ចាប់តាំងពីលោកលីនប៊ីនលោកស៊ីប៊ីងនិងលោកលីស៊ាងបានប្រកាសពីផែនការសាងសង់រថយន្តពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "បងស្រី 3 នាក់" ដោយកម្លាំងថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនរួមគ្នាពីមួយពេលទៅមួយពេលហើយថែមទាំងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងស៊ុមតែមួយផងដែរ។ មួយថ្មីបំផុតគឺនៅឆ្នាំ 2023 នៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុនចិន T10 រថយន្ត "ដែលប្រារព្ធធ្វើកម្មវិធីរំ of កខួបលើកទី 70 នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន។ បងប្អូនទាំងបីនាក់បានថតរូបជាក្រុមម្តងទៀត។
ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលប្រទេសចិននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានរៀបចំវេទិកាអគ្គិសនីរបស់មនុស្ស 100 នាក់ (2024) លីប៊ីននិងឯកឧត្តម Xiaopeng បានមកដល់ដូចដែលបានគ្រោងទុកជាញឹកញាប់នោះគឺអវត្តមានដោយមិននឹកស្មានដល់ពីសម័យការនិយាយរបស់វេទិកានេះ។ លើសពីនេះទៀតវេទិកាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ធាតុរបស់ Weibo មិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអស់រយៈពេលជាងកន្លះខែដែលពិតជាធ្វើឱ្យពិភពលោកខាងក្រៅមានអារម្មណ៍ថាមិនធម្មតា "។
ភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់លោក Li Xiang អាចនឹងមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងច្រើនចំពោះ MEGA ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមិនយូរប៉ុន្មានទេ។ MPV អគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់នេះបានជួបប្រទះព្យុះនៃ "P-Poofic" នៅលើអ៊ិនធឺរណែតបន្ទាប់ពីការដាក់បង្ហាញថា "យើងនៅតែអាចប្រើមធ្យោបាយស្របច្បាប់ដែលបានរៀបចំឡើងដែលបានរៀបចំឡើងនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុនេះ" ។
ថាតើមានការប្រព្រឹត្តបទឧក្រិដ្ឋនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុនេះគឺជាបញ្ហាសម្រាប់អាជ្ញាធរយុត្តិធម៌។ ទោះយ៉ាងណាការខកខានរបស់ Mega ក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅលក់ដែលរំពឹងទុកគួរតែជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់។ យោងតាមរចនាបថការងារពីមុនរបស់ Li Auto យ៉ាងហោចណាស់ចំនួននៃការបញ្ជាទិញដ៏ធំគួរតែត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងពេលវេលាប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវាមិនមានទេ។
តើ Mega អាចប្រកួតប្រជែងបានឬវាអាចទទួលបានជោគជ័យនៃ Buick Gl8 និង Denza D9? ការនិយាយយ៉ាងច្បាស់វាពិបាកហើយមិនសំខាន់ទេ។ បន្ថែមលើភាពចម្រូងចម្រាសលើការរចនារូបរាងដែលទីតាំងរបស់ MPV អគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានតម្លៃជាង 500.000 យ័នក៏មានបញ្ហាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។
នៅពេលនិយាយអំពីការកសាងរថយន្ត, លោក Li Xiang មានមហិច្ឆិតា។ កន្លងមកគាត់បាននិយាយថា "យើងមានទំនុកចិត្តថាក្នុងការប្រជែងការលក់របស់បាកាវនៅប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយខិតខំក្លាយជាម៉ាកដ៏ប្រណីតមួយក្នុងការលក់នៅឆ្នាំ 2024 ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះការចាប់ផ្តើមនៃការមិនអំណោយផលរបស់មេហ្គាគឺច្បាស់ជាច្បាស់ជាងការរំពឹងទុកពីមុនរបស់លោក Li Xiang ដែលត្រូវតែជះឥទ្ធិពលជាក់លាក់ទៅលើគាត់។ ការលំបាកដែល MEGA មិនត្រឹមតែជាវិបត្តិសាធារណៈបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះទេ។
តើមានចំណុចខ្វះខាតនៅក្នុងអង្គការដែរឬទេ?
ក្នុងចំណោមមេដឹកនាំទាំងអស់នៃកម្លាំងផលិតរថយន្តថ្មីគឺលោក Li Xiang ប្រហែលជានាយកប្រតិបត្តិដែលល្អបំផុតក្នុងវិស័យសំណង់អង្គការហើយជារឿយៗចែករំលែកនូវវិធានការណ៍ល្អ ៗ មួយចំនួនជាមួយពិភពខាងក្រៅ។
ឧទាហរណ៍គាត់ជឿជាក់ថាការធ្វើឱ្យប្រសើរនិងការផ្លាស់ប្តូររបស់អង្គការនឹងតែងតែមានជានិច្ចហើយមិនអាចសំរេចបានមួយយប់បានទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសមត្ថភាពរបស់អង្គការមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងខ្នាត។ នៅពេលជញ្ជីងតូចគឺការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែនៅពេលជញ្ជីងឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់គុណភាពមានន័យថាប្រសិទ្ធភាព "ពីព្រោះរាល់ការសម្រេចចិត្តដែលមានគុណភាពទាបផលិតផលដែលមានគុណភាពទាបឬសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងផលិតកម្មដែលមានគុណភាពទាបអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់រាប់ពាន់លានឬសូម្បីតែធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ប្រាក់។ ក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកនឹងចេញទៅរកស៊ី "។
ដូច្នេះដរាបណាលោក Mega មានការព្រួយបារម្ភតើមានបញ្ហា LI Xiang ដែលបានលើកឡើងថាតើមានការសម្រេចចិត្តដែលមិនត្រឹមត្រូវទេឬ? "ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើផ្ទៃក្នុងល្អបំផុតវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែល? តើមានអ្នកណាបានលើកឡើងពីការជំទាស់យ៉ាងខ្លាំង? បើមិនដូច្នោះទេនេះអាចជាអង្គការបរាជ័យ។ សមត្ថភាពរបស់អង្គការមិនមានលទ្ធភាពគិតគូរនិងវាយតម្លៃហានិភ័យទេ។ បើដូច្នេះហើយវាត្រូវបានគេរិះគន់បានបដិសេធបន្ទាប់មកអ្នកដែលដឹកនាំការជ្រើសរើសនេះ? ប្រសិនបើវាជាលីស៊ាជីខ្លួនឯងវាគឺជាវិធីសាស្រ្តមួយទៀតដែលស្រដៀងនឹងអាជីវកម្មគ្រួសារដែលទម្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួនខ្ពស់ជាងការសម្រកសមូហភាព។ ដូច្នេះលោក Li Xiang កាលពីមុនបានសិក្សាពីការគ្រប់គ្រងការរៀបចំរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei និងការគ្រប់គ្រង R & D របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei និងបានរៀនម៉ូដែលគ្រប់គ្រងអាយភីអាយ។ ល។ អាចនឹងមិនទទួលបានជោគជ័យឡើយ "។ តាមគំនិតរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍ឧស្សាហកម្មលោក Li Auto ប្រហែលជាមិនមានភាពចាស់ទុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរៀបចំរបស់អង្គការនិងការតំឡើងដំណើរការដំណើរការដំណើរការទោះបីជានេះជាអ្វីដែលលោក Li Xiang ខ្លួនឯងបានធ្វើការក៏ដោយ។ គោលដៅសម្រេចបាន។
តើការច្នៃប្រឌិតថ្មីអាចបន្តបានទេ?
ការនិយាយរបស់ Li Auto របស់ Li Xiang ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយលីស៊ាងបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងហើយបានបង្កើតអព្ភូតហេតុតាមរយៈព្រះគម្ពីរមរមនL7, L7, L8 និង L9.
ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាតក្កវិជ្ជានៅពីក្រោយជោគជ័យនេះ? យោងតាមលោកចាងយុននាយកប្រតិបត្តិសកលនៃអង្គការ Rees ប្រឹក្សាយោបល់និងជាប្រធានប្រទេសចិនដែលការច្នៃប្រឌិតថ្មីគឺជាវិធីដើម្បីបំបែកស្ថានការណ៍នេះ។ មូលហេតុដែលម៉ូឌែលមុនរបស់ Lideal ទទួលបានជោគជ័យគឺថាក្រុមហ៊ុន Tesla មិនបានពង្រីកជួរឬធ្វើឱ្យរថយន្តគ្រួសារទេខណៈពេលដែល Lideal បានបង្កើតទីផ្សាររថយន្តគ្រួសារតាមរយៈជួរពង្រីក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទីផ្សារអគ្គិសនីសុទ្ធវាមានការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧត្តមគតិដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលដូចគ្នានឹងជួរពង្រីក។
តាមពិតបញ្ហាដែលលោកលីស្វ័យប្រវត្តិក៏ជាឧបសគ្គដែលប្រឈមមុខដោយក្រុមហ៊ុនយានយន្តថាមពលថ្មីបំផុតនៅប្រទេសចិន។
លោកចាងយុនបានមានប្រសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបច្ចុប្បន្នផលិតរថយន្តដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រមិនល្អបំផុត - វិធីសាស្ត្រគោល។ ប្រើ TESLA ជាគោលមួយហើយមើលថាតើអ្នកអាចធ្វើឡានបានដូចគ្នានឹង Tesla ក្នុងតម្លៃទាបឬមានមុខងារល្អជាងមុនដែរ។
"ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការកសាងរថយន្តនេះ, អតិថិជននឹងប្រៀបធៀបផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាមួយ Tesla? ការសន្មត់នេះមិនមានទេហើយតាមពិតវាគ្មានប្រយោជន៍ទេដែលប្រសើរជាងនេះទៅទៀតព្រោះគ្មានចិត្តទាល់តែសោះ។ វាផ្អែកលើផលិតផលដែលសន្មត់នេះជាទូទៅគ្មានឱកាសទេ។ លោកចាងយុនបានមានប្រសាសន៍ថា។
ការវិនិច្ឆ័យពីលក្ខណៈផលិតផលរបស់ Mega, Li Xiang នៅតែចង់ច្នៃប្រឌិតប្រភេទ MPV ប្រពៃណីនេះបើមិនដូច្នេះទេលោកនឹងមិនបង់ពន្ធដល់ Steve Jobs ទេ។ វាគ្រាន់តែអាចចំណាយពេលការងារផ្ទះបន្តិចបន្តួច។
ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើលីស៊ាងអាចនាំឱ្យយើងវិលត្រឡប់ប្រឆាំងនឹងខ្យល់បានទេបន្ទាប់ពីភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់គាត់។
ពេលវេលាក្រោយ: Mar-29-2024