ប្រទេសថៃគ្រោងអនុវត្តការបំបែកពន្ធថ្មីៗដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់

ប្រទេសថៃគ្រោងនឹងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តថ្មីដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលផលិតរថយន្តកូនកាត់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទាក់ទាញយ៉ាងហោចណាស់ 50 ពាន់លានបាតក្នុងការវិនិយោគថ្មីក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំខាងមុខ។

អ្នកផលិតគណៈកម្មាធិការគោលនយោបាយយានយន្តជាតិរបស់ថៃបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាថាក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តកូនកាត់នឹងបង់អត្រាពន្ធប្រើប្រាស់ទាបជាងឆ្នាំ 2028 និង 2032 ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារជាក់លាក់។

រថយន្ត Hybrid មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដែលមានកៅអីតិចជាង 10 កៅអីនឹងត្រូវទទួលបានអត្រាពន្ធដែលមានអត្រាកំណួយ 6 ភាគរយពីឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងត្រូវបានរួចផុតពីការកើនឡើងអត្រាផ្ទះល្វែងពីរភាគរយបានកើនឡើងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អត្រាពន្ធដែលបានកាត់បន្ថយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសថៃរវាងពេលនេះនិងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលបានប្រមូលផ្តុំឬផលិតបានយ៉ាងតិចបួននៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិត 4 ដែលបានបញ្ជាក់។

ណារិតបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់ទាំង 7 របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់ទាំង 7 កំពុងប្រតិបត្តិការរួចហើយនៅប្រទេសថៃយ៉ាងតិចបំផុតដែលយ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្ស 5 នាក់រំពឹងថានឹងចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ សេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការយានយន្តដែលផលិតអគ្គិសនីថៃនឹងត្រូវដាក់ជូនគណៈរដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យនិងអនុម័តចុងក្រោយ។

ណារិតបាននិយាយថា "វិធានការណ៍ថ្មីនេះនឹងគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីរបស់ថៃនិងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។ ប្រទេសថៃមានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីគ្រប់ប្រភេទរួមទាំងយានយន្តនិងគ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញ" ។

ផែនការថ្មីបានមកនៅពេលដែលប្រទេសថៃបានធ្វើឱ្យការលើកទឹកចិត្តរបស់ប្រទេសចិនបានទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះជាពិសេសពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន។ ក្នុងនាមជា "Detroit Asia" ប្រទេសថៃមានចំនួន 30 ភាគរយនៃផលិតកម្មយានយន្តរបស់ខ្លួនគឺជារថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2030 ។

ប្រទេសថៃគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តក្នុងតំបន់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះនិងជាមូលដ្ឋាននាំចេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូល ៗ មួយចំនួនរបស់ពិភពលោករួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិនដូចជា Byd និង Great Wall Motors បាននាំមកនូវភាពរឹងមាំថ្មីដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសថៃ។

ដោយឡែករដ្ឋាភិបាលថៃបានកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលនិងការប្រើប្រាស់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភជាសាច់ប្រាក់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រទេសថៃជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តក្នុងតំបន់។ ប្រឆាំងនឹងការថយក្រោយនេះតម្រូវការយានយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារថៃ។

យោងតាម ​​Narit, ប្រទេសថៃបានទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 24 គ្រឿងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 ។

ទិន្នន័យនៃការលក់រថយន្តដែលចេញផ្សាយដោយសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មថៃកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំនេះការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នៅប្រទេសថៃបានធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលឈានដល់ចំនួន 101.821 គ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះការលក់យានយន្តក្នុងស្រុកសរុបនៅប្រទេសថៃបានធ្លាក់ចុះ 24% ដែលភាគច្រើនភាគច្រើនដោយសារតែការលក់រថយន្តដឹកទំនិញដឹកទំនិញធុនធ្ងន់និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាស៊ីនកំដៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។