ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនZeekrលោក Chen Yu អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា កំពុងរៀបចំដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុននៅឆ្នាំក្រោយ រួមទាំងម៉ូដែលដែលលក់ក្នុងតម្លៃជាង 60,000 ដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសចិន។
លោក Chen Yu បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់ប្រទេសជប៉ុន ហើយសង្ឃឹមថានឹងបើកបន្ទប់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងតំបន់តូក្យូ និងអូសាកានៅឆ្នាំនេះ។ ការបន្ថែម ZEEKR នឹងនាំមកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើនដល់ទីផ្សាររថយន្តជប៉ុន ដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី។
ថ្មីៗនេះ ZEEKR បានចេញលក់រថយន្តប្រើដៃស្តាំរបស់រថយន្ត X sport Utility និង 009 utility vehicle។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនបានពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារបើកបរខាងស្តាំ រួមមានហុងកុង ថៃ និងសិង្ហបុរី។
នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសជប៉ុនដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះដៃស្តាំផងដែរ ZEEKR ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លក់រថយន្តស្ព័រ X និងរថយន្តប្រើប្រាស់ 009 ផងដែរ។ នៅក្នុងប្រទេសចិន រថយន្តម៉ាក ZEEKRX មានតម្លៃចាប់ពី 200,000 យន់ (ប្រហែល 27,900 ដុល្លារអាមេរិក) ខណៈពេលដែលរថយន្តម៉ាក ZEEKR009 មានតម្លៃចាប់ពី 439,000 យន់ (ប្រហែល 61,000 ដុល្លារអាមេរិក)។
ខណៈពេលដែលម៉ាកយីហោធំៗមួយចំនួនទៀតលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃទាបជាងច្រើននោះ JIKE បានទទួលនូវអ្វីដែលជាម៉ាកយីហោប្រណីតដែលសង្កត់ធ្ងន់លើការរចនា ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាព។ ការពង្រីកត្រកូលម៉ូដែលរបស់ ZEEKR កំពុងជំរុញកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់វា។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ការលក់របស់ ZEEKR បានកើនឡើងប្រហែល 90% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ប្រហែល 100,000 គ្រឿង។
ZEEKR បានចាប់ផ្តើមពង្រីកទៅក្រៅប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុន ដោយផ្តោតលើទីផ្សារអឺរ៉ុបជាលើកដំបូង។ បច្ចុប្បន្ន ZEEKR មានប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ប្រហែល 30 ហើយគ្រោងនឹងពង្រីកដល់ទីផ្សារប្រហែល 50 នៅឆ្នាំនេះ។ លើសពីនេះ ZEEKR គ្រោងនឹងបើកហាងចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងនៅឆ្នាំក្រោយ ហើយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមលក់នៅឆ្នាំ 2026។
នៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុន ZEEKR កំពុងដើរតាមគន្លងរបស់ BYD ។ កាលពីឆ្នាំមុន BYD បានចូលក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ជប៉ុន និងបានលក់រថយន្តចំនួន ១.៤៤៦ គ្រឿងក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ក្រុមហ៊ុន BYD បានលក់រថយន្តចំនួន 207 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនកាលពីខែមុន ដែលនៅមិនឆ្ងាយពីរថយន្ត 317 គ្រឿងដែលលក់ដោយ Tesla ប៉ុន្តែនៅតែតិចជាងរថយន្តខ្នាតតូច Sakura ជាង 2,000 គ្រឿងដែលលក់ដោយក្រុមហ៊ុន Nissan ។
ទោះបីជាបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីមានត្រឹមតែ 2% នៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក៏ដោយ ក៏ជម្រើសសម្រាប់អ្នកទិញ EV ដែលមានសក្តានុពលនៅតែបន្តពង្រីក។ នៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះ អ្នកលក់រាយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ Yamada Holdings បានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្តអគ្គិសនី Hyundai Motor ដែលភ្ជាប់មកជាមួយផ្ទះ។
ទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបង្ហាញថា រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានចំណែកទីផ្សារបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលស្មើនឹងជាង 20% នៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន រួមទាំងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តនាំចេញផងដែរ។ ប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត EV កាន់តែមានសន្ទុះខ្លាំង ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗរបស់ចិនកំពុងសម្លឹងរកមើលការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្រៅប្រទេស ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអឺរ៉ុប។ កាលពីឆ្នាំមុន ការលក់រថយន្តជាសាកលរបស់ BYD មានចំនួន 3.02 លានគ្រឿង ខណៈ ZEEKR មានចំនួន 120,000 គ្រឿង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤