ថ្មីៗនេះ សមាគមន៍ព័ត៌មានទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើររួមជាតិ (ហៅកាត់ថាសហព័ន្ធ) នៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីនៃការព្យាករណ៍បរិមាណរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានចង្អុលបង្ហាញថាខែមករាឆ្នាំ 2024 រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចចង្អៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 2.2 លានគ្រឿង ហើយថាមពលថ្មីត្រូវបានរំពឹងទុក។ ដល់ទៅ 800,000 យូនីត ជាមួយនឹងអត្រាជ្រៀតចូលប្រហែល 36.4% យោងតាមការវិភាគរបស់សហព័ន្ធគិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមករា ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើននៅតែបន្តគោលនយោបាយផ្សព្វផ្សាយជាផ្លូវការនៅចុងឆ្នាំមុន ទីផ្សាររក្សាបាននូវសម្បទានខ្ពស់ បានបន្តជំរុញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានឆន្ទៈក្នុងការទិញ ហើយអំណោយផលដល់ការចេញផ្សាយដំបូងនៃតម្រូវការទិញរថយន្តមុនពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។"សរុបមក ទីផ្សាររថយន្តក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ មានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ"។
ឆ្នាំ 2024 ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមតម្លៃ
បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃសង្គ្រាមតម្លៃនៅឆ្នាំ 2023 នៅឆ្នាំ 2024 ផ្សែងសង្រ្គាមតម្លៃជុំថ្មីត្រូវបានបំពេញ។យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញ គិតត្រឹមពេលនេះ មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាង 16 បានបើកសកម្មភាពកាត់បន្ថយតម្លៃជុំថ្មី។ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះ រថយន្តដ៏ស័ក្តិសមដែលកម្របានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមតម្លៃ ក៏បានចូលរួមក្នុងអារេនេះដែរ។
ជាមួយគ្នានេះ គួររំលឹកថា សកម្មភាពកាត់បន្ថយតម្លៃនេះ មិនត្រឹមតែប្រមូលផ្តុំក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនបានបន្តរហូតដល់ពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារ និងការលក់កាន់តែច្រើន។នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវស្ថានីយរបស់ សមាគម អត្រាបញ្ចុះតម្លៃទីផ្សារទាំងមូលនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៅដើមខែមករាគឺប្រហែល 20.4% ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានងើបឡើងវិញបន្តិចនូវគោលនយោបាយអនុគ្រោះនៅចុងខែធ្នូ ប៉ុន្តែនៅតែមានក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដើម្បីណែនាំរលកថ្មីនៃគោលនយោបាយអនុគ្រោះមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ហើយការលើកទឹកចិត្តទីផ្សារទាំងមូលនៅតែមិនមានសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញ។ ក្នុងចំនោមពួកគេ គោលដៅលក់រាយរបស់អ្នកផលិតក្បាល (មានប្រហែល 80% នៃការលក់រាយ) នៅដើមខែបានថយចុះប្រហែល 5% បើធៀបនឹងខែមុន ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៅតែមានសន្ទុះនៃឥទ្ធិពលលើខែដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។ ក្នុងបរិបទនេះ ទីផ្សារលក់រាយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងន័យតូចចង្អៀតត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 2.2 លានគ្រឿងក្នុងខែនេះ កើនឡើង -6.5 ភាគរយក្នុងមួយខែ។ .រងផលប៉ះពាល់ដោយមូលដ្ឋានទាបបំផុតនៅដើមឆ្នាំមុន ទីផ្សារលក់រាយបានកើនឡើង 70.2 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា អ្នកប្រើប្រាស់មានការយល់ឃើញកាន់តែច្បាស់អំពីអាយុកាលថ្ម ដែលមិនអំណោយផលដល់សក្តានុពល។ ការសន្សំអតិថិជននៃទីផ្សាររថយន្តធនធានថាមពលថ្មី។ជុំថ្មីនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនផលិតធនធានថាមពលថ្មីត្រូវបានបើក ហើយជុំថ្មីនៃផ្នែកទីផ្សារថាមពលសំខាន់ថ្មីគឺត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ។ផ្អែកលើបញ្ហានេះ សមាគមអ្នកចែកចាយរថយន្តចិនបានព្យាករណ៍ថា ការលក់រាយរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 800 ពាន់គ្រឿងក្នុងខែនេះ ការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃ -15.3 ភាគរយ ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលបានធ្លាក់ចុះដល់ 36.4 ភាគរយ។
ពេញមួយឆ្នាំម្តងទៀតឈានដល់កំពូល 30 លាន
ឆ្នាំ 2023 បានឈានដល់ការចាប់ផ្តើមដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែសូម្បីតែចំពេលសម្រែកនៃ "ការលំបាកក្នុងការរស់រានមានជីវិត" ការផលិត និងការលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់កម្រិត 30 លានជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ការផលិត និងលក់ប្រចាំឆ្នាំបានឈានដល់ 30.161 លានគ្រឿង និង 30.094 លានគ្រឿងរៀងៗខ្លួន កើនឡើង 11.6% និង 12% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជាកំណត់ត្រាមួយផ្សេងទៀតបន្ទាប់ពីឈានដល់ 29 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ វាក៏ជាកម្រិតទីមួយរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង លោក Anqingheng នាយកគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបាននិយាយថា នៅតែត្រូវរក្សាគំនិតដ៏ត្រជាក់ ទស្សនៈសមហេតុផល និងគោលបំណងនៃសមិទ្ធិផល យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាគោលដៅដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។” កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មទាំងមូលកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហានៃប្រាក់ចំណេញ»។Anqingheng បាននិយាយថា “នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានតែ Tesla, BYD, Ideal និង AEON ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានផលចំណេញក្នុងចំណោមរថយន្តធនធានថាមពលថ្មី ហើយរថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើនកំពុងបាត់បង់ប្រាក់។បើមិនដូច្នេះទេ ភាពចម្រុងចម្រើននៃធនធានថាមពលថ្មីនៃយានជំនិះមិនអាចស្ថិតស្ថេរបានឡើយ។” ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅក្រោមសង្រ្គាមតម្លៃប្រេកង់ខ្ពស់ ការលក់រថយន្តបានកើនឡើងពីមួយខែទៅមួយខែ ប៉ុន្តែដោយសារតែការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្លៃស្ថានីយ ការលក់រាយសរុបនៃយានយន្ត។ ទំនិញប្រើប្រាស់បានរួមតូច។យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយការិយាល័យស្ថិតិជាតិនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ការលក់រាយសរុបនៃទំនិញប្រើប្រាស់រថយន្តបានកើនឡើង 4.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈដែលតម្លៃរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ និងរថយន្តធនធានថាមពលថ្មីបានថយចុះ 6.4% និង 5.4 % ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ យោងទៅតាមនិន្នាការបច្ចុប្បន្ន សង្រ្គាមតម្លៃនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 2024។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្ត Gaishi ជឿជាក់ថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសផលិតរថយន្តរួមគ្នាភាគច្រើននៅតែមានកន្លែងសម្រាប់លក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ យានជំនិះ ផលិតផលទាំងនេះនៅឆ្នាំ 2024 ប្រាកដជានឹងមានការគៀបបន្ថែមទៀតដោយទីផ្សាររថយន្តធនធានថាមពលថ្មី តម្លៃស្ថានីយនឹងត្រូវធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត។ទីពីរ សម្រាប់រថយន្តធនធានថាមពលថ្មី ជាមួយនឹងតម្លៃថ្មទាប នឹងមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការកែតម្រូវតម្លៃ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃនៃលីចូមកាបូណាតបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 100 ពាន់យន់/តោន ដែលជាដំណឹងល្អសម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថ្ម។ហើយការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថ្មគឺត្រូវបន្តកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ លើសពីនេះ ផែនការសហគ្រាសរថយន្តឆ្នាំ 2024 ដែលចងក្រងដោយ Gasse Automobile បង្ហាញថា ក្នុងឆ្នាំថ្មីនេះ សហគ្រាសរថយន្តភាគច្រើនមានផែនការជំរុញរថយន្តថ្មី ហើយ ការកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តថ្មីបានក្លាយជានិន្នាការមួយ ហើយការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែខ្លាំង។ ក្រោមសាវតារនេះ ស្ថាប័នជាច្រើនរួមទាំងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរថយន្ត Gaishi សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងសហព័ន្ធរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មានសុទិដ្ឋិនិយមថាទំហំរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ទីផ្សាររថយន្តនឹងលើសពី 30 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024 ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់កំពូល 32 លានគ្រឿង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤