ន័រវែសនិយាយថាវានឹងមិនអនុវត្តតាមការនាំមុខរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុបក្នុងការដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីចិនទេ

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុន័រវែសលោក Rewvegian Slagtwold Werdum បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍សំខាន់មួយដោយអះអាងថាន័រវែសនឹងមិនធ្វើតាមសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការដាក់ពន្ធលើការដាក់ពន្ធលើលោកឡើយរថយន្តអគ្គិសនីចិន។ ការសម្រេចចិត្តនេះឆ្លុះបញ្ចាំង

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ន័រវែសចំពោះវិធីសាស្រ្តរួមគ្នានិងប្រកបដោយនិរន្តរភាពចំពោះទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសកល។ ក្នុងនាមជាអ្នកនាំមុខគេលើរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងន័រវេសទទួលបានជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនចំពោះការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ចាប់តាំងពីរថយន្តអគ្គិសនីមានចំណែកធំនៃវិស័យរថយន្តរបស់ប្រទេសជំហរពន្ធរបស់ប្រទេសន័រវេសក៏មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មីអន្តរជាតិ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ន័រវែសចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីដង់ស៊ីតេខ្ពស់របស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានក្នុងចំណោមខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ ស្ថិតិពីប្រភពទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ប្រទេសន័រវេសបានបង្ហាញថារថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន 90,4% នៃរថយន្តដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុនហើយការព្យាករណ៍បង្ហាញថារថយន្តជាង 80 ភាគរយដែលបានលក់នៅឆ្នាំ 2022 នឹងមានអគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៀតម៉ាកចិនរួមទាំងក្រុមហ៊ុនផាស្ទ័រម៉ូទ័របានធ្វើឱ្យមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីផ្សារន័រវេសដែលស្មើនឹងជាងរថយន្តអគ្គិសនីដែលបាននាំចូលច្រើនជាង 12 ភាគរយ។ នេះបង្ហាញពីឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិននៅលើទីផ្សារពិភពលោក។

ការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបក្នុងការដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីចិនបានធ្វើឱ្យមានការជជែកវែកញែកអំពីផលប៉ះពាល់របស់ខ្លួនទៅលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនិងសក្ដានុពលទីផ្សារ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបទោះបីជាគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងដោយអយុត្តិធម៌និងការធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារដែលបណ្តាលមកពីការឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាលចិន។ ផលប៉ះពាល់សក្តានុពលលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Porsche ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និង BMW លើកឡើងពីភាពស្មុគស្មាញដ៏ស្មុគស្មាញរវាងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងការពិចារណាអំពីបរិស្ថានក្នុងវិស័យយានយន្តថាមពលថ្មី។

ការលេចធ្លោរបស់ចិនក្នុងការនាំចេញយានយន្តថ្មីបង្ហាញពីសារៈសំខាន់អន្តរជាតិរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ រថយន្តថាមពលថ្មីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការការពារបរិស្ថានការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រកបដោយចីរភាពនិងការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅរកការធ្វើដំណើរកាបូនទាបគឺស្របតាមតម្រូវការសកលដើម្បីលើកកម្ពស់ការរួមរស់ប្រកបដោយការចុះសម្រុងគ្នារវាងមនុស្សនិងបរិស្ថាន។ ការដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីចិនធ្វើឱ្យមានសំណួរពាក់ព័ន្ធអំពីតុល្យភាពរវាងការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ចនិងនិរន្តរភាពនៃអេកូឡូស៊ីក្នុងទីផ្សាររថយន្តអន្តរជាតិ។

ការជជែកដេញដោលលើពន្ធយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់វិធីសាស្រ្តដែលមិនសមហេតុផលដែលផ្តល់អាទិភាពដល់តុល្យភាពអេកូឡូស៊ីនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ ខណៈពេលដែលការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌មានសុពលភាពវាចាំបាច់ក្នុងការទទួលស្គាល់អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានកាន់តែទូលំទូលាយដែលបានកើតឡើងដោយសារការរីករាលដាលនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។ ការទទួលបានការរួមរស់ជាមួយគ្នាប្រកបដោយការចុះសម្រុងគ្នារវាងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងការការពារអេកូឡូស៊ីតម្រូវឱ្យមានទស្សនៈពហុមុខងារដែលទទួលស្គាល់ភាពទាក់ទងគ្នានៃទីផ្សារសកលនិងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។

សរុបសេចក្ដីមកការសម្រេចចិត្តរបស់ន័រវែសមិនឱ្យដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីចិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ន័រវែសក្នុងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនិងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព។ ទេសភាពវិវឌ្ឍន៍នៃយានយន្តថាមពលថ្មីទាមទារឱ្យមានវិធីសាស្រ្តមានតុល្យភាពដែលទាក់ទងនឹងសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចនិងតម្រូវការបរិស្ថាន។ នៅពេលដែលសហគមន៍អន្តរជាតិទាក់ទងនឹងទីផ្សារយានយន្តថ្មីស្មុគស្មាញការអភិវឌ្ឍដោយសន្តិវិធីនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះ - ឈ្នះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្រេចបាននូវអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងយុត្តិធម៌សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាជាងសកម្មភាពឯកតោភាគីគួរតែជាគោលការណ៍ណែនាំក្នុងការធ្វើទ្រង់ទ្រាយគន្លងអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថ្មី។