេលថ្មីៗនេះ ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសរបស់ Ledo Auto គឺ ONVO រាងអក្សរ N គឺជាស្លាកសញ្ញាម៉ាកយីហោ ហើយឡូហ្គោខាងក្រោយបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា “Ledo L60″។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា Li Bin ប្រធាន NIO បានពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃម៉ាក "乐道" ទៅកាន់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់៖ សុភមង្គលគ្រួសារ ការថែរក្សាគេហដ្ឋាន និងនិយាយអំពីវា។
ព័ត៌មានសាធារណៈបង្ហាញថា NIO ពីមុនបានចុះបញ្ជីពាណិជ្ជសញ្ញាថ្មីជាច្រើនរួមមាន Ledao, Momentum និង Xiangxiang ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ កាលបរិច្ឆេទដាក់ពាក្យសុំរបស់ Letao គឺថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ហើយអ្នកដាក់ពាក្យគឺ NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. ការលក់មានការកើនឡើងមែនទេ?
នៅពេលដែលពេលវេលាកាន់តែខិតជិត ព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នៃម៉ាកថ្មីកំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ។
នៅក្នុងការហៅរកប្រាក់ចំណូលនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Li Bin បាននិយាយថា ម៉ាកយីហោថ្មីរបស់ NIO សម្រាប់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ ម៉ូដែលទីមួយនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ហើយការចែកចាយទ្រង់ទ្រាយធំនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ។
Li Bin ក៏បានបង្ហាញផងដែរថារថយន្តទីពីរក្រោមម៉ាកយីហោថ្មីគឺជាប្រភេទ SUV ដែលផលិតសម្រាប់គ្រួសារធំ។ វាបានឈានដល់ដំណាក់កាលបើកដំណើរការផ្សិត ហើយនឹងដាក់លក់លើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2025 ខណៈរថយន្តទីបីក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍផងដែរ។
ដោយវិនិច្ឆ័យពីម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ តម្លៃនៃម៉ូដែលម៉ាកទីពីររបស់ NIO គួរតែមានចន្លោះពី 200,000 ទៅ 300,000 យន់។
Li Bin បាននិយាយថាម៉ូដែលនេះនឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Tesla Model Y ហើយតម្លៃនឹងទាបជាង Tesla Model Y ប្រហែល 10% ។
ដោយផ្អែកលើតម្លៃណែនាំនៃ Tesla Model Y បច្ចុប្បន្នគឺ 258,900-363,900 យន់ តម្លៃនៃម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ដែលមានន័យថាតម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 230,000 យន់។ តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលតម្លៃទាបបំផុតរបស់ NIO គឺ ET5 គឺ 298,000 យន់ ដែលមានន័យថាម៉ូដែលខ្ពស់របស់ម៉ូដែលថ្មីគួរតែតិចជាង 300,000 យន់។
ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកពីការកំណត់ទីតាំងខ្ពស់នៃម៉ាក NIO យីហោថ្មីនឹងបង្កើតបណ្តាញទីផ្សារឯករាជ្យ។ លោក Li Bin បាននិយាយថា ម៉ាកយីហោថ្មីនេះនឹងប្រើប្រាស់បណ្តាញលក់ដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពីការលក់ដែលមានស្រាប់មួយចំនួនរបស់ម៉ាក NIO ។ "គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងឆ្នាំ 2024 គឺបង្កើតបណ្តាញក្រៅបណ្តាញមិនតិចជាង 200 ហាងសម្រាប់ម៉ាកយីហោថ្មីៗ"។
ទាក់ទងនឹងការប្តូរថ្ម ម៉ូដែលម៉ាកយីហោថ្មីក៏នឹងគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាប្តូរថ្មផងដែរ ដែលជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលមួយរបស់ NIO ។ NIO បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុននឹងមានបណ្តាញប្តូរថាមពលចំនួនពីរគឺបណ្តាញឧទ្ទិសរបស់ NIO និងបណ្តាញប្តូរថាមពលរួម។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ម៉ូដែលម៉ាកថ្មីនឹងប្រើបណ្តាញប្តូរថាមពលរួម។
យោងតាមឧស្សាហកម្មនេះ ម៉ាកយីហោថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យនឹងជាគន្លឹះថាតើ Weilai អាចផ្លាស់ប្តូរការធ្លាក់ចុះរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះដែរឬទេ។
នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនា NIO បានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុពេញមួយឆ្នាំរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023។ ប្រាក់ចំណូល និងការលក់ប្រចាំឆ្នាំបានកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការខាតបង់ក៏កើនឡើងបន្ថែមទៀត។
របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុបង្ហាញថាសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ទាំងមូល NIO សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 55.62 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 12.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការខាតបង់សុទ្ធពេញមួយឆ្នាំបានកើនឡើងបន្ថែមទៀត 43.5% ដល់ 20.72 ពាន់លានយន់។
បច្ចុប្បន្ននេះទាក់ទងនឹងទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់ ដោយសារការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តចំនួនពីរជុំដែលសរុបចំនួន 3.3 ពាន់លានដុល្លារដោយស្ថាប័នវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំមុន ទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់របស់ NIO បានកើនឡើងដល់ 57.3 ពាន់លានយន់នៅចុងឆ្នាំ 2023។ វិនិច្ឆ័យពីការខាតបង់បច្ចុប្បន្ន។ , Weilai នៅតែមានរយៈពេលសុវត្ថិភាពបីឆ្នាំ។
"នៅកម្រិតទីផ្សារមូលធន NIO ត្រូវបានពេញចិត្តដោយមូលធនដ៏ល្បីល្បាញជាអន្តរជាតិ ដែលបានបង្កើនទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់របស់ NIO យ៉ាងច្រើន និងមានមូលនិធិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ "វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ" ឆ្នាំ 2025 ។ NIO បាននិយាយ។
ការវិនិយោគ R&D គឺជាការខាតបង់ភាគច្រើនរបស់ NIO ហើយវាមាននិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 2021 ការវិនិយោគ R&D របស់ NIO មានចំនួន 2.5 ពាន់លានយន់ និង 4.6 ពាន់លានយន់រៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែកំណើនជាបន្តបន្ទាប់បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយ 10.8 ពាន់លានបានវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2022 យន់ កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំជាង 134% និងការវិនិយោគ R&D ក្នុងឆ្នាំ 2023។ នឹងកើនឡើង 23.9% ដល់ 13.43 ពាន់លានយន់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង NIO នឹងនៅតែមិនកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ខ្លួន។ Li Bin បាននិយាយថា "នៅពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តរក្សាការវិនិយោគ R&D ប្រហែល 3 ពាន់លានយន់ក្នុងមួយត្រីមាស"។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី R&D ខ្ពស់មិនមែនជារឿងអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែសមាមាត្របញ្ចូលទិន្នផលទាបរបស់ NIO គឺជាហេតុផលសំខាន់ដែលឧស្សាហកម្មនេះសង្ស័យវា។
ទិន្នន័យបង្ហាញថា NIO នឹងចែកចាយរថយន្តចំនួន 160,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ដែលកើនឡើង 30.7% ពីឆ្នាំ 2022។ ក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ NIO បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 10,100 គ្រឿង និងរថយន្តចំនួន 8,132 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ។ បរិមាណនៃការលក់នៅតែជាឧបសគ្គរបស់ NIO ។ ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗត្រូវបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីបង្កើនបរិមាណចែកចាយក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ តាមទស្សនៈពេញមួយឆ្នាំ NIO នៅតែបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមគោលដៅលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ការវិនិយោគ R&D របស់ក្រុមហ៊ុន Ideal ក្នុងឆ្នាំ 2023 នឹងមាន 1.059 លានយន់ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធនឹងមាន 11.8 ពាន់លានយន់ ហើយការលក់ប្រចាំឆ្នាំនឹងមាន 376,000 គ្រឿង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃសន្និសីទនេះ លោក Li Bin មានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលក់របស់ NIO នៅឆ្នាំនេះ ហើយមានទំនុកចិត្តថាវានឹងត្រលប់ទៅកម្រិតនៃការលក់ប្រចាំខែចំនួន 20,000 គ្រឿង។
ហើយប្រសិនបើយើងចង់ត្រលប់ទៅកម្រិតនៃរថយន្ត 20,000 នោះម៉ាកទីពីរគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
Li Bin បាននិយាយថាម៉ាក NIO នឹងនៅតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះប្រាក់ចំណេញសរុប ហើយនឹងមិនប្រើសង្រ្គាមតម្លៃជាថ្នូរនឹងបរិមាណនៃការលក់នោះទេ។ ខណៈពេលដែលយីហោទីពីរនឹងបន្តបរិមាណលក់ជាជាងប្រាក់ចំណេញសរុបជាពិសេសនៅក្នុងយុគសម័យថ្មី។ នៅដើមដំបូង អាទិភាពនៃបរិមាណពិតជានឹងខ្ពស់ជាង។ ខ្ញុំជឿថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
លើសពីនេះ Li Bin ក៏បានបង្ហើបថា នៅឆ្នាំក្រោយ NIO នឹងដាក់លក់ម៉ាកយីហោថ្មី ជាមួយនឹងតម្លៃត្រឹមតែរាប់សែនយន់ប៉ុណ្ណោះ ហើយផលិតផលរបស់ NIO នឹងមានការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយ។
នៅឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលរលកនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃធ្វើកូដកម្មម្តងទៀត ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនឹងកាន់តែខ្លាំងក្លា។ ឧស្សាហកម្មនេះព្យាករណ៍ថាទីផ្សាររថយន្តនឹងប្រឈមមុខនឹងការរុះរើដ៏ធំមួយនៅឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្មីដែលមិនរកប្រាក់ចំណេញដូចជា Nio និង Xpeng មិនត្រូវមានកំហុសអ្វីឡើយ ប្រសិនបើពួកគេចង់ចេញពីបញ្ហា។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីទុនបំរុងសាច់ប្រាក់ និងការធ្វើផែនការម៉ាកយីហោ Weilai ក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ហើយកំពុងរង់ចាំការប្រយុទ្ធ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤