បញ្ហាសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តថ្មីបានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍បន្តិចម្តង ៗ នៃការពិភាក្សារបស់ឧស្សាហកម្ម។
នៅពេលដែលបានធ្វើពិពិធកម្មថាមពលអគ្គិសនីពិភពលោកចំនួន 2024 ដែលបានធ្វើឧត្ដម Zeng Yuqun ប្រធាន Ningde Times បានស្រែកថា "ឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលត្រូវតែមានដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍស្តង់ដារខ្ពស់" ។ គាត់ជឿជាក់ថារឿងដំបូងដែលទទួលបានជុកមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដែលជាជីវិតនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកត្តាសុវត្ថិភាពនៃអាគុយថាមពលមួយចំនួនគឺនៅឆ្ងាយពីគ្រប់គ្រាន់។
អត្រាឧប្បត្តិហេតុនៃយានយន្តថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺ 0,96 ក្នុង 1 ម៉ឺននាក់។ ចំនួនកោសិកាថាមពលក្នុងស្រុកដែលបានផ្ទុក។ លោកបានអំពាវនាវឱ្យមានការបង្កើតខ្សែក្រហមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដាច់ខាត "ដាក់ការប្រកួតប្រជែងដំបូងហើយដាក់សុវត្ថិភាពរបស់អតិថិជនជាមុនសិន។ ស្តង់ដារដំបូង។ "
ស្របតាមកង្វល់របស់ Zeng Yuqun "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុវត្តសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពយានយន្តថ្មី" ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 2025 យ៉ាងច្បាស់ដែលមានចែងយ៉ាងច្បាស់ថាស្តង់ដារនៃការធ្វើតេស្តិ៍សម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីត្រូវតែពង្រឹង។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃការអនុវត្តន៍សុវត្ថិភាពនៃយានយន្តថាមពលថ្មីរួមមានសុវត្ថិភាពថ្មថាមពល (សាកថ្ម) ការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីខណៈដែលធាតុត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវការ។ លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពដូចជាជំរុញចលនាម៉ូតូប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកនិងសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានសាកល្បងផងដែរ។ នីតិវិធីនេះអនុវត្តចំពោះការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនិងឧបករណ៍ជំនួយដោតភ្ជាប់ (រួមទាំងទំហំបន្ថែម) ដែលកំពុងប្រើប្រាស់។
នេះគឺជាស្តង់ដារសាកល្បងសុវត្ថិភាពដំបូងរបស់ប្រទេសខ្ញុំជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី។ មុននេះយានយន្តថាមពលថ្មីដូចជាយានយន្តប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចុះត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ពីរឆ្នាំដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំទី 6 ហើយម្តងក្នុងមួយឆ្នាំចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំទី 10 ។ នេះគឺដូចគ្នានឹងយានយន្តថាមពលថ្មីដែរ។ រថយន្តដឹកប្រេងច្រើនតែមានវដ្តសេវាកម្មផ្សេងៗគ្នាហើយយានយន្តថាមពលថ្មីមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាច្រើន។ កាលពីមុនអ្នកសរសេរប្លក់ដែលបានលើកឡើងក្នុងកំឡុងពេលអធិការកិច្ចប្រចាំឆ្នាំរបស់យានយន្តអគ្គិសនីដែលអត្រាត្រួតពិនិត្យចៃដន្យសម្រាប់ម៉ូដែលថាមពលថ្មីមានអាយុលើសពី 6 ឆ្នាំមានត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះដែលមានត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ។
ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានបញ្ចេញទិន្នន័យជាផ្លូវការក៏ដោយក៏វាបង្ហាញពីបញ្ហាជាក់លាក់មួយដែលមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងវិស័យយានយន្តថាមពលថ្មី។
មុននេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្ហាញពីសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ពួកគេក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំបានខិតខំប្រឹងប្រែងលើកញ្ចប់ថ្មនិងការគ្រប់គ្រងថាមពល 3 ។ ឧទាហរណ៍ BYD បាននិយាយថាអាគុយលីចូមលីចូមរបស់ខ្លួនបានទទួលការធ្វើតេស្តនិងវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរឹងហើយអាចទប់ទល់នឹងការចាក់ម្ជុលវិទ្យាសាស្ត្រធានាសុវត្ថិភាពនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដូចជាសៀគ្វីយ៉ាងខ្លាំងដូចជាសៀគ្វីខ្លីៗ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរបស់ BYD ក៏អាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់អាគុយក្នុងសេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ផ្សេងៗដោយហេតុនេះធានាបាននូវសុវត្ថិភាពថ្ម។
លោក akekR METORS បានចេញលក់ឥវ៉ាន់ជំនាន់ថ្មីទី 2 ហើយបានអនុម័តលើបច្ចេកវិទ្យាការពារសុវត្ថិភាពសុវត្ថិភាពដ៏ធំទី 8 ទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តការចាក់ម្ជុលវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានរយៈពេល 240 វិនាទីនិងកញ្ចប់ទាំងមូលនៃការធ្វើតេស្តិ៍សៀរៀលចំនួន 6 ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារការងារយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថ្មរបស់អាយ។ អេស។ អាយធីក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការប៉ាន់ស្មានថាមពលថ្មកំណត់ថាយានយន្តដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាមុននិងពង្រីកអាយុកាលថ្ម។
ពីកោសិកាថ្មតែមួយដែលអាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំអាគុយទាំងមូលអាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តការកំនត់ការកំទេចទឹកនិងឥរិយាបថដូចជា Byd និង Zekr ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានយានយន្តថាមពលថ្មីរហូតដល់គោលដៅទាំងមូលបានឈានជើងទៅមុខយ៉ាងធំ។
ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈនៃសុវត្ថិភាពយានយន្តនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចូលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបីដែលមានយានយន្តទាំងមូលនិងបង្កើតគំនិតនៃសុវត្ថិភាពទូទៅមិនថាវាជាកោសិកាថ្មតែមួយកញ្ចប់ថ្មឬយានយន្តថាមពលថ្មីទាំងមូលក៏ដោយ។ វាមានសុវត្ថិភាពដូច្នេះអតិថិជនអាចប្រើវាដោយមានទំនុកចិត្ត។
ថ្មីៗនេះយីហោវ៉ាន់សៀនៅក្រោមលោក Dongfeng Nissan បានស្នើឱ្យមានគំនិតសុវត្ថិភាពពិតតាមរយៈការធ្វើសមាហរណកម្មយានយន្តនិងអគ្គិសនីដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសុវត្ថិភាពយានយន្តថាមពលថ្មីពីទស្សនវិស័យយានយន្តទាំងមូល។ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សុវត្ថិភាពយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនគឺ Venucia មិនត្រឹមតែបានបង្ហាញពីការរចនាម៉ូដចំនួនបីរបស់វាប៉ុណ្ណោះដែលរួមបញ្ចូលទាំងពពក, កញ្ចប់ថាមពលថ្ម, BMS, និងអថេរថ្ម, និងរថយន្តវ៉ាន់សៀ VX6 ដើម្បីឆ្លងកាត់ការប្រកួតប្រជែងដូចជាការបិទផ្លូវដូចជាការបិទទ្វារដូចជា Wading, ភ្លើងនិងការប្តូរបាត។
វីដេអូខ្លីរបស់ Venucia VX6 ឆ្លងកាត់អគ្គីភ័យក៏បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកដែលចូលចិត្តឡានជាច្រើនដែរ។ មនុស្សជាច្រើនបានចោទសួរថាវាផ្ទុយពីន័យធម្មតាដើម្បីឱ្យរថយន្តទាំងមូលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភ្លើង។ យ៉ាងណាមិញវាពិបាកក្នុងការបញ្ឆេះកញ្ចប់ថ្មពីខាងក្រៅប្រសិនបើមិនមានការខូចខាតផ្ទៃក្នុងទេ។ ត្រូវហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហាញពីភាពខ្លាំងរបស់វាដោយប្រើភ្លើងខាងក្រៅដើម្បីបញ្ជាក់ថាម៉ូដែលរបស់វាមិនមានហានិភ័យនៃការចំហេះដោយឯកឯងទេ។
ការវិនិច្ឆ័យពីការធ្វើតេស្តភ្លើងខាងក្រៅតែម្នាក់ឯងវិធីសាស្រ្តរបស់ Venucia ពិតជាមានភាពលំអៀងប៉ុន្តែប្រសិនបើវាត្រូវបានគេមើលឃើញថានៅក្នុងប្រព័ន្ធសាកល្បងទាំងមូលរបស់ Venucia វាអាចពន្យល់ពីបញ្ហាមួយចំនួន។ យ៉ាងណាមិញអាគុយថ្ព្នួនរបស់វ៉ាន់ណេសៀបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដ៏រឹងមាំដូចជាអាគុយចាក់អាគុយ, ភ្លើងខាងក្រៅ, ធ្លាក់និងទះកំផ្លៀងសមុទ្រ។ វាអាចការពារការបាញ់សម្លាប់និងការផ្ទុះហើយអាចឆ្លងកាត់ការឃ្លាតឆ្ងាយការពន្លត់អគ្គីភ័យនិងការរំអិលបាតក្នុងទំរង់នៃយានយន្តពេញលេញ។ ការធ្វើតេស្តនេះពិតជាលំបាកណាស់ជាមួយនឹងសំណួរបន្ថែម។
តាមទស្សនៈនៃសុវត្ថិភាពយានយន្តយានយន្តថ្មីដែលមានថាមពលថ្មីចាំបាច់ត្រូវធានាថាសមាសធាតុសំខាន់ដូចជាអាគុយនិងកញ្ចប់ថ្មមិនចាប់ភ្លើងឬផ្ទុះឡើយ។ ពួកគេក៏ត្រូវការធានាសុវត្ថិភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់យានយន្ត។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទាំងមូលបន្ថែមលើទឹកភ្លើងនិងការធ្វើតេស្តសំណល់អេតចាយនៅខាងក្រោមសុវត្ថិភាពយានយន្តក៏ចាំបាច់ត្រូវធានាប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃបរិស្ថានរថយន្ត។ យ៉ាងណាមិញទំលាប់នៃការប្រើប្រាស់យានយន្តនីមួយៗគឺខុសគ្នាហើយសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ក៏ខុសគ្នាខ្លាំងដែរ។ ដើម្បីធានាថាកញ្ចប់ថ្មមិនបញ្ឆេះដោយឯកឯងក្នុងករណីនេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការដកកត្តាចំហេះដោយឯកឯងនៃយានទាំងមូល។
នេះមិនមែនចង់និយាយថាប្រសិនបើរថយន្តថាមពលថ្មីមួយដែលបញ្ឆេះដោយឯកឯងប៉ុន្តែកញ្ចប់ថ្មមិនមានទេនោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយយានអវកាសទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាចាំបាច់ក្នុងការធានាថា "រថយន្តនិងអគ្គិសនីនិងអគ្គិសនីមួយមានសុវត្ថិភាពដូច្នេះយានអវកាសអាចមានសុវត្ថិភាពពិតប្រាកដ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែកញ្ញា-03-2024