រដ្ឋមន្ត្រីហិរញ្ញវត្ថុន័រវេស លោក Trygve Slagswold Werdum នាពេលថ្មីៗនេះ បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយអះអាងថា ប្រទេសន័រវេស នឹងមិនធ្វើតាម EU ក្នុងការដាក់ពន្ធលើទំនិញឡើយ។រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន.ការសម្រេចចិត្តនេះឆ្លុះបញ្ចាំង
ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសន័រវេសចំពោះវិធីសាស្រ្តសហការ និងនិរន្តរភាពចំពោះទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។ក្នុងនាមជាអ្នកអនុម័តដំបូងនៃយានជំនិះអគ្គិសនី ប្រទេសន័រវេសបានទទួលជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ចាប់តាំងពីរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើតបានជាផ្នែកធំនៃវិស័យរថយន្តរបស់ប្រទេស ជំហរពន្ធរបស់ប្រទេសន័រវេសមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីអន្តរជាតិ។
ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសន័រវេសចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់របស់វា ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោក។ស្ថិតិពីប្រភពទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ប្រទេសន័រវេសបង្ហាញថា រថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន 90.4% នៃរថយន្តដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុន ហើយការព្យាករណ៍បង្ហាញថាជាង 80% នៃរថយន្តដែលលក់នៅឆ្នាំ 2022 នឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។លើសពីនេះ ម៉ាកយីហោរបស់ចិន រួមទាំង Polestar Motors បានបើកផ្លូវធំចូលទៅក្នុងទីផ្សារន័រវេស ដែលមានចំនួនជាង 12% នៃរថយន្តអគ្គិសនីនាំចូល។នេះបង្ហាញពីឥទ្ធិពលកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
ការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបក្នុងការដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកអំពីផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងសក្ដានុពលទីផ្សារ។ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប ទោះបីជាគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារដែលបណ្តាលមកពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលចិនក៏ដោយ។ឥទ្ធិពលសក្តានុពលលើក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា Porsche, Mercedes-Benz និង BMW បង្ហាញពីអន្តរកម្មដ៏ស្មុគស្មាញរវាងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការពិចារណាលើបរិស្ថាននៅក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី។
ភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីបង្ហាញពីសារៈសំខាន់ជាអន្តរជាតិរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។រថយន្តថាមពលថ្មីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការការពារបរិស្ថាន ការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការធ្វើដំណើរដែលមានកាបូនទាបគឺស្របតាមតម្រូវការសកលដើម្បីលើកកម្ពស់ការរួមរស់ប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងមនុស្ស និងបរិស្ថាន។ការដាក់ពន្ធលើយានជំនិះអគ្គិសនីរបស់ចិន បង្កើតបានជាសំណួរពាក់ព័ន្ធអំពីតុល្យភាពរវាងការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច និងនិរន្តរភាពអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអន្តរជាតិ។
ការជជែកដេញដោលជុំវិញពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានគូសបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់វិធីសាស្រ្តមិនច្បាស់លាស់ដែលផ្តល់អាទិភាពដល់តុល្យភាពអេកូឡូស៊ី និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ខណៈពេលដែលការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌មានសុពលភាព វាជាការសំខាន់ក្នុងការទទួលស្គាល់អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានដ៏ទូលំទូលាយដែលនាំមកដោយការរីករាលដាលនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ការសម្រេចបាននូវការរួមរស់ប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការការពារអេកូឡូស៊ី ទាមទារឱ្យមានទស្សនវិស័យចម្រុះ ដែលទទួលស្គាល់ទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកនៃទីផ្សារពិភពលោក និងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។
សរុបមក ការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសន័រវេសមិនដាក់ពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសន័រវេសក្នុងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ទិដ្ឋភាពនៃការវិវត្តនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយតុល្យភាពដែលគិតគូរពីសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងតម្រូវការបរិស្ថាន។នៅពេលដែលសហគមន៍អន្តរជាតិដោះស្រាយជាមួយនឹងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ស្មុគស្មាញ ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយសន្តិវិធី និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះ-ឈ្នះ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវអនាគតប្រកបដោយចីរភាព និងយុត្តិធម៌សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាជាងសកម្មភាពឯកតោភាគីគួរតែជាគោលការណ៍ណែនាំក្នុងការរៀបចំគន្លងនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ មិថុនា ២០២៤